Foorumi – Saabclub.fi

onko kuvassa tonnarin käsinoja vai satkun takapenkin käsinoja ?

nyt kun olen seuraillut muiden edesottamuksia, niin oma mielenkiinto on herännyt oikein vakavaksi
miksi tästä pitäisi pysyä kaukana kuvat ainakin on hienot.
muutaman viestin myyjän kanssa vaihtanut ja kuulemma tuotu Ranskasta
WIN: YS3GR4BJ5B4004700

http://fin.auto24.ee/used/2197472

Miksikäs se moottorissa oleva teksti Saab on aseteltu sitten niin, että se luetaan edestä päin katsottuna? Ainakin Viirussa näin on. En ole kuullutkaan, että konepellin alta löytyvät rojut lueteltaisiin käänteisesti. Pöljää.[/quot kummalle puolelle 95greyturbo asentaisit linkitetyn osan kuljettajan ...

jjasco kirjoitti:Oliko Porvoossa jollain tech2?

Autokorjaamo: Autopiste K&M Oy

Autokorjaamo: Autopiste K&M Oy

no niin nyt tämä mysteeri selvisi, kun myyjä lähetti toisen moottorin. ensimmäinen oli ilmeisesti oikealta ajettavasta mallista ( myyjän epäily ), kun tuo nivel mikä oli moottorissa kiinni oli noin 6-7mm pidempi kuin tuossa toisessa. tämä selvisi vasta tarkemmassa tutkimuksessa. taas voi siis ottaa ...

tuossa vielä kuva.


http://www.ebay.co.uk/itm/02-04-03-00-0 ... uedckh4xtw

Jzo kirjoitti:Mikä tämä " lyhyt nivel " on tässä kokonaiskuviossa? Ei sattuisi olemaan kuvaa tjn ?

lyhyt nivel: moottori kytketään tuohon vipuvarsistoon ja siinä on ensimmäisenä tuo lyhyt vipuvarsi
missä toisessa päässä boorit ja toisessa päässä nivel

tätäkin olen kokeillut, eli yläasentoon ajoin. epäilys että tuo ensimmäinen nivel ei kuitenkaan olisi oikeassa kohtaa...

kertokaapas viisaammat miten saan kohdistettua tuon uuden ( käytetyn ) pyyhinmoottorin ja nuo vipuvarret. uudessa moottorissa oli paikallaan tuo ensimmäinen lyhyt nivel ja näytti siltä että ei ole ollut irti. olen aluksi kytkenyt liittimen moottoriin ja kytkenyt virrat jolloin pelkkä moottori pyörin...

eikös tuossa neon kuvassa klo 10:ssä ole juuri se Hirsch:n liimattu lätkä

torx kannalla olevalla ruuvilla kiinni: ruuvi auki ja osa pitäisi lähteä irti.

katsooko katsuri niin tarkasti sitä tehoylitystä 20% tehokkaammasta virallisesti sen aikakauden saabista (184kw ) omassa juuri tuijotti tuota, ja mainitsi tuosta parin hepan ylityksestä. ei homma kuitenkaan tuohon tyssännyt.

ei muuta kuin auton alle ja anturin "liittimen" puhdistus etu ja taka-akselilla oma anturi
uusi anturi maksaa noin 70€ ja jos mahdollista niin Tech:n luo niin saa selville heti kumpi anturi mahdollisesti viallinen. vika voi myös olla muualla.