Foorumi – Saabclub.fi

Tänään tuo oletus virranjakajan johtojen huonosta liitoksesta tuntuu sopivalta. Ostin uudet tulpat vaikka ei vanhatkaan kovin vanhoja olleet. Kokeilin uusilla mutta ei tullut kipinöitä ollenkaan. Mittailin sähkön tuloa pääteasteelle ja menoa edelleen jakajalle Haynesin ohjekirjan mukaan vm 79-87, mi...

Kun akussa on virtaa ja startti pyörittää tulpatonta moottoria aika hyvää vauhtia niin kipinöintiä uskoisin tulevan runsaasti. Ja jos tulppien kärkivälit ovat oikeat niin vahvan näköisiä kipinöitä. Näin onkin tapahtunut ennen mutta nyt huonommin. Vaihdoin tosin toisen puolan, mutta mittauksen mukaan...

Kiitoksia perusteellisista neuvoista. Jatkoin tänäänkin puolipäivää, nyt sytytyksen osien puhdistusta ja mittailemista. En vaan ole kovin tyytyväinen vastusmittariin, vaikka ei se mikään vanha ole. Tuloksena oli että kipinöitä tuli orressa keikkuviin tulppiin sattuman varaisesti. Epäilys taas suunta...

Minulle on tullut samoja aatoksia, tosin autoni on 1987 mallia ja ilman lambdaa. Mutta K-jetin kuntoon saaminen vaikuttaa niin työläältä että kaasari kiinnostaa ellei pian ala korjaus onnistua. Yksi kokenut monttööri on saanut auton joskus toimimaankin, mutta oikkuihin on kuulunut mm. ulkoilman lämp...

On tämä työläs juttu. Kun ei käynnistynyt, aloitin taas alusta, kaikki tulpat ylös kipinöimään. Vaan eivät kipinöineet kuin silloin tällöin. Tutkin tulppia, tulpanjohtoja, jakajan kantta ym, mutta esim. vastusmittariin näyttämät olivat mitä sattui. Askartelu ja korjauskirjojen selailu jatkuu.

Eilen tein koeruiskutuksen suuttimille, joka pulloon tuli suunnilleen yhtä hyvin bensaa. Käynnistyssuutin sen sijaan ei antanut tippaakaan. Tänään tarkastin tilannetta ja ohjeen mukaan kytkin käynnistyssuuttimen kaukovalon johtoon ja niinpä alkoi ruiskuttaa kun pumppu sai virtaa hyppylangan avulla, ...

Muutamien päivien askartelun jälkeen tein välitarkastusta. Laittelin op-venttiilin paikalleen ja yritin muistella miten letkut ja johdot olivat alunperin. Purin lisäilmaventtiiliä joka oli sisältä hyvin likainen, pesin ja hieman rasvasinkin että liikkuisi herkemmin. Ja kaiken aikaan selasin uudellee...

Olen nyt ihmetellyt tuota op-venttiiliä. Ymmärrän että bi-metallivipu muuttaa muotoaan jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan, mutta miksi sitten on tuo vivun ympärillä oleva pieni käämi? Kaikki vaikutti ehjiltä ja yllättävän puhtailta, laittelin takaisin kokoon, piti vaan tehdä uusia paperitiivisteitä....

Jatkoin eilen taas harrastusta ja irroitin koko ohjauspaineventtiilin. Puhdistin ja mittailin ohjauspainetoiminnon vastusta uudelleen. Liitinkappaleen napojen väliseksi tuli nyt 32 ohmia, mikä viittasi siihen että sisällä oleva käämi olisin ehjä. Tuli purettua termostaattikin siitä viereisestä loker...

Hauska lukea uusista kokemuksista. Itse löysin pari vanhaa korjauskirjaa ja niistä lisätietoja. Aloitin ohjauspaineen säätimestä. Aiemmin mainitun ohjeen mukaan ensiksi mittasin sähköjohtojen liittimien välisen vastuksen. Ohmimittari näytti tylysti tyhjää ikään kuin se säätimen sisällä oleva johdink...

Taas yritän tuota K-Jettiä huoltaa ja saada käymään, on seisonut pari kuukautta pihassa ja kun ei käynnistynyt ajoin sisälle starttimoottorilla. Vanhan kaavan mukaan olen jo todennut että bensapumppu toimii ja samoin käynnistyssuutin. Sitten tein suihkutuskokeen avaamalla läppäkotelon ja irroittamal...

On se aikaisemmin toiminut hyvin, mutta nyt on seisonut pihalla jo kuukausia kun matkanteko ei tunnu maittavan. Kun saan sen sisään suunnittelen uusia kokeiluja suihkutuksen ja sytytyksen suhteen. Olen käyttänyt säädettävänä kokeneen expertin luona, ja alkanut käynnistyä ja käydä nätisti. Mutta ei p...

Auto on NG900 ilman turboa, vm-96, ajettu noin 340 tkm. Tänään huomasin että moottorin tyhjäkäyntikierrosluku on noussut. Ajon jälkeen on noin 1200 r/min ja laskee 2 minuutissa tasolle noin 1000 r/min. Aika nätisti käy, mutta surisee aikaisempaa kovemmin. Moottori on vuosikaudet toiminut hyvin eikä ...

On viikkoja kulunut yrittämättä uusia temppuja, eniten olen ajatellut suuttimien tarkastusta. Auton historia on tiedossa ja sillä on ajettu enimmäkseen kesäisin ja nyt mittarissa alle 200 tkm.
Mielenkiintoisia ohjeita, alan tutkia sitä ohjauspaineventtiiliä. Kiitoksia neuvoista.

Itse arvelen että kohtuullinen ajomäärä ja huollot helpottavat ajokunnossa pysymistä. Pitkään liikennekäytöstä poistaminen aiheuttaa kenties osien ja sähkölaitteiden toimintahäiriöitä. Joskus ajattelen että kyllä helpompi olisi pitää ajokunnossa kaasutinmallia kuin häiriöaltista ruiskua esim. K-Jett...