Foorumi – Saabclub.fi

Onko sulla ne kuulat kuitenkin paikallaan?
Mulla olisi jouten se lyhyt tanko joka siis tulee kaasarin kylkeen.
Siihen kun vaihtaisi pidemmän M5 kierretangon väliin niin voisi toimia. Jos siis kuulat on samankokoiset.

Ja ilmaiseksi kun annat osoitteesi YV:nä.

Sain vaihtokaupassa 025:n joka muka leikannut kiinni. Ei se muuta tarvinnut kuin crc-5-56 liuotusta pari päivää tulpan reiästä annosteltuna ja alkoi toimimaan täysin.

Onpa noita isoilla klemmareillekin "letkukiristin" puristettu kasaan. Vielä vaarallisempaa 8O Hullu 8O 8O 8O Tämä tapaus oli sellainen ettei sinne oikein jousen lisäksi muuta sopinut. Eli pakko oli tehdä tuolleesti ellei olisi halunnut purkaa koko alustaa. Ja sittenkin olisi täytynyt jota...

Onpa noilla virallisillakin puristimilla lipsahduksia tapahtunut itselläni ja monella muullakin, onneksi suuremmilta vaurioilta vältytty yleensä.

Aina täytyy olla varuillaan, noissa jousissa kun sitä potentiaalienergiaa puristettuna on melko paljon.

Saab.96 kirjoitti: Hullu

Niin se lääkärikin sanoi

Parempi tietenkin olisi käyttää pieniä klemmareita useampia kierrosten välillä kuin kahta isoa. Jos pieni napsahtaa poikki, ei koko jousi oikene täyteen pituuteensa.

Mutta en siis suosittele

Onpa noita isoilla klemmareillekin "letkukiristin" puristettu kasaan. Vielä vaarallisempaa

eikö se ole sitten tuo 3/4 UNF.

Tuo 16 kierrettä/tuuma vaan on tarkennus. UNC taas olis harva kierre, joita ei öljysuotimissa esiinny.

98 % varmuudella 3/4-16 UNF.

Eli sama kuin ladassa.

Stihl 023bensaletku poikki ja saha kallellaan kierrokset nousee(kampuran stefat). Parilla eurolla tilattu nuo osat ja vaihdettukin jo muut paitsi kytkimen puolen stefa. Ebayssa stihlin osat naurettavan hintasia. Itsekin tilasin ebaystä 2 kaasutinta, 2 puolaa ja siihen piuhasarjan ja kaasuttimen ja ...

halkeama bensaletkussa, ei muuta vikaa

Olisikohan siinä ollut joku kökkö kaasarissa, ja sen vuoksi tulvinut. Ja tuo RE85 olisi huuhdellut kaasarin puhtaaksi. Voisinhan tuota yritää nyt säätää alkaisiko toimimaan bensallakin. :roll: Alkoihan se bensallakin toimimaan kun vähän sääteli. Luulisin että RE85 on jonkin moskan liuottanut pois? ...

Startatessa rääkäsee samalla ku lähtee käyntiin. Jääkös tossa startti vähä päälle vai mistä johtunee? Voi olla että solenoidin "mäntä" on sen verran tahmea ettei palaudu riittävän nopeasti. Tai sitten palautusjousi on veltostunut. Yleensä puhdistus ja kevyt öljyäminen esim crc-56 auttaa.

Tuo on tuttu ilmiö myös varsinkin rumpukäsijarruissa. Muutaman päivän kun auto käsijarru päällä seisoo niin paukahtaen sitten irtoavat kun lähtee ajelemaan.

Oliko poljintuntuma erilainen heti remontin jälkeen vai vasta ilmausten jälkeen?

Tuollainen kytkinlevyn liimautuminen (vaikkakin epätodennäköistä hieman) voi lähteä myös siten että jarru pohjaan, vaihde päälle, kytkin pohjaan ja starttia. Muttei liian kauaa ettei starttimoottori kärähdä.

Kytkinlevyn liimautuminen vauhtipyörään on mahdollista useamman kuukauden seisseessä autossa. Mutta 3 päivää ei taida siihen riittää. Vaikka kuinka olisi konehuonetta pesty ja vettä päässyt kytkinkoppaan. Jos näin olisi käynyt, korjaantuu kun startilla auto käyntiin ja ajelee aikansa kytkin pohjassa...