Foorumi – Saabclub.fi

Kävin kuitenkin sen suppilotyökalun ostamassa, sillä meni kumi helposti paikalleen, samalla tuli vaihdettua alapallonivel. Tuolla työkalulla kumin voi vetää paikalleen molemmin puolin, siis käytännössä menee se kapeampi puoli edelläpäin oikein kätevästi. Seuraavalla kerralla menee sitten koko hommel...

Unohtui työkalu ostamatta, onko nivelen irroitus vaikea vetoakselista, kuinkahan se tapahtuu, osaako joku neuvoa? Vaikuttaa siltä, että se ei olisi kiinni millään sokealla, täytyykö sitä koputellaan sieltä sisäpuolelta? Purkaminen onnistui tähän saakka helposti, mutta tähän pysähtyi. Täytynee mennä ...

Tarkoittaako tuo ylivedettävä sitä, että vetoakseli otetaan irti pyörän navasta ja kumin saa pujotettua suoraan akselin päästä, silloin ostan tuollaisen, jos onnistuu näin?

Pyöränpuoleisen vetonivelen suojakumi on rikkoutunut ja tavoitteena olisi vaihtaa se itse, kun näitä suojakumeja tuntuu menevän melko usein, niin tulisi harjoiteltua tämäkin toimenpide. Yritin lueskella ohjeita, niin käsitykseni mukaan napamutteri (mikä on muuten koko?) avataan ja alempi pallonivel ...

Auto on -03 ja siihen on vaihdettu -06 laatikko ja laatikon ohjausboxi (tai mikä onkin siellä hansikaslokeron takana). Elikkä pitäisikö tähän tehdä myös TCM ohjelmoinnin päivitys?

Huomasin että nykäisee 2-3 kertaa kun vedättää nelosella hiukan reilulla 2000 kierroksella. Automaatilla kyseinen asia ei tule esille, mutta nappivaihteella se tulee esille, nykäys on melko kova, tuntuu kun veto loppuisi hetkeksi. Muuten en ole huomannut ongelmia tyhjäkäynnissä yms.

Tosiaan tuo 14,1 V perustui siihen, että asennusliikkeessä niin todettiin laturin vaihdon jälkeen. Nyt mittasin omalla mittarilla jännitteen akun navoista auton olleessa käynnissä, yllätys oli, että jännite olikin vain 13,65-13,7 V? Voihan olla, että mittari ei olisi kunnossa, mutta tuskinpa, onko v...

Aikataulukiireiden vuoksi vaihdatin laturin, sen työn hinnaksi tuli n. 240 €, nyt latausjännite on n. 14,1 V entisen 13,5 V:n sijaan. Lisäksi vaihdettiin käyttöhihna, 2 kpl rullia ja vaihdettiin alimman rullan torx pultit, koska olivat venyneet ja muutama oli löystynyt.

Olisiko teillä antaa ohjeita käyttöhihnan vaihtoon. Mitä irrotetaan ja missä järjestyksessä ja kuinka paikallaan oleva hihna saadaan irrotettua? Yritin kaivella ohjeita haulla, mutta ei sattunut vastaan.
Kiitoksia jo etukäteen.

Onko vaihtohomma kuinka hankala, uskaltaakohan itse yrittää? Lueskelin kommentteja, niin taitaa vaikeusastetta olla riittävästi.

Mister-auto.fi sivuilta löytyi kohtuuhintaisia bochin latureja: 130A 205 € ja 140A 304 €. Valmistajan mukaan minulla on tuo 140A, mutta yllä mainittujen kommenttien perusteella ilmeisesti uskaltaisi laittaa tuon 130A:n laturin? Merkittävä ero on ainakin hinnassa.

Voiko laturiin vaihtaa hiilet paikalla ollessa, vai joutuuko laturin irrottamaan? Minulla on latausjännite laskenut, huomattiin, kun kävin vaihtamassa akun. Edellinen akku kesti vain 2,5 vuotta, ilmeisesti juuri matalamman jännitteen takia. Vai kannattaakohan vaihtaa koko laturi samalla? Katselin ne...

Samaa veikkaisin, se mikä epäilytti, niin rengas sopi ekan vaimentimen putken sisään, siis se tuntui hiukan pieneltä. No katsotaan mihin ovat asentaneet.... Olihan se 50 € kalliimpi verrattuna kotimaisiin, mutta näin ei tarvinnut alkaa leikata palaa puskurista pois, tuo summa menee pajalla helposti,...

Tilasin Skruvatilta Ferritan vakioputken, onko joku asentanut vastaavaa putkea, mihin kohtaan tulee asennettaessa tuo metallirengas, joka on kuvassa kumikiinnikkeiden vasemmalla puolella? http://www.ferrita.com/en/car/rostfria-system/saab/9-5/standard/saab-9-5-i-2-0t-2-3t-dolt-andror Auto menee putk...

Eri käänteiden jälkeen päädyin kuitenkin tilaamaan Skruvatilta Ferritan vakioputken http://www.ferrita.com/en/car/rostfria-system/saab/9-5/sport/saab-9-5-i-2-0-2-3tbio-power-dolt-andror Osaatteko sanoa mihin kohtaan tulee asennettaessa tuo metallirengas, joka on kuvassa kumikiinnikkeiden vasemmalla ...