Foorumi – Saabclub.fi

jussit kirjoitti:Kiitos neuvoista. Täytyy alkaa miettiä että miten tästä edetään, itsellä ei ihan riitä osaaminen näihin moottorin sisäisiin osiin.

Pelkillä Platonoffin ohjeilla pääsee jo pitkälle: http://photo.platonoff.com/Auto/

Engine-osiossa kattavasti kerrottu T5/T7-moottorin kasaaminen.

Saahan tuon letkun sinne siististikin asennettua. Lisäliitosten tekeminen muutenkin ollut hylkäysperuste leimalla, joten voitaneen laskea ranetukseksi. Kukin tyylillään...

Samaa satulaa löytyy myös 3.0 V6 dieseleistä, mutta kannattaa tosiaan Neolta tilata uudet tarvikkeet tuolla hintaa. Takaata joutuu satulan kohdalta jarrukilvestä hiukan rälläköimään, mutta ei iso homma. Mamasanilla maksoi 45e / pari kun kävin teettämässä teräspunosletkut sinne alkuperäisten jarruput...

Skruvatilta saa 2.5" ferritan catbackin noin 340e posteineen kun käyttää ensimmäisen ostoksen -15% alekoodin (vaatii uutiskirjeen tilauksen): https://www.skruvat.fi/Ruostumaton-urhe ... 13811.aspx

Samantien 850cc koska nälkä kasvaa syödessä :mrgreen: Kerroppa sitten ku oot pumpun asentanu että minkälaista modausta tartti tehdä pumppuämpärille. 1) Sisemmällä suodatinämpärillä heitetään vesilintua 2) Alempi keskityskumi sujahtaa suoraan 416L alaosaan ja jäljellä olevasta ämpäristä snurrataan h...

Jetronic eli EV1. Viime aikoina mennyt paljon 850cc ruuttia kiinni: http://www.finjector.com/verkkokauppa/fin/ev14_850_cc_12_ohm_c15_uscar_o_o_49_mm-p-532177-187/ Pumpuksi joko AEM 320lph tai Walbron 416lph asennussarjan kera. Itsellä ollut molempia ja molemmat myös toimineet niinkuin pitää. Walbro ...

Otavan Teräsmieheltä voi tiedustella tuota alapuolelle tulevaa sarjaa. Myös yläpuolelle laitettu ja siinä plussana ehkä iisimmin tehtävissä oleva imuputki kompurapesälle sekä downpipe. Kompurapesä sitten tulee kohtuullisen korkealle jos haluaa ohjaustehostimen pumpun yläpuolelta vetää 4" imuput...

Tsekattiinko tehdasuuden kannen tasopinnan suoruus?

Olen kaksi sellaista nyt nähnyt ja molemmat suoraan paketista otettuna plaanin tarpeessa. Omaan T5 kolkkiin tuli toinen niistä, mutta onneksi plaanattiin kansisepän naarmutettua tasopintaa seetirempan myötä.

Partsforsaabs ainakin myy tuota samaa kiinaputkea: http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=4925

Ei taida enää Suomenmaasta löytyä putkiston tekijöitä, kun " Mossemieskin" ilmoitti siirtyneensä muihin harrastuksiin. ... Jos joku tietää kotimaisia putken vääntäjiä laittakaa vietiä, taitaisi olla taas kohtuu paljon kiinnostuneita. :roll: Mossemieshän hinnoittelullaan "pilasi"...

Ei käytännössä mitään eroa, kiinni vaan. Älä kuitenkaan ylihintaa maksa koska "aero".

Jos tästä nyt tekee yhteenvedon: 1) Alkuperäinen kone hajonnut 167tkm kohdalla ja uusi tehty lohkoon X kampiakselilla Y ilman minkään sortin käyntiä koneistamolla (kampuran tsekkaus, runkolinjan tsekkaus, kaulojen kiillotus jne). 2) 80tkm jälkeen runkolakrut taas basana ja syyksi epäillään mm. väärä...

Meillä on femmaan 9kk aikana tullut 15tkm ja koneena 2.3 T5 alakerta ilman tp-hässäköitä + T7 kansi + stage2. Ei yhtään missfireä tullut oli sitten pelkkää bensaa / viinaa tankissa. Ainoa ero pieni tärinä tyhjiksellä. Olisiko niin, että missfiret aiheuttaa tärinää eikä toisinpäin? Eli syytä saa etsi...

Mitäs tuohon maksaa joko huolto tai uusi core? Kompura + pakopesän saa vanhasta hyödynnettyä...