Foorumi – Saabclub.fi

Helpoin konsti avata mutteri tankoa katkaisematta on lytistää/venyttää hieman mutteria mutterin särkijällä. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... 000016970/

Abs anturi, johtosarja tai abs boxi. Techillä pääsisi katsomaan, että onko muut anturit ja boxi hengissä kun vika päällä..

Yksi ng900:sien puoltamisen aiheuttaja alustaremppojen jälkeen on jousien yläkumin asento suhteessa alalautaseen. Yläkumin nypykän pitää olla vastakkaiselle puolelle kuin pyörä.
Jos yläkumi väärässä kulmassa, niin kampeaa sivulle ihan huolella.

.. ja sitten ne vaijerin ulostulot kuoresta takapäässä nirhaa vaijerin pinnoitteen kurttuun.. rasva voi sitä hieman vähentää, mutta ei poista ongelmaa.

Lämmittämällä "erikoiskolvilla" tarttuvat mainiosti. Kaapelissa siis lämpöliima itsessään.
Ei tarvitse teipeillä leikkiä..

Ainakin joissakin tarvikevaijereissa on pyörän päässä ulkokuoressa oleva ulostulo liian teräväreunainen, joka nirhaa vaijerin sisäosan rikki jopa alle vuodessa. Laadukkaammissa ulostulo on trumpettimainen, jolloin sisäosa säilyy ehjänä pidempään.

Eikä ole myöskään T5 turboissa.. Vain t7 vehkeistä löytyy.

PK-seudulla Amalin korjailee noita jopa ootellessa.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... n#p1044664

Tech 2, Autocom..

Jos turbo trionic 5:lla, niin pääset. Jos vapari Motronicilla, niin et pääse perus obd lukijalla.

Öljypumpun orengas murtunut poikki vanhuuttaan? Tuolloin tulee parhaimmillaan luokkaa litra/1km öljyjä ulos..

Jakopääremppa luokkaa 300e+ parin päivän puuhastelut (1000-1500e), ketjunpoisto luokkaa illan puuhastelu (pari sataa), eli ihan potenttiaalinen vaihtoehto, kun on hieman edullisen kulkineen käyttökuntoonsaattamisesta varsinkin kun ketjun puuttimisen haitat hyvinkin marginaaliset. Itse ajanut 150 000...

Dremelillä pelkästään öp poistettuna. Enemmän saa tilaa jos poistaa 1. Runkopukin. Muistakaa pitää ketjunpäät tiukalla esim. Hitsilangalla kun katkeaa, ettei pääse laskostumaan poisvedettäessä. Poisveto moottorin takapuolelta.

Taakse käy suoraan, eteen tarvitsee 308 levyille tarkoitetut satulan takaraudat ja 9-5 -01/viggen jarrukilvet... tai sitten jarrukilvet pois kokonaan.

.. Ja kukahan näihin menee edes muunnosLAITTEISTOJA laittamaan..