Foorumi – Saabclub.fi

Uskaltaa. Akseli on hyvä siihen hommaan

Katkaisijaan pääsee käsiksi irroittamalla kuskin puolen kajarin kojelaudasta. Siitä kun sopivassa kulmassa tiirailee näkee kytkimen. Katkaisin on muovia. Vanha kytkin pois väkivaltaa käyttäen niin että muoviklipsi katkeaa ja uusi tilalle. Uusia saa kaupasta. Tosin ne ovat italialaisia tarvikekytkimi...

Käsijarru on 96 heikko kohta. Kaiken kaikkiaan vanhemmiten paljon huoltoa vaativa kohde. Luluneet vivustot ja rummut lisäävät huollon ja kehimisen tarvetta. Kerran vuoteen joutuu rassaamaan (Lue katsastukseen). 96 on mahtava auto, mutta käsojarru mekanismi on sanalla sanoen paska.

Mikä ahdin on 2,3 litrasessa vuoden 1995 matalapaine (125 kW) tonnarissa?

Hiilitiiviste mennyt pumpun akselilta. Suosittelen Stefan, laakerin ja hiilitiivisteen vaihtoa.

Taisinpa olla minä

Katohan just samanlainen kuin meikäläisellä. Eipä näy turhan usein. Paljonko jouduit kärsimään? Kuvien perusteella näyttää hyväkuntoiselta, ollakseen 78 vuosimallia. Mielenkiintoisen näköinen keskikonsoli tuossa sinun autossa. Mistä löytyisi samanlainen. Asensin omaani ilmastoinnin ja on tökerön näk...

mulla oli sama homma. nyt toimii

Minulla on ihan samanlaiset oireet. Sain Eilen vikakoodit pihalle. Ainut koodi oli viallinen lämpöanturi. Pistin tilaukseen. Saapa nähdä kuinka käy? PS. Luitkohan koodit oikein? Sen jälkeen kun eka koodi on tullut, pitää katkaisijaan kytkeä päälle, odottaa kaksi lyhyttä valon vilkahdusta, jonka jälk...

Jep. tuon linkin alta löytyi lopulta kaiken selventävä kuva. Kiitos linkistä. Kyllä tämä foorumi helpottaa vaan kummasti.

Hyvä linkki. Tuo selvensi jo jonkin verra. Mulla on erilainen ilmastoinninkompressorin kiinnitysrauta, kuin tuossa.

Talvella tänne kirjoittelinkin 99:siin hankkimastani ilmastointilaitteesta. Yhtään valokuvaa kyseisestä kapituksesta ja sen komponenttien sijoittelusta en ole onnistunut löytämään. Mahtaisiko kellään olla samaa hökötystä omassa autossaan. Jos on, niin olisin kiitollinen kuvista. Varsinkin kompressor...

Eipä taida kyseisen vehkeen omistaja selailla foorumia. Auto oli alkuperäisessä maalissa. Alle 200 000 mittarissa. Sisusta siisti. Ruostetta erittäin vähän ottaen huomioon että kyseessä 1979 vuosimalli. Veikkaisin, että palveli vielä jokapäiväisenä käyttöautona. Hyvin pidetty kaikenkaikkiaan, vaikka...

Kukahan mahtoi olla katsatusjonossa metallihohtovihreällä ensimmäisen vuosikerran 900 k1 pihassa tiistai aamuna 17.4.07.

Siinä on auto jonka entisöinti kannattaa. Siitä harvinainen tapaus että myydessä voi saada jopa enstisöintiin kuluneet rahatkin pois. Saksassa pyynnit järestänn yli 10 k€ ja näyttää nettiautossakin joku pyytävän 12k€ hopeanharmaasta yksilöstä. Klupilla lehtosella oli ainakin jossain vaiheessa alkupe...