Foorumi – Saabclub.fi

Itse ostin tiivisteet Tarviketorilta joka on paikallinen varaosaputka. Kansitiiviste oli Elringin, kiertokangen laakereiden valmistajaa en muista mutta onhan nuo 10tkm jo pyöriny mukana. Kansitiiviste lie se eniten jännitystä tuottava elementti. Toki vähän rabattia sain kun tuttu myyjä mutta reippaa...

Allekirjoituksen laitoksella 1436km reissu josta tommonen 1300km matka-ajoa. Reittinä Oulu-Tku-Mansessa pyörimistä-Ouluun Pohjanmaan kautta. Sidissä kulutus 12l. 5hlö ynnä takakontti täys kampetta. Ohitukset reippaasti mutta muuten vakkarilla +4-8km/h rajotuksen päälle vauhtia. Rengastuksena 215/55/...

Ennemminkin uuden auton rekisteröinti

No moro vaan! Hyvän näkönen laitos livenä. Onko tuo oikiasti mimmonen ajaa nuin ohkasilla kumeilla?

Olikos tämä Oulussa piipahtamassa viime viikonloppuna? Tankkaamassa olin ja pisti silmään samanmoiset kortongit vanteiden päällä kuin tässä ja saman värinenkin oli

Vuosi suurinpiirtein tullut täyteen saabismia joten sen kunniaksi raitisilmasuodattimen vaihto pitemmän kaavan mukaan. Kourallinen maatunutta moskaa piti poistaa kennon edestä. Vanha suodatin painoi ainakin kaksi kertaa enemmän kuin uusi, oli jonnin verran kosteutta päässyt kerääntymään. Nyt tuntuu ...

Alottelepa tuolta http://foorumi.saabclub.fi/viewforum.php?f=59 ja sitten vielä open sid. Saat perusasiat haltuun.

Magneettiventtiili elikkäs mankkuvena on 3-oksanen kapistus ja siitä menee evapille yksi letku, lähtee siis 3-haaralta. Haulla löytyy tietoa evapin poistosta jos haluaa mahdollisia vikapaikkoja poistaa.

Arvoisat klubilaiset.Ongelma olis 9-5 2.3 turbo vm.1999 katkominen 4-ja 5 vaihteella kun painaa kaasun pohjaan n.80:n kohdalla niin n.3000 kierroksen jälkeen alkaa rajoitin katkomaan eikä pysty ohittaan? Check engine valo rupeaa vilkkumaan. Käytän 95 bensaa.Toinen saabbi ei käyttäydy noin? Minulla ...

Miks koko kone ois pitäny vaihtaa? Jakopään ja männänrenkaat kun vaihtaa kera stefojen ja kk-laakereiden niin taas mennään. Itse tekemällä säästää ja jos ois saman keston osille halunnut niin tehdasuuden koneen ois tarvinnut. Lisäksi tulee se oma raato tutuksi kun ruuvailee :mrgreen: Kyllähän tuohon...

Suosittelen automaattia. Ja lisään jzo:n listaan sidit mutta nehän on enempi kosmeettisia. Moneen yli 200tkm ajettuun on bensapumppua ja muutakin vaihdettu eli niistä olisi kiva olla dokumenttia. Jakoketjukin lie moneen jo vaihdettu ainakin jos asiaa tuntevalla ollut käytössä.

Tässä topsussa jäsen balanced laittoi linkin vanhaan topikkiin jossa merkkihuollossa oli laitettu pultti nippeliin putken tilalle ja nypätty pultin avulla nippeli irti. Mutta koska sulla on ap-pumpun liittimestä kyse niin tukisin sitä pumppua jollain ennen kovempia repimisiä. edittiä: Huomasitko jo ...

Sieltä saattaa puuttua jarrupolkimelta piuha eculle mikä rajoittaa ahtoja. Tästä viisaammat kertonevat lisää ja haullakin saattaa löytyä. Mitäs amulit mreqit ja mairit sanoo?

Mitäs akun varaus sanoo pääsetkö mittaamaan ja liekö kampuran tunnistimessa vikaa?

Kiitos balanced tuosta vinkistä liittimen vaihtoon. Tietääpä mitä tehdä jos ap-pumpullekkin pitää mokoma joskus vaihtaa. En keväällä tuota linkkiä löytänyt, olis säästynyt monelta **ttu*aatanalta :twisted: Jarutehostimia on jonkun verran porukoilla mennyt, olisiko ollut -00 tai -01 vuosimalleista yl...