Foorumi – Saabclub.fi

Vaikka P411-vikakoodi on päällä, niin saako autoa ajella ja käyttää kuitenkin ihan normaalisti?

Lukasin lämpimikseni vikakoodit (9-3 SS Aero vm 2003) ja sieltähän paljastui tämä P0411. Pitääkös tästä olla huolissaan? Eli saako ajella ilman huolia vai vaatiiko toimenpiteitä? Aihetta viistävässä toisessa ketjussa oli mainittu, että toisioilmapumppua (eli vikakoodin viittaamaa järjestelmää) ei ed...

Täytyypä todeta että kyllä tuntuu SC jämäkältä ja uudelta verraten tuohon 2000 vuosimallin Aeroon kun viikon tauon jälkeen taas tuolla ajelin. Kyllä se vaan kehitys kehittyy vaikkei tuo Aerokaan huono ole. Samalla tuli taas tunne että tästä ei tartte luopua, tuskin saisin parempaa. :D Vuostuhannen ...

Joo olisihan tuo TD04HL16T meikällekin ihan riittävä :) Piti varmaan muitakin muutoksia tehdä autoon, kuin pelkkä ahdin vaihtaa? No turbon lisäksi softa, pakosarjan ja putkiston vaihdot lienee oleellisimmat. Muuta pientä kivaa tietty on JR fltteriä, jyhkeempää kykää, jne. Enpä muuten edes tiedä, pa...

vili1 kirjoitti:Tottuuhan sitä vaikka jääpuikkoon persiissä

Hienointahan tässä on se, että jokainen saa vapaasti valita, mistä itse tykkää. Toinen tykkää 19-tuumaisista renkaista ja joku toinen näköjään siitä jääpuikosta perseessä. Itse valitsin mieluummin nuo renkaat.

Mä en ainakaan tuota 235/35R19 kokoa suosittele. Oon ajanut tuollaisilla renkailla olevaa SS:ää ja mun mielestä oli ihan karmea ajettava (veteli ja oli todella epämukava, eli kova). Mutta toki mistä kukin tykkää. Taitaa tää rengasasia olla vähän sama juttu, kuin naisilla korkokengät. Epämukavat, mu...

Aihetta viistäen: mulla on vastaavassa SS Aerossa ahtimena TD04HL16T
http://fi.maptun.com/shopProduct.php?pi ... 9&car=93ss

Hemmetin tyytyväinen olen ollut. Potkua löytyy maantieohituksiin mulle ihan riittävästi.

Näitä ei ole pahemmin näkynyt, mutta nyt olisi yksi Suomessa myynnissäkin: http://www.nettiauto.com/saab/9-3x/5385154 Ite bongasin vastaavan 9-3x:n sinisenä KehäIII:lla Jumbon kohdilla tossa viikko sitten. Hieno peli. Piti sillon aamusella oikein hieraista silmiä, että näinkö nyt varmasti oikein......

Näinhän tuo on. Ehkä kuitenkin selventää, miksi liikkeen ilmoituksessa luki 2012. Vaikka toisaalta autoliikkeet välillä muutenkin pyöristelee noita vuosia sopivasti ylöspäin.

Rekisteritunnuksen perusteella:

IKB-473, Saab SAAB 9-3 Sedan (AA) 4ov 1910cm3 , Moot.til: 1910 cm3, Teho: 96.0kW, Käyttöönotto: 20.02.2012, Seur.kats: 20.10.2014 - 20.2.2015, Vakuutus: Fennia, Tietolähde: Trafi, ajoneuvoliikennerekisteri

Aihetta viistäen: onkos tämä varaosien saamattomuus / löytämättömyys tänä päivänä laajemminkin Saabeja koskeva ongelma? Eli alkaako yleisellä tasolla varaosien saatavuus olemaan huono? Itse olin siinä käsityksessä, että varaosia Saabeihin riittäisi myös tulrvaisuudessa ja sen takia uskalsin hiljatta...

Päivitetäänpäs tämän mun tapauksen ratkaisu, jos tästä jollekin olisi myöhemmin iloa. Eli mulla moottorin vikavalo syttyi nollausten jälkeen uudelleen samalla kakkoslambdan liian pieneen jännitteeseen viittaavalla syyllä. Samoin edestä moottoritilasta alkoi kuulumaan alati selkeämpää pörinää. Syylli...

Poistin vikakoodin akunnavan irroittamalla 10 minuutiksi. Kävin heittämässä n. 50km testilenkin eikä vikavalo syttynyt uudelleen. Muutenkin auto toimi aivan normaalisti. Nyt pakoputkesta ei edes kuulunut mitään ylimääräisiä imu- tai vuotoääniä. Pitää nyt seurata tilannetta, syttyykö valo uudelleen. ...

Vikakoodit luettu (kiitoksia eräälle avuliaalle Ooppelikuskille)! ;) Tämä löytyi: P0137-00 O2 Sensor circuit low voltage (Bank 1 Sensor 2) Tämä viitannee siis lambda-anturiin (kakkoslambdako?). Onko tuo se lambda, mikä tulee putken maanpinnan suuntaiselle osalle auton alla? Sen verran taustaa, että ...

9-3 Aero SS vm. 2003 ja moottorin häiriövalo syttyi myös täällä. Auto tuntuu toimivan kuitenkin aivan normaalisti. Tosin ehkä vähän voimakkaammassa kiihdytyksessä saattaa kuulostaa siltä, että kuuluisi vaimeaa pörinää edestä, mitä ei aiemmin ole kuulunut (tämä on vain mutua, enkä ole tästä mitenkään...