Foorumi – Saabclub.fi

miten 99.n kärjettömän jakajan saa purettua pitäs putsata

eli onko kärjelliseen h-mottiin mimmonen homma heittää kärjetön? piuhat.yms...tottakai oma vm.83 kun jo vm.84 kärjetön

tule vantaalla käymään mulla on 99."raatoja" saat ottaa osaa irti jos tarttet muistaakseni 5.mittaristoa.jne..eiköhän ehjät tiivisteetkin löydy

jep b.motilla mennään sitte tulipahan h.kone nostettua varaosa saabista veke.käyhän se jumpasta jos ei muuta joten jos jollain tarvetta h-koneelle saa hakea 190.t ajettu

onkohan b-koneen viimeinen versio jo kestävä? vai kannattaako suosiolla nakata h-kone keulille.

jospa ongelma siinä että saab tekee liian kestäviä autoja niin uusia ei mene kaupaksi

no mut hei ennen tehtii autoja etenkin tuolla uudenkaupungin suunalla.moniko nyky kottero "elossa" 28.v päästä

b-kone muuten ok paitsi yllätys,yllätys vesipumppu sippi helpoin tietysti nikkaroida uus pumppu mutta osia ei taida saada ns.kaupan hyllyltä?

vantaalta v.lopun jälkeen kun olen koneen nostanu vex

meikä ei ole niin asiantuntia että näillä taidoilla kannattaa ruveta laatikoita vaihtelemaan.mielummin koko paketti hmm toisaalta onko mimmonen homma laatikko "jumppa" :wink: ps.v.82 menee osiksi tekniikan pidän ite loput saa tarvitseva hakea h.0 euroa ovet kaput listasta alas päin muuten ...

hoo panussa 5v aski täytyy sitten perehtyä vetoakseleihin

vetareita arpoa?

käykö vm.81 99.siin missä b-motti vm.82 99.sin h-motti ns.heittämällä? ja mitä sanoo mr-tarkastaja kysessä "rajatapaus" myytiinkö v.81-82 b-h koneisia rinnakkain?

löytyskö pääkaupungin lähistöltä 99.n ovien korjaajaa? meikä jos noita alkaa "vuolemaan" niin hyvin pitkälti ei ovet mene enää kiinni