Foorumi – Saabclub.fi

Juu, paksin verhoiltupuulevy irti ja sitten ne molempien reunojen verhoilut pois edestä. Niiden alla on muovi"tulpat" joiden alta löytyy mutterit. Ne auki ja sitten tosiaan sieltä paksin kyljistä mutterit irti jotka pitää takapuskurin sivuja kiinni rungossa.

Ok, eli järjestelmässä tuskin on sitten vuotoa jos kerta aktivoi magneettikytkintä. Kokeileppa tuosta kompressorin päässä olevasta mutterista saatko käsin käännettyä kompressoria.

e: putket ei viilene jos kompura ei pyöri

flektin toimintaa en nyt muista miten se ohjailee sitä...

Näyttäis siltä, että sulla on kytkimen vulkanointi(kumi) menny paskaks, eli on voinu leikkaa kompressorin männät kiinni ja sitten vulkanointi antautuu. Jos pelkkä vulkanointi paskana niin kytkimen vaihto voipi auttaa. Ei pitäis heilua mitään tossa, omassa tonnarin Sandenin kytkimessä pyörii keskiosa...

Ois puhaltimen vaihto tässä itelläkin edessä kun laakerit loppu, saako marmorilta parempia tuotteita tähän vai myykö kaikki samaa pp sweden kuraa?

Hyvä, että vika löytyi! :) http://www.ebay.de/itm/Prog-Wischerrelais-Intervall-Relais-Nr-99-VW-Golf-T4-Polo-Passat-35i-357955531-/251347477001?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3a857a2209 Prog Wischerrelais Intervall Relais Nr. 99 VW Golf T4 Polo Passat 35i 357955531 tälläistä varmaan tarkotettiin...

Tuli tämä katsottua omastakin tonnarista. Ei ollu nirhaumia vielä, laitoin nippusiteellä kumikaistaleen pellinreunaan. Kiitokset infosta kaikille, ois ollu ikävä tämmösen takia jäädä tien sivuun joskus

e: tää pitäis kyl olla ehdottomasti tuolla usein kysyty tonnarikysymykset osiossa!

Eikös tuo trionicci ohjaa sitä relettä suoraan? Jos näin niin trionicissä softa jumissa tai joku komponentti paskana

Noniin, mulla vika selvis. Käytin ilmastointihuollossa, jossa totesivat, että yli 100g oli liikaa ainetta, laittoivat takas tuon 950g mitä pitäis ollakkin. Kompura ei herännyt siltikään. Samalla vaihdettiin molemmat täyttöventtiilien sisuskalut, kun korkki sihahti aina avattaessa. Tutkailin sitten k...

Mulla lopetti ilmastointi toiminnan tuossa kuukausi sitten, ei enää kytkenyt kompuraa päälle joka kerta. Lämpimällä ilmalla kytki ja viileemmällä ei. Epäilen, että järjestelmän paine laskenut siihen alarajalle ja nyt sen alle. Testattu, että A/C:n rele toimii kun sitä maadoittaa ja magneettikytkin p...

Yli 10 l/100 km meni CS:llä matka-ajossa. Toimii hyvin, mutta olisiko silti jotain vikaa? aika paljon tuo minusta on, tarkistaisin rengaspaineet, renkaat (onko hirviän leviät) ja aurauskulmat nyt ainakin alkuun ::think välttämättä konepuolellahan ei ole mitään vikaa, renkaiden vaikutus on suuri kul...

ELM-pulikan pitäis kyllä toimia tuossa autossa, mulla MY97 2.3 Aero ja pelaa kiinalaisella bluetooth pulikalla vikakoodien luku ja reaaliaikanen anturidata. Torquessa se protokolla tais olla OBDII/EOBD (ISO9141).

Tuskin ne ajo-ominaisuudet pysyy samanlaisina keulassa olevalla painavalla V8 malmilla kuitenkaan vaikka oiskin etuveto...

Oho, pitääpi ettiä tuommonen ohjelmoitava rele, välillä harmittaa kun tuota ominaisuutta ei tonnarista löydy

Ihmetelly samaa tossa omassa CS:ssä jossa nyt 360tkm lasissa. Joka kerta lähtee varmasti käyntiin, mutta antaa sahata sen hieman kauemmin kuin muut omistamani autot. Vaihdoin syksyllä uuden 74 Ah Vartan jossa pitäis potkua olla, mutta samalla tavalla starttas senkin jälkeen. Noh, en käy starttia vai...

Mulla laukes tänään virtalukon pohja, ei enää palautunu START-asennosta itsekseen ja aiheutti ikävää starttimoottorin rällätystä. Lisäksi kun käänsi starttauksen jälkeen takaspäin niin saatto jäädä asentoon jossa palo mittaritaulussa random-varotusvaloja. Purkasin sitten samalla lukkopesän atomeiksi...