Foorumi – Saabclub.fi

hienolta näyttää...
mutta älä vaan ota niitä listoja pois... tai ainahan voi koittaa, mutta EEEI huva ei ollenkaan... tulee niistä kyljistä niin tanan korkean näköset... rupee saabi muituttamaan ihan V^^*a... se olis sääli se.

mulle selitettiin tuossa eilen se, mikse voi laittaa immiä turbon jälkeen...
paineistettuna se ilma puristuu kasaan, ja sen "määrä" ei enää mittarilla pidäkään paikkaansa... pitäis siis olla astetta viksumpi mittari notta se sen ymmärtäis. ... ...unohdetaan

tämä on varmaan ihan nolo kysymys,
mutta voisko tuon ilmamäärämittarin sijoittaa turbon jälkeen? sillonhan sen etupuolelle vois laittaa sen dumpin ilman että seokset kärsii.
vissiin periaatteessa.
en varmaankaan ole ensimmäinen tätä ajatellut, joten ei taida toimia vai taitaako?

johdot vedetään sieltä mistä alussa sanottiin, ja hyvä tulee.. itelläni vahvistin on sielä työkalupaksissa tavaratilöan alla... kiinnitys siinä kansilevyssä... ei hyvä idea.. ainakin ruiskussa ja noilla vanhoilla romuvahvistimilla häiriöt bensapumpulta on ihan mehevät... taidan seuraavaksi koittaa t...

vissiin aloitetaan kevät taas perinteisesti ja korjataan ovet ja maalaillaan... sitte alkukesä etsitään 3d mallia ja lopuksi ollaan köyhiä... niin se aina menee...

oliko siinä se spoileri, vai puuttuko se niinku kuvasta äkkiä kattoen näytti...
on kyllä melko suolanen hinta.

mulla oli joku saabi colin mcray rallyssa... en taas vaan muista mikä saba se oli... jokseenkin jaloin tehty

120 moottoritiellä

ei ihan tuollatavalla pätkiny, mutta meillä oli halll... sitä vikaa eivät meinaa aina löytää vaikka kuinka hakevat.. ei ilmoittele itsestään.

moro... on se ny kumma jos ei 1,5ttä kestä.... meillä tosiaan kiihdyteltiin niilla kahdenkin paineilla... 8O uskomatonta... nooh luulenpa että meni kyllä yli sen 1,3:n ennenku paukahti.. on noita nyt kovemmillakin paineilla kiusattu, paitsi jos se kansi oli sillon remontissa ja oikastiin-->kovempi p...

mahtaa noissa kaseissa tulla hilippa enemmän rojua sieltä putkesta... että sikäli se saattaa toimia tuollakin paremmin kuin nelosessa, mutta ei nyt sentään...

suositella ei tosiaan voi, tuomita moinen käytös... ei sillä että varas kuolee, vaan sillä että auto on aamulla kylmä

tietääkseni tuo 30 on liian pieni et 7" vanteelle satkuun. ainakin tuo oma viistokeula sorvaa peskuria vielä et34 vanteillakin... tosin itselläni renkaatkin on liian korkeat, kun tuli vanteiden mukana. ja siihen, että miksi laitetaan ylisuuret renkaat, niin en tosiaankaan ymmärrä. 205/50 16 vaa...

niin tuota takatukea kun jatkaa, niin johan alkaa takarenkaat auraamaan... pitänee samalla siirtää taka-akselin kiinnitystä eteenpäin.

en mä muuten tietäis, mutta tuplysissä hitsasin ne tangot uusiksi, ja rupes takarenkaat kulumaan enemmän ku etupallot..

kuinkas toi mahtaa käyttäytyä?

edit: niin siis 8v k-jet