Foorumi – Saabclub.fi

Katso ensin alipaineletkut: ainakin virranjakajan, bensapaineensäätimen ja tietty lämmitys-/tuuletusjärjestelmän letkut. Ne ovat ohuimpia ja herkimpiä rispaantumaan. Ässän Lucas-ruisku on sietää aika hyvin pieniä imuvuotoja. Tyhjäkäyntimoottoriin, eli säätimeen, riittää usein pelkkä letkujen poisto ...

Oletko kulutusta seurannut yhtään? Mitä EDU kertoo keskikulutukseksi kun ajelee RE85:sella?

Tuollainen -93 2.3T pitkälohko tuli pari viikkoa sitten muunnettua RE85:lle vesa67:n pajalla. Siitä tuli "flexifuel", eli alkuperäinen 5.2 boksi takakonttiin mahdollisia bensa-ajeluita varten ja "uuteen" 5.5 boksiin etanoliviritykset, toki 5.2 softalla :wink: Ihan mielenkiinnon ...

Ettei nyt vaan olisi jarrusatula hiukan hirttänyt kiinni ja jarru laahaa toisella puolella.
Nosta nyt ensi alkuun auto ilmaan ja pyörittele renkaita. Ota mukaan joku kaveri
jolla on kokemusta autonkorjauksesta, ettei mene ihan mystiikan puolelle.

Onko asentotunnistimet erilaisia 2.0 ja 2.3 DI malleissa?
Ilmeisesti ovat? Entä turboissa ja vapareissa?
Ja varmaankin myös Trionic / LH-jeteissä erilaiset?
Monaatko eri tyyppiä näitä on?

Kyselee nimim. kyselyikäinen

Tältä näyttää hansikaslokerollinen -93 Griffin:
http://i940.photobucket.com/albums/ad24 ... elauta.jpg

Mulla on -93 Griffinissä tummempaa "jalopuuta" myös tämä oikean puolen ilmasuuttimen ympäristö
ja auto on vain kuskin bagillä, eli hansikaslokerollinen. Kai sitä on saanut lisävarusteena muihinkin?

Näyttää olevan Biltemassakin kahta laakeria: 74-0664 sopii 85-89 ja 74-060 90->.
Täytyy vertailla vetareita ja hiukan mittailla mikä ero näissä on.

Negative, sir. Tässä autossa on Aten 57mm männillä satulat ja 25mm paksut jarrulevyt, mutta siltikin 94 hampainen vetonivel. Auto on käyttöönotettu Saksassa 07/89, joten on oletettavasti vanhempaa mallia, kuten vetonivelestäkin voi päätellä. Kysymys kuuluukin nyt: mitä eroa laakereilla oikeasti on j...

Motonetin hinnastossa on kahta laakeria: 85-89 malleihin ja 89-98 malleihin. Ero näyttää tulevan 8.89 kohdalla. Osaako joku sanoa mikä näissä muuttuu? Biltemassa taisi olla vain yhden tyyppistä laakeria. Sopiiko se molempiin? Minulla on työn alla yksi -89 tonnari. Selviääkö runkonumerosta kumman laa...

Virtalukonpohjan voisi ainakin uusia. Sellaisen saa vaikka Motonetista (59.90), mutta yhtä helpolla korjaantuu ostamalla purkuautosta koko virtalukko-/rattiakselihässäkkkä. Viisaammat kertokoot tuleeko Abs:ien virtakin virtalukon kautta. Harvemmin tulee jarruteltua Abs:eille asti kun auto ei ole käy...

Kohta pääsen koittamaan saako 9-3/9-5:sen kahvoista kahvaosat tonnarin kiinnikkeisiin.
Näissä ainakin luulisi kromauksen kestävän. Raportoin kyllä heti kun tiedän onnistuuko
muutos helposti.

Mitä tämä Rymättylän firma on mahtanut veloittaa heijastinpintojen kromauksesta?

Lämmönsäätövaijeri löytyy konehuoneesta, ns. akvaariosta, eli kotelosta joka muodostuu tuulilasin alapuolelle moottorin tulipellin taakse. Otat suojamuovilevyn pois (olikohan kuusi ruuvia) ja pääset näkemään lämppärin moottorin keskellä koteloa. Pelkääjänpuolella puhallinkotelon reunassa on vaijeri ...

Hienolta näyttää ja konttiperä on aina hyvä valinta! (täysin puolueellinen mielipide) Lämmityslaitteen saa varmaankin puhaltamaan muitakin lämpötiloja, kun laittaa lämmönsäätövaijerin paikoilleen. Näin ainakin minulla oli. Vielä kun muistaisi laittaa lukituslevyn siihen tapin päähän, ettei vaijerin ...

Nyt on siihen malliin tarpeellinen päivitysidea, että olen heti mukana
Voisi sopia kivasti omaan Griffiniin puulistojen kaveriksi!

Kukakohan myisi sopivan kromikahvan? Purkuautosta on setti vanhoja tonnarin
kahvoja kyllä valmiiksi, joten kiinnikkeitä löytyy.