Foorumi – Saabclub.fi

Tuo kartiotappi on joskus aika tiukassa, ja vasaralla on hieman hankala päästä lyömään.
Tein paineilma vasaraan sopivan työkalun joka sopi tapin päähän ja hiukan kun veti liipasimesta niin tappi lähti. Helppoa kuin heinänteko, eikä tullut hiki.

Kun kuitenkin näistä huutelijoista ei kaikki ole klubin jäseniä, tuntuu erikoiselta jäsenmaksun maksaneelta ylläpitää heille foorumia avoinna.

Minkä takia täällä järmätään sähköautoista, niille on omat fooruminsa.

Ja Lehtoselta löytyy myös. Uskoakseni.

Tiivistemassalla tai sovittamalla lohko ja siihen liittyvät osat toisiinsa koneistamalla. Esimerkiksi. Miksi kysyt, kun kuitenkin tiedät vastauksen?

Täältä löytyisi Linnakaupungin miehen tekemät V4 kannet, madallettu 1 mm, taso plaanattu, venttiilit koneistettu ja pakokanavaa avarrettu.
Minulle nämä tulivat erään koneen mukana, en ole näitä itse tehnyt.
Jos kiinnostaa niin tarjoa. HP 350e

yv

Kevensin kuupan vauhtipyörää sorvaamalla ulkokehältä tavaraa pois, ei se paljoa kevene. Mutta kuitenkin koneen muut muutokset edellyttävät tämänkin. Aika erikoista tavaraa vauhtis on, kunnon lastua ei tullut.

Näkeehän sen kun katsoo tarkemmin.

V4 1,5 Kampiakselin kaulojen kiilloitus/hionta ja särötarkastus. 100e
Näin meillä.

Muijan ajossa ollut -09 CRV muutaman vuoden, bensa kakslitrainen, ilman turboa 150 hp. Automaatti. Ei se niin kaksinen ajoltaan ole, mutta aika vähillä remonteilla on selvitty. Kilsat 150-220 tkm, laturi uusittu ja takaiskarit ja jouset. Toki öljyt jne vaihdettu kuten kaikissa autoissa. Mutta parast...

Kerrankin ollaan samaa mieltä Teemun kanssa.

Hommaa siihen Bougicord tulpanjohdot, käyntiongelmat tulee kuntoon. Voit tietysti mitata vastusmittarilla sytkäjohdot, mitä pidempi johto sitä suurempi vastus, siinä saa haarukoitua vikakohteita, ja tarkasta myös vj kansi ja pyörijä. Niitä alkuperäisiä saa mm. Procarserviceltä Jyväskylästä.

Tuon ikäistä autoa ostaessa pitää työkalut pysyä kädessä ja osata niitä myös käyttää. Jos korjaamon puoleen aina joutuu kääntymään tulee se uskomattoman kalliiksi. Minun pihalla viivähtänyt jonkin aikaa kaksi NG93 mallia, joista kummastakin olen päässyt eroon -04 ostettu jakopäävikaisena, ollut kaik...

Jakopää ja vesipumppu, onko tietoa vaihdosta? Jakopääremontin osiin menee jo runsas tonni, alkuperäisosilla. Pyöränkaaret, missä kunnossa ja alustan takapää.

Ihan itseäni ajattelin, kun jos olisin Teemulle ne myynyt siitä olisi tullut murhetta enemmän kuin tarpeeksi.
Nämä raudat oli tarjolla Lehtosen romppeilla viiden euron hintaan, eipä tullut kauppoja silloinkaan.
Nyt ne on myyty.