Foorumi – Saabclub.fi

Autooni on tulossa stage 4 nykyisen ykkösen tilalle. Seuraava katsastus mietityttää kun teho on noussut melko paljon vakioon nähden. Pystyykö tuollaisen 2,3 matalapaineturbon sitten muutoskatsastamaan yli 300hv ilman suurempia muutoksia, vain pitääkö muutoskatsastusta edes tehdä? Alustasarja autossa...

Kun kaikenlaisia huijareita riittää niin rupesin tuossa miettimään mitä hankaluuksia voi syntyä, jos auton omistajan vaihtuessa toinen osapuoli ei toimi rehellisesti. Jos jää luovarit tekemättä, niin ei saa vakuutusta poikki jos ostaja ei rekisteröi autoa nimiinsä? Pysäköintivirhemaksut karttuvat. M...

Ei taida olla mielekästä varsinkaan jos sitä ei saa halutessaan pois päältä.

Onkohan luistoneston jälkiasentaminen tonnariin mahdollista/mielekästä? Onko esimerkiksi AERO:ssa ollut tuollainen vaikka sitten optiona? Autoni on vuosimallia -95 ja alkujaan 2,3t ja siihen on tulossa lisätehoa sen verran että luistonesto houkuttelee.

Saksalaiset laatuautot herättävät aina paljon keskustelua ja joillekin ne ovat kuin punainen vaate. Mikä siinä oikein on niin kiinnostavaa, kun ne kerran ovat huonoja? Eikö sitten pidä olla vaan tyytyväinen, kun itsellä ei ole VW:tä, BMW:tä, Audia tai Mercedestä vaivoina? En tarkoita, että erityise...

Täytyy varmaan alkaa etsimään valmiiksi vahvempaa, mutta mitä? AEROn laatikko ei kuulemma ole sen kestävämpi kun muutkan, vain eri välitykset. Kestäviähän nuo kyllä ovat nykyiselläänkin. Tämä paholainen alkoi jo kajakkia virittäessä kiusaamaan , jossa on nyt (ennen jatkotoimenpiteitä) reilut 100 hv....

Tilasin speedpartsin stage 4:n palikat. Turbo on modifioitu muualla, mutta muuten auto on viritettty PCS:n kautta tulleilla osilla. Onko muilla kokemuksia siitä miten voimasiirto kestää tuon tehon 309 hv ja muistaakseni noin 450 Nm:n väännön? Onko tietoa kuinka hyvin pitää paikkansa nuo lukemat, vai...

Tapa, jolla onnistuin homman tekemään oli juuri apteekin ruiskulla painamalla työsylinterin ilmausruuvista nestettä järjestelmään. Pelkillä kumeilla kytkin toimi alle viikon. Uuden sylinterin se vaati.

Auto on alunperin -95, 2,3t. Siinä on 3" putki, aeron kytkin ja aeron ahdin. Autolla on ajettu alle 150 tkm, joten kulumavikaa ei pitäisi kovin pahasti olla. Nyt on boksina speedpartsin stage 1, mutta nälkä kasvaa syödessä. Halu olisi yli 300 hv, mutta hajoaako voimansiirto sitten jo helposti? ...

Mulla kuitattiin vikakoodit liittämällä apukuskin penkin alla olevaan boksiin se hieno laite jolla kuittaus tapahtui. 2,3 cd turbo -95

Tallista löytyy viritetty cde vm, 95, 2,3 ajettu 143 tkm. Vieressä seisoo 490 tkm ajettu -89 turbo, johon on vaihdettu kytkin, ei muuta konehuoneeseen. Ei edes kansipahvia ole vaihdettu, eikä tarvitse vaihtaa. Lievän laatikkovian takia menee osiksi. Sitten pihassa seisoo 360 tkm ajettu vapari, jonka...