Foorumi – Saabclub.fi

^...ja kierre on valmis

^^ Juu noin sen tietysti pitäisi toimia, mihinkäs niitä RFID kortteja muuten tarvittaisiin. No tietysti sähkövarkauden estoon, mutta ainoa järkevä syy hankkia jonkun plugitin pömpeleitä lienee tuo palvelukokonaisuus. Muutoin han voi ostaa Enston tms bokseja mitä halvimmalla saa :roll: Grynderiltä ol...

Jos autopaikat ovat erillisiä osakkeita ja jokaisella autopaikalla on mittari, lienee autopaikan vuokran yhteydessä varsin helppo periä lataussähkön kustannukset. Plugit kauppaa tuota koko himmeliä myös palveluna, jossa kaikki latauspisteiltä ostettu sähkö mitataan ja laskutetaan plugitin kautta ja ...

Jos grynderillä on ollu väärän kätisiä koneita ja on pitäny ranettaa päälle pienet mutkat et saa tulot ja poistot oikein päin

Rapiat 300 tkm on toisille vasta sisäänajo

Onko noissa sitten arvotettu jotenkin auton "korjausvelkaa" , joka vie arvon käytännössä lähelle nollaa liikkuu kuitenki omin voimin ilmoituksen mukaan niin ei kai se tekemään paikka oo tuosta vielä käyttistä tehdä

Täällähän tapahtuu

On, mutta olisiko niin että kustannuksia on tullut korjauksen aikana lisää, jolloin prosentti lasketaan alkuperäisestä kustannusarviosta? Lunastusraja Turvalla on 50 % ja lunastushinnan pitäisi vastata auton käypää arvoa sen hankintahetkellä, eli tässä tapauksessa vuosi sitten.

En tiedä missä kaikkialla on ollut laittoa mutta 15 k€ oli "tarkempi korjausarvio". Soittivat vielä maalaamolta että oli löytynyt keulasta naarmuja oikeasta lokarista. Nämä ei ole tulleet ainakaan peräänajossa joten omasta pussista menee ainakin alkuun. Siinä hinausta odotellessa bussi kol...

Soitin tänään autokorjaamoon, josko se auto olisi huomenna valmis tai ei. No ei ole. Eikä ensiviikolla. :evil: Olivat löytäneet lisää korjattavaa ja ilmeisesti vakuutusyhtiön kanssa on käyty neuvotteluja siitä jos kuitenkin menisi AVK:lle. Myönsi että heidän olisi pitänyt soitella :facepalm_man: Noh...

Eli Gigantin "outlet" eli asiakaspalautustuotteisiin ei kannata koskea pitkällä tikullakaan

Ei noissa isoa eroa oo otsapinta-alassa. Kolkki varmaan voittaa ilmanvastuksessa pinta-alan avulla.

Foorumikirjoittelun perusteella meidän arkiajo on hyvin samanlaista: Kaupunkinysväystä ja satunnaista pidempää siivua. Autot ovat sisätiloiltaan jotakuinkin saman kokoisia, mutta Mitsu on reilut kymmenen senttiä pidempi ja jonkun oletettavasti verran painavampi. Korkeutta ja leveyttä on suunnilleen ...

Uskoisin että noilla pärjää aika hyvin, mutta nastojen vähyys ja varmaan joku ominaisuus kumiseoksessa ja/tai pintakuviossa heikentää tuota nollakelin suorituskykyä.

Peruskommentit oli että Lappi on hyvä ajaa lumella ja asfaltilla, mutta jääpidossa tulee turpiin pahasti.On myös hiljaisempi kuin Michelin.

Conti oli kuminastalla Michelinin hiljaisempi ja jäällä jotakuinkin yhtä hyvä. Pienempi koko alumiininastalla hävisi molemmissa ominaisuuksissa misukalle.