Foorumi – Saabclub.fi

Lisään tähän oman panokseni uutena neliveto Saabin omistajana, tai tulen lisäämään sitten kun on enemmän kerrottavaa. Itselläni on 9-3X manuaalina ja takatasauspyörästön lukolla, eLSD:llä. Sama kone kuin Markolla. Meno on ollut todella vakaata, ei vetelyä eikä pahempaa löysyyttä alustassa. Taka-akse...

Ja sitten on olemassa myös se oikea verkko erottamaan tavaratilaa ja matkustamoa. Sitä kuitenkin suosittelisin käyttämään etupenkkien takana pitämään tavarat kurissa. Yllättävän helppo käyttää ollakseen sellainen kokonaan irrallinen "viritettävä" verkko.

Kyllä ne saa siististi asennettua. Pitää tosiaan leikata palojen yläreunasta vähän pois, että istuu. Muistaakseni vanhoja paloja pystyy kayttämään apuviivan tekemiseen. Maalarinteippiä jatkeen päälle. Vanha vasen jatke oikean päälle peilikuvaksi ja sitä vasten saa piirrettyä teippiin leikkauslinjan....

Niinpä, kunpa käytetyssäkin voisi vielä ruksata tuon option.

Meikku kirjoitti:Kummallista säästöä jos ei ohjekirjaakaan ole?!

No se oli vain unohtunut liikkeen pöydälle ja on tullut jo postissa, mutta tunkki ei kuulemma enää kuulu vakiovarustukseen, kun paikka-aine ja kompressori korvaavat sen.

Mistähän löytyy? Vararenkaan tilasta? Kun ei ollut tuota ohjekirjaakaan, niin ei pysty säilytyspaikkaa varmistamaan.

Btw, kuuluuko uuden auton mukana tulla edelleen tunkki ja renkaan pultin avain?

Bensa, manuaali, valkoinen, vaaleat nahat. Raikas.

Liityin uuskantaan X:llä. Voi pojat, että on mukavaa.
En enää jaksanut odottaa, alkaako tehtaalla uusien tuotanto. Löytyi hyvä yksilö ihan kaupasta.

Vanha hajosi, ostin uuden.

"Ei mennyt kuin Strömsössä, meni kuin Drumsössä."

Täysin samoista aineksista toinen saa haluttua gourmet-ruokaa ja toinen sössii, polttaa kaiken pohjaan ja maustaa päin persettä. Samat elementit, toinen kaunis, toinen ei.

Ehta Senatorin keula, vain salama puuttuu.

Pakoputken ripustuskumit vaihtoon/uusiksi takapöntön kohdalta ja kolinat katos. Kyl nyt taas mennään pitkin Suomea satkulla fiilistellen.