Foorumi – Saabclub.fi

Meniskö tää AZP:n ecu siis periaatteessa suoraan plug&pray myös automaatti 9-5:een vai pitääkö siinä techitellä vielä jotain? Mitkään tehobrassailut ja muut tässä ei siis ole tavoitteena, eli Stage 1 varmaankin vaatii myös osien vaihtoa? Onko olemassa siis ratkaisua jossa 1. vanha ecu pois 2. u...

^Laskuri näyttää Volvo S60 D4:lle että käteen jäisi jotain pari sataa kuukaudessa, vähän riippuen pitoajasta. Sitten riippuu siitä miten noita pesu-, pysäköinti- ja huoltokustannuksia arvioi. Laskurissa näyttää olevan myös arvonalenema oletusarvona 16 %/v, joka on kyllä usealle autolle alakanttiin j...

Ei siitä bypassin mankkuvenan ohituksesta harmia pitäisi olla. Se bypassin putki on tosiaan melko heiluvainen. Sen kiristämisestä ei tosiaan ole haittaa mutta sitä ei välttämättä saa kiristyksellä kokonaan heilumattomaksikaan. Jos autossa on tehoja häviksissä, mutta ei muita oireita (vikavaloja tms....

Mikä tahansa Trionic 7 -ECU sopii autoosi, kunhan siihen on ohjelmoitu autoosi sopiva ohjelma. ECU:n kiinnitysreiät on erilaiset 9-3:ssa ja 9-5:ssä, mutta esim. minulta voit ostaa ECU:n, jossa on molempiin automalleihin sopivat reiät: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=19&t=161096 Kahden...

Ei siinä 150-heppaisessakaan sentään olematonnkiihtyvyys pitäisi olla

TM ei taida ottaa arvonalenemaa ja pääomakuluja mukaan kestotestien laskelmiin? Iso osa km-korvauksestahan menee siihen, että korvataan sitä, että se auto on työn vuoksi pakko omistaa, ottamatta kantaa siihen omistaisiko henkilö auton vaikka työ sitä ei vaatisi. Laskin joskus paljonko keskimäärin Sa...

Etukaarien takaosa on sellainen, johon ainakin omassani on ruosteet iskeneet. Ne mustat kolmiot, johon sivupeilit kiinnittyy, ovat jotain kevytmetallia, ja niistä maali usein hilseilee rumasti pois. Sitten NG-kolkkien perusjutut, eli rynkytä lujasti takarenkaita että tuntuuko tukivarsissa (ns. Bumer...

Ja sen lisäksi että haluaa ja osaa, niin on vielä silmä kohdallaan. Voisin kuvitella että joku saisi vanhaa ja uutta yhdistelmällä ihan karsean näköisen mutantin aikaiseksi, vaikka työn jälki teknisesti olisikin priimaa. Mutta kun tuossa autossa näyttää olevan mittasuhteet ja tyyli aika puhtaasti ko...

Jaksaa se suomipoikakin vääränmerkkistä rakentaa:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=67310.0

Pari päivää sitten näin muten kun uudehkoa Subarua työnnettiin tien varressa. Oli jättänyt siis tielle, ja pisti oikein auton merkki silmään. Tosin työnnön suunta Teboilin automaattiasemalle antoi vinkkiä siitä, että tiellejättäminen ei välttämättä ollut auton, vaan kuljettajan vika

ALU-rekisterikilpiä taidettiin jakaa Helsingissä noin vuona 1978. Volvon pääjohtaja Pehr G. Gyllenhammar sai kuulla 31.3.1984, että SE Mäkinen vaihtoi käytössään olleen Volvo 145:n uuteen Volvon 245-malliin. Kun hänelle selvisi, että vaihdetulla autolla oli ajettu jo 1 041 000 kilometriä, hän ihmett...

ilmatieteen laitos on jossain toisessa ulottuvuudessa. Kauheasti ei naurattanut tänään ajaa moottoripyörällä töistä kotiin avokypärän kanssa, kun satoi vettä. Kahdelta kotona käydessäni tarkistin vielä ilmatieteenlaitoksen sivuilta, että sade alkaa vasta illalla kasin aikaan ja hyppäsin Hondan selk...

Samaa katsoin minäkin, että tuo kuvan auton keula päivitettiin tuoreemman näköiseksi muistaakseni vuonna (tai vuosimalliin) 1981. Mutta tiedä nyt noista Volvoista, tehtiinhän jotain Saappiakin pystärinä ja viistokeulana rinnakkain aika monta vuotta

Ajoitko kenties Oulun ja Kuusamon väliä?

Kohtuukilsoilla, keskimäärin n. 170 tkm vuodessa

http://www.nettiauto.com/7285131