Foorumi – Saabclub.fi

Niin kun en tiedä tuleeko releelle maadoitus painekytkimen kautta.
Omissa autoissa ilmastoinnin ongelmat on johtuneet liian vähistä kylmäaineista kun painekytkin ei anna lupaa pyörittää kompressoria.

En tiedä onko painekytkin maa- vai plus- ohjattu.

Itse tuossa tilanteessa sen enempää tietämättä veisin auton ilmastointihuoltoon, se kun ei paljoa maksa.

Olisikohan siinä ollut joku kökkö kaasarissa, ja sen vuoksi tulvinut. Ja tuo RE85 olisi huuhdellut kaasarin puhtaaksi.
Voisinhan tuota yritää nyt säätää alkaisiko toimimaan bensallakin.

En tiedä mikä tuossa 021:ssa vikana, sitä ei saa bensalla säädettyä tukehtuu bensaan, mutta RE85 tankkiin niin säädöt löytyy ja toimii 100%.
Ja tällä on menty jo kolme vuotta.

ihan mielenkiinnosta, onko tämä projekti edennyt?

Stihl 023 heräsi henkiin kun puolan sääti lähemmäksi magneettoa. Tulostimen paperi oli sopiva rakotulkki.
Käynnistysnaruksi laitoin saumanarua.

Trafi. Siirtoluvan perusteeksi ei riitä katsastustarkistukseen liittyvä koeajo. Paalais koko auton kerran autoharrastaminen Suomessa on näin hankalaa. Onko siellä Oulussa sellaisia katsastusasemia missä jälkitarkastus on ilmainen? Jos on, varaat ajan ja saat liikennekäytöstä poistetulla ajella kats...

Piti huvikseen käydä mittaamassa, ku tuollainen pyörijä on jemmassa. Eli kyllähän siinä sellainen 1 kohm vastus on.
Loppuuko sitten puolalta teho kesken ilman vastusta vai mikä lie tarkoitus?

SeppoP kirjoitti: Yritin ranettaa vanhaa pyörijää tinaamalla johtimen siihen keskustan ja kärjen väliin, mutta ei se auttanut.

Onkohan siinä pyörijässä integroituna jonkinarvoinen vastus kerran ei hyppyjohdolla toiminut?

No pääasia että Saabbi kulkee taas

Onhan tarkastettu virranjakajan kannesta ettei hiilinastan jousi ole kuoleentunut ja hiili jäänyt pohjaan?
Tai oletko testannut uudella kannella?
Pyörijän voi mitata keskikosketuspinnan ja kärjen väliltä, onko yhteyttä?

Helpoin tie olisi, jos löytyisi laakerit jotka käy sekä uuteen napaan että vanhaan akseliin.

Motonetin valikoimaa:
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2113/318822/Navat

En väitä.
Mutta ei vaan välttämättä löydy sellaisia ainakaan Biltemasta jotka kävisi yhteen vanhan akselin ja uuden napaosan kanssa. Koska vanha napaosahan oli / on pilalla.

Onko siinä uudessa ja vanhassa navassa ihan perinteiset kuulalaakerit? Jos on, niin mittojen mukaan vaan Biltemasta uudet laakerit jotka sopii sekä akseliin että uuteen napaan. Jos taas kartiolaakerit, niin eipä sitten 8) Oliko napamutteri tiukalla, vai lukittuna sokalla? Jos tiukalla niin tod. näk....