Foorumi – Saabclub.fi

Onnea uudesta autosta. Nauti kilometreistä, niin mäkin tein kun ko. Yksilöllä reilut 20000 km ajoin.

Luistonestovalot toimii juuri noin. Sidistä sen saa pois, jolloin poistuu myös ajonvakautus.

Ville K

Mulla oli Saabissa vectorin täysnahat sähkösäädöillä. Näissä penkeissä oli suurin ongelma olematon tuki vasemmalle jalalle. Joutui poikkeuksetta ajamaan jalka koukussa ja hakemaan tukea ovesta. Muutenkin tuntui, että penkit oli puoli numeroa liian pienet. ihmettelenkin miksi tähän malliin ei kelpuut...

Kaasujousituksellahan tämä. Eikai Sitikka voi muulla ollakaan.

Nyt löytyi Sitikka, 1,6 turbo automaatti 34000km ja hyvin palvellut SC TTID A jäi Salon autoliikkeeseen.

200 kilometrin käyttökokemuksen jälkeen ainakin havaittu penkkien erinomaisuus Saabiin verrattuna, ainakin itselleni 188cm 115kg.

Täytyy pitää peukkuja että pysyy nipussa

Meillä avopuoliso polkee Saabia suohon ja tahtoo Citroënia tilalla kun ei pääse talvella liikkeelle. Voihan se olla, että tuokin ominaisuus korjautuisi ihan pelkästään hankkimalla kunnon akun. Korjautuu viimeistään hankkimalla kunnon akan. :twisted: Noh, ehkä tuo mun kommenttini suohon polkemisesta...

Tässä uusimman korimallin Sitikassa (C5) on dieselmallissa kauko-ohjattava Webasto vakiona. Itse en huomannut ainakaan 20 asteen pakkasella lämppärin tehossa tai huurteenpoistossa eroa tuohon nykyiseen. Automaattinen sisäilmankierto täytyy vaan asettaa OFF asentoon. Ainoastaan tuulilasin huurteenpoi...

Älä osta ainakaan 2.0 bensakoneella :mrgreen: Joo ei vaparia. Tarkoituksena 1.6 litrainen turbo. Miellyttävää ja mukavaa menoa. huippuvääntö tulee 1400 kierroksella ja ylärekisterikään ei ahdista. Polttoaineen kulutus pyöri koeajomatkan n. 50 km 7,5 litran tuntumassa, aika lailla sama kuin nykyisess...

Alkaa tila loppua nykyisestä 93 farkusta ja kun nyt näyttää siltä ettei uutta 95 farkkua saa alle, niin olis merkin vaihto edessä. Mitään perusinsinöörin Audia tai Volvoa ei pihaan tule, niin mieleen tuli tuo C5 automaatilla vm. 2010 kaasunestejousituksella tietenkin. Kävin yksilöä jo kokeilemassaki...

Iphone 3GS, 4 ja 4S pariutuu täysin ongelmitta esim. 93 bluetoothin kanssa, eikä ole ollut muidenkaan testattujen (Nissan, MB, Volvo) alkuperäisten järjestelmien kanssa.

Ilmeisesti vikakoodeista ei ollut apua vaan löytyi kokeilemalla,

Mulla oli sama vm 08 kanssa. Oli xenonin ohjausboxi rikki. Metroautossa 400€, tilasin Ruotsista käytettynä 1700 kruunua.

Kysyin jo välirahankin sigussa olevaan satkun ajettuun diisseliin...

Olisiko Treen seudulla joku halukas vaihtamaan kuskin puolen Xenonpolttimon. Korvauksetta ei tietenkään tarvitse urakoida. Auto vm 2008.

Ilmoittautua voi numeroon 0400878490

jcarlson kirjoitti:XWD päivitystä biopoweriksi ei taida kukaan enää tarjota, maptunikin poisti valikoimistaan ongelmien vuoksi.. Pelkkä E85 konversio ei liene ongelmallista.

Ai hitsi, tähän taisi tyssätä mun autonvaihto TTID->XWD

Miksi muuten näin, eikös konehuoneessa samat setit kuin etuvedossakin?

Nyt on poltellut vaihtaa tuo TTID nelivetoon ja Vantaan Rjoupilla kävinkin kyselemässä välirahaa ja koeajolla. Autossa takaluukussa toiset pyörät ja perä pomppi kuin se kuuluisa lottovoiton saanut jänis. Takaiskarit siis finaalissa vai onko näissä tasaavissa iskareissa joku jippo, jonka saisi säädöl...