Foorumi – Saabclub.fi

Omavalmisteen kohdalla kannattaa selvittää vallitsevat määräykset ennen rakentamista, jarrullisen kärryn kanssa voi olla jo hieman hankalaa saada yksittäistyyppihyväksyntä...

Jotain noissa kärryjä koskevissa säädöksissa muutettiin taas tälle vuodelle.

Tuolla varmaan saisi teetettyä autoharrastukseen liittyviä tarroja:

https://www.facebook.com/TMI.Marko.Hannula

Marko ei Saabeja taida harrastaa, mutta muita merkkejä kyllä:
http://fiatforum.fi/viewtopic.php?f=9&t=22919

Edit: Ainakin Lahdessa Markon osastolla taisi olla Saappi...

Mulla on vanha IBMX31 ja sitten Lenovon X61 Tablet, eipä noista ole pahaa sanottavaa, tukevaa tekoa ja toimivat ihan hyvin.

Jotenkin mulle on jäänyt sellainen käsitys että nuo Thinkpadit ovat olleet aina varsin laadukkaita kapistuksia, lisäksi noihin saa varaosia aika hyvin.

Automaatti-ilmastoinnin yleisin vika on pielessä oleva esiohjelmointi, ainakin Saab WIS näin väittää, jollain nappiyhdistelmällä tuon saa nollattua ja toisella sai vikakoodit ilmastoinnista pihalle.

Epoksihartsia saa edullisimmin Arsalin Oy:ta Tampereelta, jos joku moista tarvitsee, Bilteman hartsi on myös ihan käypäistä ja lujuuskriittisiin kohteisiin tarpeet voi hakea Kevralta. www.arsalin.fi www.kevra.fi Polyesteri ei tosiaan ole kovin hyvin tarttuvaa, vaikka kyllä silläkin saa tehtyä vaikka...

Tuossa näyttäisi olevan yksi Samsung 900NF jouten, eli tuon aikaisemmin mainitun 959NF:n edeltäjä, varmaan hieman samentunut kun on ollut useamman vuoden käytössä.

http://reviews.cnet.com/crt-monitors/sa ... 08355.html

Eikös D-SUB:issa ole karvat noille RGB-koksuille, eli signaali menee D-SUB:illa monitoriin vaikka lähdöt laitteessa koksuilla, mulla on ainakin ollut piuhoja joissa toinen pää on koksuilla ja toinen D-SUB:illa...

Tuleeko narinat kun kääntelee ratista kone sammutettuna?

Katkenneet jouset tai McPherson-joustintukien kääntölaakerit voivat myös aiheuttaa ääntelyä käännettäessä.

Pari päivää sitten lunastin myyntiosiossa olleet 16" 10-spoket itselleni, jos vaikka tänään saisi ne auton alle...

Saman pankin sisällä siirrot menevät joko heti tai sitten voi kestää jopa se pari päivää, riippuen pankista, pankista toiseen siirrossa saa kestää korkeintaan se kaksi pankkipäivää, eli pyhät ja viikonloput raha makaa pankin sisällä eikä mene pankista toiseen... Nordeassa on tähän asti siirrot välit...

Vaijerikytkimellä taitaa tuollainen olla, vaijerin jumittelu saa tuollaisia ongelmia aikaan, voi toki olla muutakin.

Pauke ja rutina viittaavat joko huonoihin tolpan yläpään laakerreihin tai poikki menneeseen jouseen, myös jousijalat ruostuvat noissa välillä pilalle.

SID-Infon luvuista kannattaa varmaan seurata ilmamääräpyyntiä ja toteutuvaa ilmamäärää, sekä ahtopainetta.

Ilmamäärämittari löytyy ilmansuodatinkotelon vierestä.

Öljykorkista ei yleensä tule pakokaasun ja bensan hajua, vaan ihan öljyn vieno aromi

Jäähdytysnestevuotoon veikkaisin yhdeksi mahdolliseksi vuotopaikaksi vesipumpun liitosta lohkoon, ko. liitos on tiivistetty O-renkailla.

Käyntiongelmien kohdalla ensin kannattaa tarkistaa alipaineletkut konehuoneesta ja jos ei niistä löydy ongelmaa, niin bensanpaine kannattaa tarkistaa myös.

Kuuleman mukaan 2002 2.0t OG9-3 T7:sta irtoaisi RE85:lla 230hp ja bensalla 220hp tuon stage1+Biopower-softan kanssa, mun suurin ero bensan ja RE85:n kanssa tulee RE85:lla käytössä olevasta väännöstä...

OG9-3:sessa iskareiden vaihdossa vaihdetaan patruunat etutolppiin, huomattavasti enemmän hommaa kuin sellaissa jossa vaihdetaan koko tolpat, lisäksi noissa voi tulla pieniä ylläreitä iskaria irti purkaessa...