Foorumi – Saabclub.fi

Tarkista kuitenkin ensin että penkin korkeus säätö on samoissa lovissa penkin molemmilla puolilla, aika useasti on tässä kohtaa säätömekanismissa joko taipumaa tai murtumaa "hammastuksessa". Sijaitsee penkin takaosassa kiskon päädyssä.

Kärjet meni jo kaupaksi...

Joo on ne varmaankin jo aika harvassa ja mullakin löytyy vielä yhdet uudet kärjet alkuperäisessä paketissa 99 1.85 malliin jos jollain tarvetta...

Kyseinen ruuvi lienee ns. automaatti versioita varten joihin otetaan alipaine vaihteiston toiminnalle tuon liitännän kautta eli ns. tyhjä reikä sinun autossasi ja nostaa kierroksia kun kone saa lisäilmaa. Käy säätämässä mittarilla seos kohdilleen kun ei maksa paljon mitään ja laita se tyhjäkäynnillä...

Minun mielestä kulutus on ihan ok ja automaattina kuten itselläkin niin jos alle kympin talvikelillä pääsee tien päällä niin tosi hyvä ja kaupunki ajoa jos on niin pyörii kulutus tuolla 13-14 litraa sataselle joten tuollaista.. kun eihän tuon kokoluokan/ tehoinen auto voi ilmalla pelkästään kulkea..

Näin ainakin pitäisi onnistua tuo ohitus eli valokatkaisijan "lenkki" johdosta virta tuhkakupin valon virtajohtoon niin säädin on ohitettu

Kannattaa katsoa ettei ole puhaltimen suunnan säätölaitteelta irronnut takaosasta lukitus , eli alipaineet karkaa ......viitaten tuohon radion vaihtoon...

Yhdistä katkaisijan takana oleva "mutka" johto ja se vihreä johto johon himmentimen säätö vaikuttaa yhteen esim. virtarosvolla niin mittari , ym. taustavalot pelaavat ohi säätimen kun virta kulkee suoraan.

Himmentimen voi ohittaa "hyppylangalla" pyöreän päävalokatkasijan takaa...

Ja laita heti uutena vaijereihin automaattiöljy sisälle niin pelaa pitkään , omaani laitoin vaijerit jo yli 7 vuotta sitten ja toimii edelleen kuin uutena.

Joo voit taivuttaa sitä u-sokkaa jolla palat on paikoillaan hieman kaarelle tai laittaa ohuen pellin palan jarrusatulan runko osan ja liikkuvan kaaren väliin olen nähnyt näin tehtävän jopa vaihto satuloissakin. t.jäsen nro 744

Itselläkin oli aikoinaan og 900:nen ja siihen laitoin nipat joka ala/ylä palloon sekä ulompiin raidepäihin ja aina kun tuli renkaan vaihto aika niin pari painallusta rasvarässillä rasvaa niveliin ja yhtään palloniveltä ei minun aikana tarvinnut vaihtaa vaikka ajoa tuli yli 300 tkm olen vaihtanut noi...

Eli jatkat vain painamista etkä löysää ennenkuin tulee teksti service cleared

Itsellä -00 mallin farkku Aero ja alkuperäisellä huohotin järjestelmällä mennään edelleen kun ei ole ollut mitään foorumilla mainittuja oireita ja öljyilläkin saa ajaa 10tkm eikä häivy yhtään ja öljynä on aina käytetty Mobilin rf 1 5/50 (0w öljyjä en ole koskaan katsonut tarpeelliseksi ottaa käyttöö...

Älä laita kiloa painetta ellet halua alkaa uusimaan kampiakselin stefoja kun pullahtavat helposti pois paikoiltaan ja tuo turvallinen paine on maksimissaan 0,2 bar ei yhtään yli nimimerkillä kokemusta on....