Foorumi – Saabclub.fi

Myös futurez ja tuning studio myy noita..jos ei ruottista halua tilailla

Ilmeisesti auto on vanhempaa tonnaria? Ainakin tossa omassa oli pulteilla sellanen panta missä oli tuo kannatin kumi. Yksi vaihtoehto on sahata rautasahan terällä tuo kumin ympärillä oleva holkki vaikka 4 osaan niin luultavasti tulee pois aika nätisti

Selvä juttu, yritän saada tarkastettua tuon vaihdelaatikon puoleisen kannatinkumin, jos on sen verran painunut että roikkuisi sieltä.. Sen vaihteiston tukikumin kunnon näet parhaiten kun katot pyöräkotelosta, yläpuolelta ei oikein tahdo nähdä missä kunnossa se tukikumi todellisuudessa on. Omaan ton...

Mutta niinkuin tuning studiolta ilmoitettiin..pito on helppo saavuttaa mutta itse levyn rakenne ja sen kestävyys on sitten eriasia..näin lyhyesti

Noista specin kytkimistä vaan on niin ristiriitaisia kokemuksia että kokeilu mielessä en tuollasta välttämättä ostaisi.
Mahtaako varmempi olla vaikka Aeron asetelma jollain jämerämmällä levyllä.

Suosittelen lämpimästi powerflexin kannatin kumeja, eivät ole paljoakaan kalliimpia kun alkuperäiset ja huomattavasti jämäkämmät.
Alkuperäiset kumit näyttääkin jo siltä etten niitä laittaisi paljon mopon moottorista painavampaan.

Tuning studiolla oli moniakin eri vaihtoehtoja, ja tämä minun tarpeisiini sopiva kykä oli "rajuin" ja hintaa 795€ toimitettuna. melko arvokas kyllä kun miettii että SRE maksaa 750€. Mutta eri vaihtoehtoja olisi hyvä saada hintoinen ja miksei kokemuksiakin voi kertoa. Itelle kun on ensimmäi...

Wössnerin mukit on hyviks havaittu. Kiertokanget kannattaa tasapainottaa, H-profiileja ei tartte, jossei paljon päälle 700hp aio ottaa ulos. Ei oteta yli 700hp :D puolet tosta on tavote, ahdinkin käy alta 400hp pieneksi (mitsu Td05) Onko tarkotus ajaa viinalla vai bensalla. Jos viinalla niin mitään...

Kyselin Tuning studiolta kytkimistä ja vastasivat seuraavasti: Moi, "Olen aikanaan luonut yhteydet CG:n kanssa kun kyllästyin itse kytkinvaurioihin omassa ysitonnarissa. Mm. seuraavia oppeja on sen jälkeen kertynyt katu- ja kisa-autoista: Hiilikuitu ja Kevlar ova materiaalina hyvin samanlaisia....

Vakio Aeron kytkin kestää n 450Nm, on toki mitattu suurempiakin nyyttoneita, mutta todennäköisesti dyno on ollut turhan optimistinen. Esim mulla lähes uusi Aeron kytkin luisti dynon mukaan n520Nm kohdalla, totuus ei välttämättä ole kovin kaukana. Tuossa justiisa yritämme kehittää jotain kimppatilau...

No niin eli :saab: iin saatiin leima joten nyt onkin hyvä aika aloittaa moottorin rakennus projekti :) Lähtökohta on +400tkm ajettu B234L moottori joka laakeroidaan ja hoonataan, sekä tietysti männänrenkaat uusitaan. Kansi perusrempataan ja kanteen ajetaan R-seetit, nokkia etsitään B234i moottorista...

Toinen hyvä vaihtoehto olisi Helix asetelma, on ilmeisesti hieman halvempi kuin SRE mutta kehutumpi mitä SPEC. Tuosta SPECin asetelmasta on niin paljon huonoja kokemuksia (mutta myös hyviä) eri foorumeilla että tuo on ruvennut arvelluttamaan. Onko kellään jousitettua 4-tai 6-lapaista sintteriä esim....

Moottori: Käy epätasaisesti ja liian kovilla kierroksilla. Tyhjäkäynti seilaa reilusti yli 1000 kierrosta ja välillä nousee 3-4 tuhannen välille. Sama kierrosten "seilaus" tapahtuu myös ajaessa. Check engine -valo sammuu aina välillä, mutta yleisimmin se jää palamaan startin jälkeen. Vika...

Eli onko ketään tilaamassa genuinesaabilta tavaraa? itellä olis tarve tonnarin SPEC 2 kytkin setille ja ajattelin että jos johonkin kimppatilaukseen pääsisi mukaan, itse en ole ulkomailta hirveesti tilannut ja kun tollasesta summasta kyse niin en "kokeile" tilaamista. Toinen syy on että ra...

http://www.nettiauto.com/volvo/v70/5055919 http://www.nettiauto.com/saab/9-5/5057729 Tuosa nyt pari esimerkkiä, :saab: in kohdalla pientä säästämistä :D mutta siis volvolta V70 T5, T5R tai R -->-00 ja saabilta femma aero, noistä lähdettäisiin ettimään..toki muitakin MALLEJA (ei merkkejä) mutta nuo n...