Foorumi – Saabclub.fi

JKen kirjoitti:Täälläpäin merkkihuolto laittoi suodattimen väärin paikalleen ja löpöä tiputti alle. => tarkista asennus.

Kumpi merkkihuolto? Mahtoikohan olla sama, joka unohti kiristää minulla syylärin tyhjennyspropun?

Tunnustaako kukaan omistavansa mustan 93:n Karjasillalla? Pari kertaa tullut Sonettilla ajettua erään pihan ohi ja pysähdyttyä katselemaan lyhytnokkaisen keulaa.

T: "Seuraavan kadun asukki"

Pientä tuunailua tullut tehtyä. Maskissa ollut Saab-Scania Griffin vaihtui takaisin alkuperäiseen sinipohjaiseen -logoon.

veijostin kirjoitti:

Juha K kirjoitti:Voi petkeleen petkelem, ku sitä on ihminen niin laiska ja nyt ei sitte pääse kuupalla tulemaan. No toivottavasti juna kulkee

Ensi vuonna sitten Juha, ajamme peräkkäin.

Kulkueena.

Ehdoton ehkä. Seuraava vaihtoajankohta lienee 2014-15, jolloin alkaisi NG-Femmatkin olla budjetin rajoissa. Riippuu oikeastaan, onko tuolloin vielä tarvetta Femman kuljetuskapasiteetille ja minkälainen 93 (sic!) tulee markkinoille 2012.

Taitaa vissiin veenelkkuun joutumaan ruveta tankkaamaan tuota 98E5:ttä.

Kuupan puolesta puhun, mutta eikös noissa samanlaiset ohjaukset (=yhtä monta ratin kierrosta) ole: Kuusnelosessa on aikalailla tuo neljä kierrosta ohjauksen keskiasennossa. Mutta kai se on tärkeintä, että toisessa laidassa ei ole liian kireällä eikä toisessa roiku niin löysällä että sotkeentuu jalk...

Pätenee toisaalta myös kuupan omistajiin mutta kuinkas Sonettin omistajilla menee tuo äänimerkin kaapeli? Sehän tulee sieltä ohjaustangosta läpi ja korjaamonkäsikirjan mukaan pitäisi kiertyä 3-4 kertaa ohjaustangon ympäri, ennen kuin kytkeytyy/jatkuu kohti keulaa. Kysymys kuuluukin, että onko ohjaus...

Itse noudatan sitä nyrkkisääntöä, että auto on aina pysähdyksissä ja jalka jarrulla, ennen kuin valitsimeen kosketaan.

Tomaattikuskit, oletteko kiinnittäneet huomiota, miten sport -asento vaikuttaa kulutukseen?

Tulipas tutkittua tuota omaa tarkemmin. Ei se ilman liipaisinta liiku muuten kuin tietysti N ja D välillä mutta R:llä liipaisin jää ikään kuin puoliväliin, josta sen saa N:lle muttei toisinpäin. P:lle se ei myöskään mene, jos liipaisnta ei nosta kokonaan ylös. Huoh, ei kannata lukea hanskalokerokir...

Tulipas tutkittua tuota omaa tarkemmin. Ei se ilman liipaisinta liiku muuten kuin tietysti N ja D välillä mutta R:llä liipaisin jää ikään kuin puoliväliin, josta sen saa N:lle muttei toisinpäin. P:lle se ei myöskään mene, jos liipaisnta ei nosta kokonaan ylös.

Olisi Sonettiin kilometrijaolla oleva mittaritaulu, tai oikeastaan tarra, joka liimataan alkuperäisen taulun päälle. Onkos ihmiset purkaneet näitä Sonettin/Kuupan/Tuplisten mittareita? Neulan irroitus ei liene mitään rakettitiedettä oikeilla työkaluilla. Lähinnä mietityttää, että mitenkäs saa varmuu...

Kiitoksia vaan!

Pitäisi ostaa vielä toistaiseksi jatkuvaa yhteistallisäilytystä varten kokopeite ja tuo ratkaissee sen, että ihan S-kokoinen (380 cm) ei riitä.

Nimim. "Auto naapurin hiontapölyjen peitossa"

On tuossa tullut huomattua puoliksi vahingossa, että vaihteenvalitsimen liipaisin ei oikeasti pidä keppiä lukittuna näissä asennoissa, joissa sen pitäisi olla lukittu, vaan ilman mitään erityistä voimankäyttöä keppi liikkuu asennosta toiseen ja liipaisin nousee sitten sen pykälän ylitse. Onkos tämä ...