Foorumi – Saabclub.fi

Mimmi kirjoitti:Ei missään tapauksessa (ainakaan firman kortilla tankatessa ).

Joo, missään työsuhdeauton etusäännöstössä ei ole määritelty, että autoon pitäisi vain ja ainoastaan tankata 95:ta Siksipä tankkaan 98:ia, ja voihan sitä vahingossa herahtaa vähän NG900:nkin tankkiin

Teemu kirjoitti:Taitaa tosiaan olla pitkästä aikaa moottori, jossa tosiaan ei ole "saabin" öljytikkua.

Sport Sedan 1.8i:ssä on samanlainen öljytikku, mutta moottorihan ei olekaan Saabin tekemä, vaan pelin peruja.

Jaaha, ei ole vielä ollut vastaavanlaista kahvojen "sulamisongelmaa" :wink: Täytyy kuitenkin tarkkailla tilannetta, jos nuo kahvat vaikka alkaisivat "oirehtimaan" kesällä. P.S. Onko kukaan kiinnittänyt huomiota siihen, että Saabeissa on mustat ovetkahvat, kun esim. V*lv*ssa on ko...

Cd-soitin, jossa levyjä mahtuu se 6 kpl sisälle, eikä tarvita mitään takakonttiboxeja. Toi on kyllä hyvä laite! 8) Mutta jos olisin tuon laitteen suunnittelija, tekisin siihen vielä muutamia parannuksia: -levyt täytyy syöttää ja ottaa ulos yksitellen. Joku makasiini -mallinen ratkaisu olisi mielest...

turbox kirjoitti:vaihdoin autoon vapaavirtaussuodattimen ja dump valven niin alko toimimaan kuin kello.. ahtaa keltasen ja punasen rajalla loppuun asti..

Hyvä homma! Ilmeisesti bypass -venttiili oli sitten viallinen (kalvo rikki tms.).

Iskariot kirjoitti:np: Peer Günt - King Of The Hill

Sama juttu: uusin Peer Günt soi tällä hetkellä Sport Sedanin jukeboksissa Ja kohta soi uusin Judas Priest, kunhan vain olen käynyt ostamassa sen levykaupasta

ng900aero kirjoitti:ng900T:ssä ei oikeastaan huomaa mitään eroa onko tankissa 95 vai 98, sama kulutus ja samanlaiset suoritusarvot, ehkä korkeaviritteisemmissä koneissa saattaa eroa jo löytymäänkin.

Mä käytän jopa 9³ SS 1.8i:ssä 98 -oktaanista

tuli hommattua tommonen 1995 vuoden saab ng900 2.0 turbo, mutta se ei ahda mielestäni kunnolla.. ahdot käyvät keltaisen ja punaisen rajalla mutta putoavat puoleen väliin keltaista? onko normaalia ja jos ei niin missä mahtaa olla vika ps.tulpat uusittu äskettäin Kannattaisi tsekata magneettiventtiil...

9000CD23T kirjoitti:Aiemmin olin pettynyt uudemman 9-3SS Sport Sedanin ulkonäköön. Sehän näyttää ihan tusinatavaralta...

Tuo voi osittain pitää paikkansa, mutta on se helvetin hyvä auto ajaa

93t sport kirjoitti:Mankkuvenan johto vielä irti niin oot vakiotehoissa

Tai APC -sulake irti (Trionic 5 -Saabeissa). Ajaa saman asian, eikä katsastusmies näe sitä niin helposti kuin mankkuvenan johdon irtiolemista.

Ihan järkevää tekstisi oli, päinvastoin kuin allekirjoittaneen :) Noin vakavasti pohtien ei tähänastinen yhteistyö Opelin kanssa ole ollut kovinkaan huonoa, tästähän on todisteena ng900, og9-3, ng9-3 ja 9-5, jotka kaikki ovat omasta mielestäni oikein onnistuneita. Nuo 9-2 ja 9-7X:t ovat kyllä ihan ...

Onkohan tämäkin nyt vain "puskaradion" kautta kuultu huhu vai ihan faktaan perustuva uutinen? Tässä on nyt pitkin tätä ja viime viikkoa kuultu sellaisia uutisia Saabin tulevaisuudesta, että eihän tässä tiedä enää mihin uskoa. Spekulointia: jos GM myy Saabin, niin toisaalta se voisi olla ih...

vaikka itsellä ei kyseisessä mallista ole juuri talviajokokemusta (muuta kuin Tomin tiukan valvonnan alla) niin kommentoimpa silti. :D :D :D :wink: Niinpä :wink: Mutta sä ajoit melko suoraa tietä koko ajan. Joku liukas liikenneympyrä tai 90 asteen kurvi riittää irrottamaan Sport Sedanin perän, jos ...

9-3 SS:ä on vakiona varustettu CBC kaarrejarrutusjärjestelmällä. Kun tuota mainosmateriaalia katsoo niin toimintaperiaate on varsin samanomainen kuin ESP:ssä, tosin järjestelmän toiminta edellyttää jarrupolkimen käyttöä. Voisi kuvitella ettei tuota pyörien yksilöllistä jarruttelua tehdä eri laittei...

Lain mukaan pitäisi muutoskatsastaa, jos laitat autoosi Maptun steg 1:n, mutta muutoskatsastus on käytännöllisesti katsoen mahdotonta, joten parempi olla muutoskatsastamatta.