Foorumi – Saabclub.fi

Milläköhän tuota kennoa uskaltaisi liottaa? Kerran jo olen päästänyt, muistaakseni vesiletkulla vettä väärään suuntaan, mutta suurta apua siitä ei ollut. Kumminkin lämmintä tulee huomattavasti heikommin, kuin uutena. Ennen tuulilasi suli lähes kokonaan jäästä eberillä, mutta nyt tulee vain pienet su...

397tkm 2011 9-3ss ttid katsastettu eilen hyväksytysti.
Käsijarruvaijerit ja tuulilasin vaihdoin ennakkoon. Edellisestä katsastuksesta oli lähemmäs 80tkm niin vähän jännitti paljonko tulee nivel remonttia, kun ajoa ollut suhteellisen paljon huonoilla hiekkateillä.

Molempien tiisselien eberin aivot kävi tuolla kuukausi sitten. Ttid.n pelasi hienosti pari viikkoa ja nyt taas valo sammuu kesken ajon. Tids.n eberi heräsi henkiin, kun oli totaali kuollut, mutta ei lähde manual startilla käyntiin. Molempiin tuli uudet sihdit. Hehkut ja puhaltumet uusittu molempiin ...

Saattaisi olla laturista. Nytkin juuri tällä hetkellä istun autossa parkkipaikalla ja lukemat 98%, 13,6-14v ja pääsääntöisesti 1.2-1.7a. Välillä käy vajaan sekunnin -5a nurkilla. Liekkö laturi vaivaa, kun vajaa 200tkm pyörinyt laturi. Originaali vaihtui jossain 150tkm kohdalla.

Varaustila- ja virtatieto on tarjolla vasta 2011 alkaen, vanhemmista puuttuu palikka joka noita mittaisi. 32 purkuvirta kuulostaa rajulta, kipinöi varmaan melko reippaasti piuhaa irrottaessa. Ellei kyse sitten ollut vaan virhenäyttämästä? Virheellistä tietoa se oli. Ei napsahtanut normaalia enempää...

Laitetaan nyt tähän Ttid ketjuun kysymystä latausjännite estä. Eli startin jälkeen lataus nousee hiljalleen 12,5v->14,3v. Onko kyseessä joku jälkihehkutuksen suuri virran kulutus vai mikä? No sitten... Välillä latausjännite hyppii Esidin mukaan 13v-14v välillä eri lukemissa todella kovaa vauhtia? H...

Uutena tuollaisen ostin ja edelleen se on käytössä. Nyt juuri 380tkm pyörähti mittariin. Eli osta pois, jos kiinnostaa.

Eipä tarvinnut omaan vaihtaa jalkaa. Vanha suodatin oli blue print merkkinen ja sen tiiviste oli aivan erilainen kuin nyt asennetussa hengstin suodattimessa. Vanha tiiviste oli uraan väljä ja nyt sen reuna oli vain päättänyt antaa periksi niin että vuoto oli melkoinen.

Onko tälle uudelle suodatinjalalle numeroa? Ensi viikolla oli tarkoitus tutkia, kun olisi aikaa, mutta aamulla vuoti niin paljon, ettei kehtaa enää ajaa.

Onko muilla vastaavaa vaivaa, kuin aloittajalla? Täällä TtiD ja Tids alkanut kärsiä samasta vaivasta. Ensimmäiseen uusittu iskarit ja jouset taakse ilman parannusta. Ainut paikka josta nyt viikolla löytyi väljyyttää on pitkittäisvarren puslat takaoven alla. Ttid.sä molemmat ja yhden ahtimen kulkinee...

Kolmeen "omaan" olen vaihdellut pelkkää ulompaa puslaa. Sorvailin työkalunkin sitä varten niin saa vaihdettua allepäin. Ttid.ssä nyt 350tkm ja taitaa olla ainakin 3 puslaa vaihdettu alkuperäisiin tankoihin.

Omasta löytyi vika ja matkassa oli myös omaa noloutta. Vika oli pakoputken jousto-osan poikkeama, enkä huomannut sitä kun päällä oli metallipunos. Verkon repimällä itse joustin osa oli ympäri poikki. Ja syy sille ettei auto sammunut imuputkea tukkimalla oli, että huohottimen letku piti myös tulpata ...

:twisted: tyhmyys tunnustettava. Vikana on pakoputken jousto osan poikkeaminen. Ja syy miksi kone vinkui imusarjan alta oli se, että kone imi ilmeisesti huohottimen kautta ilmaa, kun ilmanotto oli tukittuna. Huohottimen letkun kun tulppasin ja laitoin hanskan imuputken päähän niin kone sammui samant...

Onko vika selvinnyt. Oma ttid ei sammu kun tukkii imuputken, vaan suhisee imusarjan alta.

Kiihdytettäessä suhisee ahtojen mukaan.

Putki tulpattuna ja imusarjan o-rengas kunnossa.