Foorumi – Saabclub.fi

monenko bar:in map antureita on turbo saabeissa?

Eli tästä eteenpäin ajateltuna minunhan pitää vaihtaa akselia tai mikä nyt liekkään :lol: , että voisi sanoa olevan 2.3T. :lol: Ja olisihan siinä sitten tehoa jotain 2.3 * 185 hv / 2.0 = 212.75 hv eli pyöristettynä 213 hv. Sitten MapTunin Stage1, jos sopii muuteltuun koneeseen, ja JT putkisto. Niin...

mitäs tuo tarkoittaa kun 9000sen kohdalla lukee EI PAINEPUKISTOJA TARVITSE?

minkäs kokoiset putket sisään/ulos siihen cooleriin tulee?
ja onko muukin putkisto (turpolta cuuleriin ja cuulerista läppäkoteloon) välttämätön olla saman kokoista?

ei siinä kolvia tarvi........
eprommit lähtee nostamalla irti ja painamalla paikoilleen.

onko sulla ohjelmaa jolla pystyy kattteleen noita binäärejä jossain konkreettisessa muodossa eikä "1001100101" muodossa

pitäis koittaa joskus noita softia tuolta sivulta vai onko ne vakio softia?

mitäs tuo slipade turbinblad tarkoittaa tuossa SP:n turbolistassa. oisko se muokatut siivet tai jotain, mites ne niitä oikein muokkaa? mistäkähän löytyy näitten saabbien vakioturbojen (T3, TE05 yms) tietoja kuten A/R yms. että vois vertailla muihin ahtimiin. ja olen koittanut myös etsiä turbokarttoj...

mistä löytyis mahdollisimman täydelliset tekn. tiedot siis kaikki mahdollinen 9000sta netistä?

tai jos jostain pystyis imuroimaan korjauskäsikirjan sähköisessä muodossa?

eli linkkivinkkejä.

onkos se turbolla?
minulla kävi niin hassusti kun ahtopaineen säätö magneettiventtiili oli rikki niin ei toiminu cruisekaan, mutta kun vaihdoin toimivan magn. venan niin cruisekin rupesi pelittään.

ja en kyllä hokaa mikä yhteys näillä oli

ei kellään sattuis olemaan semmosta lämpömittaria jolla pystyis mittaamaan ahtoilman lämpöä. jos joku mittailis niitä niin ois mielenkiintoista nähdä montako astetta viileämpää ahtoilma on uudella hienolla välijäähyllä verrattuna vakioon.
tietenkin ulkolämpötila pitäis olla sama...

ei siinä varmaankaan ole kysymys mistään nakutuksen aiheuttamasta hienosäädöstä sillä auto kuolee ihan täysin kovilla ahdoilla ikäänkuin katkaistas virrat sytkältä tai bensapumpulta. silloin kun ylipainekytkin oli vielä toiminnassa se teki sitä jo 1barin kohdalla mutta nyt siinä 1.2-1.3baarin kohdal...

Kertokaapa joku joka tietää tai luulee tietävänsä, miksi chipattu -89 DI/apc boksilla varustettu saabikkaani hyytyy täysin kun ahdot nousevat noin. 1.2-1.3 bariin. voiko bensan puute aiheuttaa totaalisen tökkäämisen, kestää noin 1-2s. ennenkuin auto vetää jälleen. ja YLIPAINEKYTKINKIN ON OHITETTU ky...

oletkos mitannut bensanpaineet onko 2.8 bar?

irrota hukkaportille menevä letku (W kirjaimella merkitty letku) ja käy polkaseen varovasti. jos sitten rupee tuleen ahtoja niin se SP:n softa saattaa olla perseestä. voi olla myös mahdollista että boksi pitää "opettaa" uudelle softalle kuten uudemmat saabit. itselläni on myös DI/APC mutta...

luin aikaisemmin tältä forumilta että 2.0T 175hv 9000:n suuttimet tuottaa 214cc/min eli aika pieneltä kuulostaa. no itsehän en oikein tätä sulattanut ja tsekkasin numerosarjan suuttimen kyljestä ja tarkistin eräältä nettisivulta tuoton ja se oli yllätys yllätys 214cc/min 2.5bar!? samalla sivulla ker...

joo mää putsailin omaa lisäilmaventtiiliä, mutta ei auttanut. en usko sen oikuttelun johtuvan liasta sillä luisti liikkuu helposti. tässä vähä englannin kielistä matskua vianetsintään: http://www.900aero.com/main/diy_main_aic.htm http://www.900aero.com/ kyllä nuita lisäilmaventtiilejä luulis saavan ...

onkohan vanhoissa 9000:ssa eri välitykset 3. vaihteella ku näyttää olevan nuin kovia tuloksia "pikkuvireisissä" 80 luvun tonnareissa????