Foorumi – Saabclub.fi

mitä hyötyä tuosta on sunnuntai saabistille taikka jollekkin harrastajalle jolla on 1,7 isolohko, kutitettua nenää ja 2 tums sport pakoputkisto? mobilistikoulussa aikoinaan vein repullisen v4 jakajia sinne ja huollon eli puslituksen jälkeen ajoin penkissä kaikki jakajat ja vain yksi antoi keskipako...

Tätä olisi nyt saatavilla sekä Windows/USB että älypuhelin/Bluetooth -versioina. Laitoin tilaukseen Automecasta tuon kännykällä ohjattavan, hintaa tuli 470e sis. toimituskulut. Laitan sitten käyttökokemuksia kunhan tuo saapuu ja saadaan paikalleen.

Tarviketiivisteissä on usein aika paljon ylimääräisiä reikiä. Osa vesikanavista on ihan tahallaan tiivisteellä peitetty kun muistaakseni veden tarvitsee päästä kansiin vain yhdeltä puolelta josta se virtaa kansien läpi. XP:n tiivisteistä näkee pakolliset reiät: http://classicsaabracing.com/Order/det...

Oliskohan nämä hyvät:
http://classicsaabracing.com/Order/detail.php?item=135

Noita saa lyhennettyä ilmeisen helposti.

Törmäsin netin hullussa maailmassa tällaiseen: http://www.123ignition.se/produkter.php?id=138 Eli kyseessä on orkkisjakajan tilalle laitettava vastaavan näköinen ja kokoinen laite joka on täysin ohjelmoitavissa läppärillä USB-portin kautta. Tällä saa sytytysennakot säädettyä aika kätsästi kuvan peru...

Nyt on koeajo suoritettu. Kaikki vaihteet toimii, vapaakytkin ok, mutta ääni on kuin sorvissa... Bensapuolen ongelman metsästämisen aloitin tankkaamalla v-poveria tankin täyteen -ei vaikutusta. Taitaapi syyllinen olla kaasuttaja, täytyy yrittää löytää syyllinen sieltä :? Eihän laatikon asennuksen y...

Noin käy jos laturin B+ napaan kytkettyjen kahden harmaan johdon (startti & sulakerasia) maadoitushärpäkettä ei ole ruuvattu laturin runkoon kiinni.

Minkäslaista vikaa pirssissä on?

Väännön katoaminen ylämäessä voi myös viitata liian aikaiseen sytkään, varsinkin jos käyntiääni muuttuu pienen nakutuksen säestämäksi.

Ei se ihan heittämällä mennyt, piti 900:n kiristinurarautaa vähän lyhentää ja väännellä sekä porata reikä parempaan kohtaan (96:n säätörauta auttamatta liian lyhyt vääntelyn jälkeen). Ja alkuperäiset korvakkeet porata 10 millisiksi. Näillä eväillä sai myös ruuvilla kiristyksen toimimaan joka siis 9...

99/900 70a laturi menee heittämällä. Erillinen lataussäädin pudotetaan pois kun korvaavassa se on sisäänrakennettu. Kyllä virranjakelussa selkeä ero vakioon on, varsinkin 70ah akun kera.

Virikoneessa ilman virtaus A ja O. En viitsi edes ajatella, mikä tukos/ahdistaja vakio imusarja+välilaippa on virikoneessa vaikka Weber 38/38 olisikin :lol: . Omassa Sonettissani oli Weber DGV 32/36 ja antoi yli 120 hv koneelta. Tai antaa edelleenkin, mutta kone on tätä nykyä tallin nurkassa. Super...

Riippuu myös siitä paljonko hönkää koneesta on tarkoitus ottaa. DGV riittää jonnekin vähän päälle sataan heppaan, siitä yli suosittelen yhtäaikaa aukeavaa Weberin 38/38 DGMS:ää. Käy myös ilman modauksia superin imusatsiin. Superin Solex 32/32....kyllä välilaippaa ja kannen reikää kannattaa suurenta...

Riippuu myös siitä paljonko hönkää koneesta on tarkoitus ottaa. DGV riittää jonnekin vähän päälle sataan heppaan, siitä yli suosittelen yhtäaikaa aukeavaa Weberin 38/38 DGMS:ää. Käy myös ilman modauksia superin imusatsiin.

S&R tarjosi aikoinaan 5,2 kilon painoista pyörää. XP-racingillä näkyisi olevan kolme kiloa vakiota kevyempi eli 4,3 kg kun alkuperäinen on sen 7.3 kg. Itselläni on tasan 6 kilon painoinen. On sopivan kierrosherkkä ja kiihtyy napakasti ilman että mennään järkyttävän paljoa väännön kustannuksella....