Foorumi – Saabclub.fi

Joku hämärä muistikuva, että toi liittyy rekisterikilven polttimoiden mädäntyneeseen kiinnityskohtaan. Joku peltinen tms. osa oli poikki?

Onko Goodyearilla valmistusta Venäjällä? Minä en ainakaan sellaista tietoa heti löytänyt. Monella on siellä tehdas, ymmärrettävästi kynnys vetäytyä on korkea, kun investoinnit on olleet valtavia ja renkaita tarvitaan jatkossakin, myös Venäjällä. Imagohaitta on sitten toinen juttu.

Mikä tilanne on eri valmistajilla Venäjän tehtaiden suhteen? Onko esim. Michelin reagoinut Venäjän mielipuoliseen toimintaan jollain tavalla? Renkaiden osto on edessä.

.

Mulla oli loppuvuoteen asti seitsemän vuotta 9-3SC, sitä ennen parisen vuotta 9-5. Eipä tullut missään vaiheessa 9-5:sta ikävä. Takatilojen suhteen tietenkin eri kokoluokan autoja, kuljettajan paikka 9-3:ssa paljon käteen istuvampi. Nitinää ja natinaa vähän kuului sieltä sun täältä. Vikoja riittää m...

Laitoin joskus 9-5:een 9-3 radion vaihtamalla vaan radioon sen etupaneelin toisesta. Kyseessä siis tämä vaatimattomampi versio. Muuten sama laite.

Minusta OG9-3 on vielä jossain määrin ”tee se itse miehen” auto ja monin paikoin aika helposti kunnossa pidettävä. Moottorin huohotusvaivat loppupuolen autoissa on pilanneet koko automallin maineen. Itsellä on 02 mallinen, edelleen alkuperäinen ja avaamaton kone. Jakopää ei ääntele, turbo uusittu. T...

Ei kai se tikku pohjaan asti mene, kun tarkoitus on tarkastella öljyn määrää 5-6 litran välillä. Helppo vaihtaa alakautta, kun ei tarvi mitään ”pohjapanssareitakaan” edestä irrotella.

Nokian renkaita ollut ja mennyt useita sarjoja. Edelliset runkovialliset oli 1996 ostetussa Saabissa, siis käytetyssä. Silloinkin niillä oli takana varmaankin noin 50000 km.

Ok kiitos tiedosta täytyy ruveta metsästämään sitä seuraavaksi. On tämä kyllä ollut hassu peli, yhden vian kun korjaa niin kaksi tulee tilalle. Tossa olet asian ytimessä. Mulla on nyt seitsemän vuotta tällaisen 9-3:en kanssa takana. Jonkun paikan saa toimimaan normaalisti, niin seuraava vika alkaa ...

Seisontajarru tarvitaan, ei pelkän P:n varassa mihinkään mäkeen.

Tässä on se ”ongelma”, että takaikkuna pysyy puhtaana ilmankin. Oikeastaan pyyhintä tarvii vaan sateen jälkeen ikkunaa pyyhkimään. Eipä tule meidänkään takaikkunalle pissapojasta mitään, tai sitten en raaskinut yrittää tarpeeksi pitkään.

Kysymys kuuluu, miksi pitäisi pienkoneissa käyttää etanolia?

Ei mikään turha foorumi.

Minä varoisin eniten niitä Pösön öljyssä uivia jakohihnoja. Myös uusissa Opeleissa.