Foorumi – Saabclub.fi

Voitko mennä takuuseen sen kansirempan "laadusta"? Mitäs jos joku venttiili onkin jäänyt vuotamaan? Tämä voi olla kaukaa haettua mutta jos olet täysin varma, että nuo mainitsemasi kohdat on jo katsottu, eikä niissä ole vikaa niin tuo on melkein viimeinen, mitä jää jäljelle. Haiseeko pakoka...

Kyllä minun käytössäni olleet on aina tuon vieneet. Jos haluat päästä vähemmällä niin nopeusmittarin neula ei saa nousta yli yhdeksänkympin.

Kierroslukumittari saa signaalinsa sytytyspuolalta siitä navasta, joka on yhteydessä joko katkojan kärkiin taikka sytytyksen pääteasteeseen.

Meillä on vanhemmilla ollut tuollainen 2.1 uudesta asti ja se päätyi hiljan omistukseeni, kun äitimuori tuli järkiinsä ja rupesi ajelemaan Sitikalla. Tuo olisi tarkoitus museoida. Ei tuollainen 2.1 ainakaan niiden käytössä oo pitkilläkään matkahuikosilla mennyt alle 8l/100km. Useimmiten 8.5 jos pide...

nalleolut kirjoitti: ↑

Pe Loka 30, 2020 15:00

oisko kuvaa toteutuksesta..

En ole rakentanut, enkä saanut kuvaa asiakkaalta mutta jos irroitat kiristysraudan ja katsot päässä olevia kumipuslia, niin ei liene liian vaikea homma visualisoida niiden tilalle metallipuslat tiukalla sovitteella.

kulkeeko hihna varmasti suoraa linjaa?? aika usein ne uudet puslat ei auta laturin jalassa ja kiristys pahentaa tilannetta. omaan projektiin oon varannu kiinteän laturin jalan joita eräs klubilainen muinoin tehtaili. Se muinoin noita tehtaillut on sitten tehnyt havainnon, että jos laittaa sen kovan...

Eikö enää löydy Boschilta tms. tehdaskunnostettuja starttimoottoreita? Itse vaihdoin aikanaan äitimuorin autoon ensin 3 käytettyä ja sitten paloi käämit, ja maksatin sillä rempatun startin. Eipä tarvinnut enää sen jälkeen vaihtaa. Huolimatta siitä, että startti näkyy, ei sen vaihto ollut ihan mikään...

Minulla on metrikaupalla. Tosin ei täysin alkuperäistä mutta sen näköistä.

Laita YV:nä maili, jos kiinnostaa, niin laitan kuvan. En saa tähän kuvaa liitettyä, kun on kovalevyllä enkä viitsi alkaa sadetanssiin että ensin lataisin kuvan jollekin palvelimelle.

Oon ottanut 900:sta "kaksisormisilla" puristimilla etujousen irti varmasti kymmeniä kertoja eikä ole ikinä ollut mitään ongelmia.

Ei olla, en oo ehtinyt pietariin eikä ole ollut oikein pinnoitettavaakaan. Tuo nurkissa oleva ysitonninen vastustaa sen verran että on ollut jo joutua paaliin mutta nyt sain suurimman osan reijistä hitsattua. Siinä olisi yksi umpio ja naapurista tulee ehkä toinen. Lähdetään niillä kokeilemaan. Menee...

Osa korvaa alkuperäisen kahdella M8-mutterilla kiinni olevan vahvikkeen tuon "välilihan" takana. Uusi on vaan pidempi ja vahvempi ja kiinni neljällä ruuvilla.

Anteeksi viive, tulee niin harvoin luettua näitä kirjautuneena tai ylipäätäänkään. Maili varmempi tapa saada yhteys.

Hinta 40-50 brysselin ruplaa/kpl. Mutta en ole vielä käynyt koekappaleita teettämässä, kevättalvi ollut senverran kiireinen. Huhtikuun aikana pääsen kyllä käymään.

Minulta löytyy tuohon valmista kuumasinkittyä osaa, joka vahvistaa tunnelin niin ettei katsastajakaan saa sitä hajalle.

https://aijaa.com/dXOL3P

Jos kiinnostaa niin maili kimmoa@hotmail.com YV:tä ei kannata laittaa, saattaa joskus olla lukematta pari kk.

Ei kai ole väliä onko runkonumero pelkästään peltinen vaiko meistetty. Jos sen väärentää, on se jossain mielessä kiellettyä.

Mutta: tehdä saa mitä haluaa, kiinni ei pidä mennä jäämään. Ja jos kukaan ei uutta runkonumeroa voi vääräksi osoittaa, tuskimpa sun käy mitenkään.

Jos täällä kaipaa heijastimia joku, jolla on vanhat hapettuneet heijastimet niin ottakoon yhteyttä. Löysin Pietarista firman, joka tekee metallointia ja sinne pitäisi viedä koekappaleet. Itsellä on 9000CS:n heijastimet mutta samaan kyytiin mahtuu pari muitakin heijastimia.