Foorumi – Saabclub.fi

tturku kirjoitti:Luigin paja, reilu 3 vuotta sitten.

En yhtään ihmettele.

Vika korjaantu imupuolen anturin vaihdolla.

Kyllähän tohon ketjurempaan menee useempi tonni.Mäkelän Auto Oy: Kustannusarvio työlle n.2000€. Työ vaatii vähintään 2 päivää. Voi olla et lähtee vaihtoon ennen sitä. Koodien nollauksen jälkeen ei ole vika valo syttynyt. Otin anturin irti ja ihmettelin ja laitoin takas :D . Aikamoinen on työveloitu...

Kyllähän tohon ketjurempaan menee useempi tonni.Mäkelän Auto Oy:
Kustannusarvio työlle n.2000€. Työ vaatii vähintään 2 päivää.

Voi olla et lähtee vaihtoon ennen sitä. Koodien nollauksen jälkeen ei ole vika valo syttynyt. Otin anturin irti ja ihmettelin ja laitoin takas .

Onko kellään hajua.. mistä lähtis selvittelemään.
-11 Biopower

vois ton katsoa eli kuskin puolen mutka alhaalta huvikseen. Kun hyvä sääkin

mites kerääkö biopwerissa myös
...turhaan availis

Itse käytän muita kuin gm öljyä 10tkm välein. 177tkm mittarissa ei ketjun kanssa ongelmaa. Turbo kyllä leipoi 160tkm kohdalla.

Siihen on hyvä valmistautua ja varautua, ettei työnnä kaikkia rahojaan kiinni tuollaiseen autoon, joka on kuitenkin kohta pajalla perä hajalla ja lisäksi ilmaantuu pari muuta pikkuhommaa, joihin pelkät osat maksaa tuhansia... Eski Nyt melkein tarttis vähän esimerkkejä kun tälläisiä juttuja kirjoitt...

mites biopowerin/bensa 2.0T ketju? onko ollut vielä ongelmia.

etuvedossa parjäsi 2k:lla

manuaali ja suomesta löytyy...

laitoin yhden lisää

Vaihto onnisui. Kiitos vinkeistä.

kaulus? joku mikä tulee sen hopeisen neliön ympärille?