Foorumi – Saabclub.fi

Itse tein ohjeen mukaan ja vikakoodia siinä pukkasi. Ratkaisuna useampi tarkastus ja täyttö niin viimenään oli öljyä tarpeeksi. Sen jälkeen olenkin suosiolla kärsivällisesti tehnyt täytön ja tarkastuksen useamman kerran.

Ei vaikuta ledbar mitään katsastukseen. Uusia/ehjiä käytettyjä ei saa mistään. Korjaussarja on saatavilla.

Alakautta olen puolen kymmentä pumppua vaihtanut ja ng-kolkissa on tankki sentään suunniteltu irrotettavaksi toisin kuin og-kolkissa. Jos homma pitää tehdä kerrostalon tai k-kaupan parkkipaikalla niin sitten menisin yläkautta, muutoin alakautta.

Äkkiseltään kuulostaa sillen että mcp on päivittämättä (toinen boksi vanhempaa ja toinen uudempaa versiota tai molemmat vanhempaa ja toinen biopoweroitu). Kloonaus on ainakin jossakin määrin onnistunut kun kerran käyntiin lähtee.

Jakopään kesyo ei ole noilla kilometreillä yllätys. Sen sijaan vesipumpun kesto on.

Tietämättä mihin moottoriin olet tid:n jakopäätä laittamassa niin on vaikea vastata. Oletettavasti kuitenkin ttid:hin niin sopii.

Mikä tuossa kolariautoon viittaa?

Joku sellanen osa tarvii irrottaa, mikä ei välttämättä liity itse korjattavaan kohteeseen millään tavalla. En nyt pitkään aikaan ole z19dth koneeseen vaihtanut imusarjaa niin en muista mitä kaikkea pitikään irrottaa. Yleisesti kuitenkin italiaano on onnistunut tekemään avaran näköisen moottorin, jo...

Hukkiksen letku irrotettukaan kun ei ahda enempää niin silloin joko turbo ei kehitä painetta tai se karkaa johonkin. Jos osakaasulla kaikki on järkevää niin lähdetään siitä ajatuksesta, että painetta ei kehity. Siihen taas on käytännössä muutama vaihtoehto: 1. turbon siivistä puuttuu osa (irrota cob...

VKe kirjoitti: ↑

Ke Elo 17, 2022 19:29

Onko tässä USA-mallin takarekkarikilven teline...?

https://www.nettiauto.com/saab/9-5/13074341

Onko uitettu USA:sta Puolaan...?

Jenkkimalli näyttää olevan. Kilven teline, äärivalot ja varustetaso paljastaa.

Espoosta en osaa sanoa, mutta tunkemalla osanumeron googleen on tarjontaa hyvin. Itse juuri perjantaina tilasin aeromotorsilta.

Jos uudessa ecussa on otettu ajonesto pois niin toimii sellaisenaan. Jos taas ajonesto on käytössä niin uuden naittamalla orkkis lakkaa toimimasta.

Nyt on pataa sen verran tutkittu, että imunokka on noin puoli kierrosta pielessä ja 2 sylinteristä venat mutkalla. Tämän taas on oerinteisesti aiheuttanut kiinni leikannut ohjaustehostimen pumppu. Kun ensimmäisen kerran näki pellin alle osasi jo säiliöstä tulvineesta öljystä arvata mikä kiikastaa.

Saahan sen kun repii kuidut pois. Ainakin näyttää ettei ole mitään veistelty muovista pois.

Joskus aikanaan aloin tekemään aerosetistä muotteja ja kokeeksi joku palakin valmistui. Siitä on kauan aikaa, mutta muistelen jotta hyvä tuli. Nykyisellään ei aika riitä mitenkään ja kiinnostaisi jos jollakulla on tietoa ko. osien teollisesta valmistamisesta. Jos ei julkisesti halua kirjoitella niin...