Foorumi – Saabclub.fi

Itse olen ollut helvetin tyytyväinen Bilsteinin iskareihin. Eikös Bilstein+Lesjö -yhdistelmä toimisi. En tosin ole nykyisin hintoja katsellut. Toki jäävi arvostelmaan kun itselle ei tuo vakiokorkeuskaan tunnu riittävän, jatkuvasti etenemisongelmia kun pohja raapii lunta/maata. Hyvin kyllä toimii nuo...

Paras vaihtoehto varmasti avata ja uusia, seuraavaksi parhaaksi näkisin avaamisen ja nostajien puhdistamisen. Sen jälkeen ehkä tuo forte-soossi, tosin jos uskallusta riittää, käytä löpöä. Ei kai siinä fortessakaan mitään kovin ihmeellisiä ainesosia ole, kuten ei toisaalta ole takuutakaan jos ei toim...

Itseasiassa tykkivanteista on vielä suht helppo tökkiä jäitä irti ulkopuolelta mikäli sattuu jäämään sisäkehään kiinni. Parikin kertaa joutunut tekemään ko. operaation satkun rengasavaimella kun on alkanut vatkaamaan niin perkuleesti. Juuri tuosta syystä sai aero92:t lähteä satkun alta. Ei sitä mein...

Olikohan niinpäin, että Garretissa tuo kartio ja Mitsussa tasainen tuo kiinnitys ahtimeen. Vuosimallieroista en tiedä...
Kartiokin tiivistyy kyllä tuohon tasaiseen laippaan, olettaen että on suora...

Isäukolla oli aikoinaan mystinen vika satkussa, tosin kyseessä oli keljujetti. Ei korjaamot ymmärtäneet sen päälle mitään mutta eräs paikallinen harrastaja vaihtoi bp-releet päittäin omasta autosta ukon satkuun ja molemmat toimi vuosia sen jälkeen. Ei vissiin vaan tykännyt juuri siitä releestä...? L...

Täältä muuten taitaisi löytyä juurikin nuo jäähdytetyt 114,3 -etulaikat ja jarrusatulat, uudet... Ota yhteyttä jos tarvitset, joutaisi kiertoon.

Toivottavasti en astu kenekään varpaille, tuosta pitäisi löytyä tarvittavat moottorikoodi-infot:
http://jouppi.fi/saab/Misc/saab_900_tek ... _passi.pdf

Tekniikan osalta tuohon ei pitäisi tarvita suurempia muutoksia. Jos molemmat pannut katittomia, ei siinäkään ongelmaa. Löytyneekö siulta tuota lappua: http://jope.fi/saab/sosnet/tietopankki/yleistodistus.gif Tuon 16-v tekniikanhan pitäisi olla siinä kuosissa kuin se on luovuttaja-autossa ollut ettei...

Huono puolanjohto tai sen sijoitus liian lähelle mankkuvenaa saattaa aiheuttaa venttiilin häröilyä. Ei tietenkään liene ongelman syynä jos räpättää jo virrat päällä kone sammuksissa...

Luojan kiitos on niin pitkä matka konttorille ettei kehtaa turhaan ajella ja maksella jälkinäytöksiä. Eli leima tuli vaikka vähän pelottikin. Harmittavasti kylläkin meni hyvä putki rikki ja katsuri kirjaili törkeästi havaitun puutteen lappuun, rekisterikilven valo toiselta puolelta palanut. Nojoo ol...

Ei toivotumpiin kolinan aiheuttajiin voi kuulua myös raidetangon sisäpää/ tehostamattomassa väljä ohjausputki. Vuosimallista riippuen myös etujarrusatula osaa kolista. Täällä tuli jonkin aikaa etsittyä kolinan syytä ja viaksi paljastui väljä jarrusatulan jalka (kannatin?).

Tuota... Eikös tuo poisottaminen ole helppoa. Tunkilla alatukivarresta jousi kasaan ja puristimet kiinni...? Uuden jousen virittäminen saattaa olla toinen tarina, pitää osua puristimet suhteellisen kohdalleen että mahtuu avaamaan. Itse olen käyttänyt omatekemiä puristimia joissa kierretään mutteria ...

Tuohon alkuperäiseen ilmanputsariämpäriin saa helposti lisää hengittävyyttä jos löytyy ylimääräisenä toinen putsaripönttö. Ämpärin etureunaan toisesta leikaten lisäilmanotto lokarin etureunan kautta, muistaakseni mahtui ihan sellaisenaan. Eli ämpärin etureunasta 90-asteen lähtö lokarin etureunaan, t...

Jarruputkesta saa helposti väänneltyä käypäsen käikäleen, myös vanhaa kiilahihnaa on tullut käytettyä tuossa hommassa. Kiilahihna taisi olla aika tiukka saada kytkintä irrotettaessa paikalleen, mutta uutta asetelmaa asentaessa toimii hyvin, lähtee myös helposti vetämällä irti... Jotain 4-5mm taisi o...

Yksi kikka lisää.. samaa taidetaan tuossa aiemmassakin kyllä tarkoittaa... Minulla pakki menee siististi päälle jos auto liikkuu ihan vähän, eli vaikka ykkönen silmään ja kytkintä ylös sen verran että auto liikahtaa ihan aavistuksen ja saman tien pakki päälle, menee äänettömästi eikä kolahda. muut ...