Foorumi – Saabclub.fi

Tuohon valotehojen huonouteen piuhojen takia en usko minäkään. Mutta säästöihin uskon halvoissakin osissa. Kun niitä kerätään muutamat yhteen ja lasketaan kokonaistuotannot ovat säästöt jo oleellisia.

Pikkupoikana kun ajeltiin polkupyörällä sarvista kiinni pitämättä, niin joillakin pyörillä se oli helppoa, kun taas jotkut eivät menneet suoraan sitten millään. Tämä johtui siitä, että kun etuhaarukan pystykallistuma (caster-kulma) oli tarpeeksi suuri niin suoraan kulki, mutta myös kurvit tahtoi me...

Ok, kiitos!

Valaiskaa tyhmää, Turbo X?

Unohtu tosiaan mainita, että Performance Boxilla mitattu, eli ajat ovat tarkkoja . Niin, tuossahan ei ihan bemun välit osu kohdilleen. Kun kolmosella päästään 180 todelliseen vauhtiin ja kun puuttuu turbo, niin puuttuu ne kunnon väännöt sieltä keskialueelta. Kierroskonehan tuo. Vitonen autossa suhte...

Verrokiksi BMW vapari konetta, eli Z3 M Coupe autona ja 3.2l suora kutonen ja luvataan 321hp ja 350Nm. Auto muuten vakio, mutta joku pilipali lastu, minkä ansiosta kiertää liikaakin ja mahdollistaa kakkosella tuon ajamisen. Tosin osuu silloinkin rajotin 119 kohdalla. 2 vaihteella 3.0s 3 vaihteella 3...

Kyllä tuossa kuitenkin on kiihdytetty, kun lähtönopeus on 40 km/h ja loppunopeus satasen molemmin puolin. Kaikissa Saabin valitsemissa vertailuautoissa taitaa nelivedon voimanjako toimia vain akseleiden välillä, akseleilla ei omia lukkoja ole. Saabin XWD:ssä taka-akselilla on sähköinen lukko, jolla...

renner kirjoitti:Kai se on sitten todettava että TV:n testi on kusetusta kun armon "raati" ei sitä usko

Tämähän olisi ensimmäinen kerta maailmassa

Jooh, siis TÄYSIN turhaa vaihdella niitä vaihteita itse. D asennossa annat mennä ja unohdat murheet. Automaateissa on momenttimuunnin sitä varten kun kiekat putoo. Hipasetkin kaasua niin huomaat kierrosten heittelyn, vaikka vaihde ei vielä vaihdukaan... Sen ymmärrän, että jokut pitävät 3 asentoa kau...

Marko A kirjoitti:Kyseessä oli jatkuva maksimaalinen kiihdytys, joten vetopidosta kyse.

No eihän ollut

Jooh, mutta kun mitä tekemistä sillä on mutkapidon kanssa kun mennään vaikka ilman vetoa? Vaikuttaa varmasti auton pidon saantiin kun tallataan kaasua, mutta ei itse maksimaaliseen mutkanopeuteen. Mikä tuossa testissä on kuitenkin oleellisinta. Tuskin on nuo autot viety rinnakkain edes samaan aikaan...

Porsche:ssa liikaa tehoa juuri tuohon rataan.? Sitten vika on ollut kuljettajassa. Turbo Porsche on neliveto ja ei sudi suorassa kiihdytyksessä vakiona. Joten jos se on luistellut mutkat tehon takia, niin kuljettaja on runnonut kaasua liikaa. Kun vain miettii noita kahta autoa on tilanne jotenkin m...

Jooh, edelleen se ei selitä tuota Saban aikaa vrt. Porscheen. Ihan sama mitä pujottelua niillä tehdään, niin vaikea kuvitella Saabin olevan nopeampi.

Padelle pisteet todella hienosta Viggenistä!

ST220 on edelleen paras ajamani etuvetoinen isompi auto (mini paras). Käyttäytyy todella hyvin, eikä puske juuri yhtään. Saab on kaukana tuosta urheilullisessa ajossa. Mutta se on taas, mitä autolta haluaa. Normi Mondeo taasen häviää normi 95:lle... Ite Top Gearista. Loisto sarja, harmi vain kun oik...