Foorumi – Saabclub.fi

Jos rullailet täysin vapaalla niin silloin ei ajomoottoreiden pitäisi kuluttaa mitään, aiheuttavat vaan enemmän kitkaa pyöriessään joka näkyy huonompana rullaamisena. Tuo 2,5kWh/100km kulutus syntynee muista järjestelmän osista (DC/DC-konvertteri, lämmitys jne.) Jep, 12kWh akku ei kohtuuttoman suurt...

Osaako joku tesla tietäjä vastata seuraavaan mietintään.. Teslan model s on ollut saatavana päivitys sisäisen laturin tehon nostoon. Oliko se 48A->72A, Eli 10Kw->17Kw. Niin mihin laturi tyyppiin tuo päivitys on ollut saatavana, onko se gen2 laturi? Sekä mitä tuossa ohjelmisto päivityksessä tehdään ...

Tuo "moottori molemmissa päissä"-tyyppinen sähköautojen neliveto tarjoaa useita etuja verrattuna perinteisiin mekaanisiin/hydraulisiin järjestelmiin. Vetosuhdetta voi vaihdella täysin vapaasti välittömästi myös pidosta riippumatta, ja valitsemalla eri välitykset etu- ja takamoottorille voi...

1. Ebay, tai softaajillakin yleensä näitä on. Mullakin hyllyssä vielä pino.
2. Voi tehdä, vikavalo syttyy mutta ei vaikuta ajettavuuteen.
3. ET-Autotech tai Vesa67 tekee sielläpäin. Toimitan molemmille dieselsoftaa.

Melkein veikkaisin että softabugi latauksen ajastukseen liittyen, tuntuu olevan monella ollut vaivaa tuon kanssa. Itse en ole edes kokeillut kun ei ole luotto riittänyt eikä ole ollut tarvettakaan.

Suurin osa häviöistä kyllä syntyy auton sisällä on-board laturissa (tasasuuntaus) ja akustossa (kemia). Suurilla latausvirroilla tietysti alkaa jo kaapelin ja liittimien häviötkin olemaan jotain mutta sukolatauksessa tuskin merkityksellisiä. Tuon perusteella watchdogin lataustason ja siten kulutukse...

Tuo 20% ero akuston saamassa latauksessa ja ulkoisen sähkömittarin välillä todennäköisesti selittyy tässä tapauksessa kokonaislataushäviöillä.

Hommasin tässä adapterikaapelin että saa loggailtua hieman auton CAN-väylää, OBD-portistahan näistä ei irtoa mitään hyödyllistä mutta Teslan omasta diagnostiikkaliittimestä saa ihan mielenkiintoista dataa ulos kun harrastelijavoimin on päätelty mitä minkäkin CAN-viestin sisältö tarkoittaa. Samaa hom...

Katti alkaa olla tiensä päässä.
Jos huuhtelet järjestelmän niin laita mitä nestettä vain haluat.

Kyllä B284 softaus onnistuu vaikka Torniossa kun vaan aikatauluista sovitaan.

Tässä on sen verran mukulakivikaduilla nyt kokeiltu että iskaritolppien kolina todellakin loppui ilmajousen alumiinirungon äänieristemattoon käärimällä. https://photos.app.goo.gl/SS1M5carC9baWnMA9 Rakenne ilmeisesti sellainen että iskarin sisäinen ja harmiton kolina joka ei tavallisesti kuuluisi mih...

Jatketaan yksinpuhelua sen verran että käsijarrusatula tuli eilen putsailtua. Liukutapit oli ruosteessa ja palat jumissa joten tarpeeseen tuli. Seuraillaan tilannetta. Samoin tuli tehtyä patenttikokeilu iskaritolpista tulevaan kolinaan, siitä myöhemmin kun on päässyt kokeilemaan kunnolla. Model S tu...

Noi -279 suuttimet on hyvä valinta. Suutinten johtosarja joko 2007-> malliseen tai sitten yksittäisten liitinten vaihto. Reilu tunnin homma kokeneelta. 2005 malliseen ei muuta tarvita softan lisäksi, tällä irtoaa noin 250hv E85:lla. Aeron vakiosuuttimet kyllä riittää nekin n. 240hv etanolilla eli su...

Pientä päivitystä huolto/korjauskokemuksien osalta. Parkkitutkat korjattu, vika oli johtosarjassa eli johdot poikki liitinten juuresta kahdessa etuanturissa. Ihan peruskauraa siis, helpolla kuntoon mutta johtosarja maksoi kyllä yli satasen. Frunkin lukkolaite meni vaihtoon (mikrokytkin oli hapettunu...

Jenkkimallissa on erilainen latausportti eli Superchargerit euroopassa ei toimi. Euroopassa myös julkisten AC laturien standardi on Type2 ja tällainen liitin käy euromalliin mutta ei jenkkimalliin. Lataus etenkin tien päällä menee siis hieman ranetuksen puolelle, adapteri voi löytyä mutta vain 1-vai...