Foorumi – Saabclub.fi

Moi, Tätä on ollut ilo seurailla. Itsellä ois vastaavanlaisia hommia tuossa satkussa odottelemassa, mutta aika on yllättäin kortilla, joten homma antaa odotella itseänsä vielä. Mutta on ollut , mukava katsella kuvien kera miten tämä projekti etenee. Onko sulla tuossa takana ruosteita? Kontin nurkiss...

Onhan ne lifetimet sillon kun nuo autot on valmistettu :roll: mutta nyt on esim insigniaan tullut tieto että max 40000, mulla oli mittarissa 77000 ku alko temppuilemaan. Mikähän tässä on syynä? Kuitenkin samaa tekniikkaa käytetty vuodesta 2008 lähtien ja nyt tällainen tieto. Lienee tullut takuujutt...

Itse näin kolkin 65tkm ajetut Haldex öljyt. Hieman tummempaa kuin uudet. Ei älyttömiä eroja visuaalisesti. Erot lienee ominaisuuksissa.
Ja edellä mainittiin Insignian Haldex. Kyllä sieltäkin eLSD löytyy, jos sellainen on valittu. Joihinkin malleihin vakiona.

Mullehan sattui XWD:n kanssa "hassusti", kun juuri olin tästä viasta puhelimessa auton myyneen liikkeen edustajan kanssa ja ajelin Oulusta kotiin moottoritiellä. Kesken puhelun vika JÄLLEEN napsahti päälle ja hetki tämän jälkeen edelläni ajanut Toyota Previa alkoi heittelehtiä. Ei ollut ES...

Siinäpä se onkin maailman mukavin vika. Voi tulla Ihan milloin vain, ja siinä lähtee ABS, ESC, XWD toiminnasta että heilahtaa! Voi sattua huonoonkin aikaan. Nim.kokemuksella.

Insigniasta: Ja on muuten loistava auto. Melko isolta osin Ruotsissa suunniteltu, joten ei ihme. Minkä ihmeen takia Insignia on sitten niin helvetin paljon paskempi ajaa kuin NG9-5??? Valitan sanavalintoja, mutta kauniimmat eivät kerro totuutta.. Ilmeisesti ei ole tullut koeajettua sitten vuoden 20...

Ja 9-3:lle hintavertailussa parempi vaihtoehto ois ehkä Insignia. Isompi, osin samaa tekniikkaa, mutta uudempi ja lähes kaikilta osin parempi. XWD eLSD yhdistelmällä ja 260hv rapiat 40k€. Ja on muuten loistava auto.

Ihan samaa mieltä en ole VAG:n paskamoottoreista... Tunteella vedin, oikeassa olet. On vain ainoita nykymoottoreita joita tiedän hajonneen ihan lähipiiristä. 1.4 ja 1.8Tsi. Ketjut hyppäs ja kone remonttiin. Alta 100tkm. Toisessa oli 48tkm... Laatua. Puhumattakaan remmeistä. Onhan ne toki ominaisuuk...

Tällainen keskustelu saatiin aiheesta Suomen Saabclubin nettifoorumilla. :-( Toki tästä voi hieman vetää johtopäätöksiä, mitä keskivertoautoilija ajattelee aiheesta. Ja oma lusikka soppaan: saivat mun näkemyksellä parhaan mahdollisen koneen tuohon autoon. Sopii suoraan, ei lisäkuluja. Tehokas ja enn...

Ihan samaa mieltä tuosta koneesta. Paras vaihtoehto tällähetkellä. Mutta tuskin tulee tarjolle meikäläisille markkinoille mihinkään hintaan. Varsinkaan XWD:n kera.

+1 Webasto/Eberi ollut vuodesta 2008 (välissä muutama kuukausi ilman) ja on kyllä yks parhaita mukavuusvarusteita Suomen oloihin. Alkaa jo +5C olla sitä luokkaa, että tulee käytettyä. Onhan se toki kallis. Jos oma-asennus onnistuu niin alta tonnilla pääsee. Ja asennutettunakin on hinta/tehosuhde koh...

Nääh. Kyllä 9-3 Facelift on hienompi. Siis mun silmään. NG 9-5 sisältää pari karkeaa kompromissia ja ne pistää silmään. Äärimmäsen komea silti! Sedan tälläkertaa tyylikkäämpi meikäläisen makuun.

Lyödäänkö vetoa tuleeko sieltä tänävuonna myyntoin autoja. Väitän että ei.

XWD - tyyppiviat: Haldex pumppu, takatasauspyörästön vuodot, ohjausyksikkö (abs jne) yms. Sekä tadonsäädölliset takaiskarit, jotka ei kestä sataatonnia. Osien nykyisestä saatavuudesta ei osaa sanoa. Oma "haaveiden täyttymys", eli 2.0TS aut. XWD osoittautui yhdeksi painajaiseksi johon onne...

XWD - tyyppiviat: Haldex pumppu, takatasauspyörästön vuodot, ohjausyksikkö (abs jne) yms. Sekä tadonsäädölliset takaiskarit, jotka ei kestä sataatonnia. Osien nykyisestä saatavuudesta ei osaa sanoa. Oma "haaveiden täyttymys", eli 2.0TS aut. XWD osoittautui yhdeksi painajaiseksi johon onnek...