Foorumi – Saabclub.fi

Öljyä on sitten lisätty noin 1,5 dl. Koneisto nousee kehyksineen 13mm pultit irrottamalla ja säiliön täyttö pienen korkin kautta. Pinnankorkeus mikä näkyi kurkkausreiästä katon ollessa talviasennossa kertoo kyllä tilanteen. Eli kun pohjalla on sentin kerros jäljellä alkaa pumppu haukkomaan ilmaa kat...

näin on .... http://forum.ecuproject.com/viewtopic.p ... &start=220
Upeeta että näitä parannusideoita jaetaan ihan avoimesti eikä pidetä vaan omana tietona

laskeppa tryck_mat! taulusta vasemman alanurkan ahtotavoitteet sinne -0.8 bar paikkeille ja kuulostele uudestaan naksuuko enää tyhjäkäynnillä

Se onpi darlington tehotransistori ja itse en ainakaan viitsisi edes kokeilla vaan hankkisin sellaisen soveltuvan tehofetin, pyytää vaan kaupasta edullisinta IRFP054 tai -064 yhteensopivaan komponenttia.

IRFP064 maksaa Bebekillä näemmä 7,5 euroa, mutta valinnanvaraa on koska tuohon sopii yleinen kytkifetti. Soveltuva löytynee mistä tahansa komponenttimyymälästä.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... t=puhallin

niin - halvimaksi tulee sulakkeen tarkistus, seuraavaksi tehonsäätimen fetin vaihto ja viimeisenä tehonsäätimen uusiminen tai puhaltimen moottori. Useimmiten juurikin tuo fetti on kyrvähtänyt tarinoista päätellen.

http://foorumi.saabclub.fi/search.php?k ... ubmit=Etsi

hakusana "tyhjäkäynti*" ja ng900/og93 osiosta

Siinä suksiluukun alla takapaksin puolella on kaksi parin sentin reikää matossa ja runkopelleissä. Niistä kun toisesta näyttää valoa niin toisesta näkyy syvemmällä säiliö, mitta-asteikko ja melko kirkkaanvärinen neste säiliössä. Tuohon tilanteeseen päästäkseen mitään ei tarvi purkaa (vai oliko se la...

WIS kehottaa ajamaan kattokotelon pystyyn ja viides kaari alas kun tarkistetaan hydrauliöljyn määrää. Vaan silloin ei pääsekään takaluukusta kurkkaamaan vaklausreiästä öljysäiliön pinnan korkeutta. Sen näkee jos nostaa koneiston paikaltaan mutta yritetäänpäs team buildingia sitä ennen ... Jos joku o...

Tervetuloa !
Kaikkiin kysymyksiin löytyy valmiita vastauksia "etsi"-toiminnolla, olet hyvin tyyppillisten kysymysten kanssa liikkeellä...

Taitaa SID:in pikseleitä puuttua sopivasti numeron vasemmasta laidasta että "8" näyttää "3":lta ja "7" "1":ltä. Ilmeisesti pilkkukin hukassa ... tuollainen kulutus heittäisi jo check engine valon hulluista lambda-arvoista. Jos tuosta luotettavan käyttöauton ha...

Ei ainakaan -97 ng900:sta aikoinaan saanut. Pikalaskuihin kertotaulu on sopivasti siinä nopeusmittarin kehällä kun mailit ja kilometrit on vierekkäin.
SIDin sentään saa lokalisoitua ...

itse asiassa tuossa auton alla ryömiessäni totesin että altapäin saa melko helposti kurkotettua startin plusnapaan pienen hauenleuan jolla saa suoran yhteyden akun plusnapaan. Se startti on imusarjan alla ja plusnapa oli se ylempi niistä muttereilla kiinnitetyistä kaapeleista, punainen paksu kaapeli...

ettei vaan olisi virtalukko vaihdettu joskus mutta ovilukot jätetty sarjoittamatta ? Ei tuohon konepellin avausmekaniikkan pääse edestä ainakaan käsiksi kun siinä on syyläri tiellä. Saisitkohan virvoitettua akun altapäin etsimällä laturin navan tai jopa ylettymällä akun plusnapaan laturi kiinni siks...

Miten niin, etkö muka pysty kääntämään avaimella normaalisti oven lukosta ??