Foorumi – Saabclub.fi

Tonnari aerolla ajettu useampi tankki n.600km ainetta noin 48-50l joka kerta sidi näyttää 8,6l- todella kohtuulista.
kansi cnc portattu ja ruiskun identtiset nokat ja ohjelma hierottu malli.kanessa kaikki uutta osaa

Lämmöt pysyy kyllä kurissa orkkis kennolla mutaa taitaa olla kannen tiiviste vika jos vaan lämmöt nousee eikä muuten pysy kurissa

Jakopään ketju jos ei ole nokka akselin asento säädön anturissa sihdissä likaa

Laukaassa etanoli 0.902 litra.turku jyväskylä väli e85 kulutus 7,9l alkuperäinen bio bower vm2011

Ero kun yöllä ja päivällä itsellä oli 220hv/495nm joka oli penkki mittaus ei mutu juttu.

3 ng saabia omistaneena ei vielä niitä nitinä versioita ole ollut 2 ttid,tid ja bensa.nyt ttid xwd niistä paras peli.
mutta yhtään äänetöntä 4-sylinteristä diseliä en ole vielä löytänyt.

Mulla tuli ilmastoinni kennon vaihto.mahtuu muuten kivi lentämään sieltä keulan ritilän välistä ja teki kennoon reijän.
kun laitan uuden niin laitan kyllä jonkun suojaverkon sinne.edelliseen kompuraremppa niin kuin tähänkin tein 1,5v takaperin.

Kompuran mangnettikytkin rikki aika varmasti.uutta kompuraa paikalleen

Omaan laitoin 95a enkä pienempää laita,vähällä viralla eikun koodeja talvella

Ultraääni pesuriin kaasari ja uudet tiivisteet.kiihdytys pumpun kalvo monesti sökö.tarkista pensapumpun käyttöakselin kuluminen ja jos alkuperäinen pumppu niin se sihti päästä putsaus.pumppu muutoin yleensä ehjä jos ei vuoda öljyä/pensaa jo läpi ulos

Taitaa olla jo enempi aikaa.se niissä se yleisin vika.nuukat saabisti yleensä rasvaa tai ostaa toisen käytetyn yhtä huonon.

sooda tai vesipesu lohkolle.

Alennus vaihde kuiva eli ne muovi rattaat startilla.uutta kehiin vanhojen paskojen kanssa ei kannata pelata.

niin ja onhan ne tulpan johdot sekattu

varmaan löytys vajaa 10 kpl laatikoita pitäs alkaa siivota