Foorumi – Saabclub.fi

Pohditaas tätäkin ääneen kirjallisesti - Varmasti ei voi sanoa - Etuakselia jarrutetaan, jos auto yliohjaa. Tällöin jarrutetaan ulkokaarteen pyörää, joka siis normaalisti pyörii kovempaa - Torsen tyyppinen tasauspyörästo taitaa toimia vetoakselien puolelta tulevaan momenttiin kuten tavallinenkin. El...

^ varmaan olet ihan oikeassa. x*x on neliö . Viesti lienee tosin sama.

^ jossain autolehdessä vastikään sanottiin, että n. n. 0,5 l sylinteriä pidetään aika optimina henkilöautojen moottorivalmistajien keskuudessa. Voi myös itse järkeillä joitain juttuja: - Suunnittelu on varmastikin aika monen tekijän kompromissi. - Jos isku menee kovin lyhyeksi, kärsii vääntö ja term...

Tuolla reilulla 20 k€ hinnalla saa Saksasta jonkin premium-merkin, josta takuu on mennyt/raukeamassa juuri. JOS Nevs ei ole vaihtanut liika montaa osaa, ei bensa-Saabissa ole juurikaan takuuaikana hajoavia osia. Suurin riski liittynee jälleenmyyntiarvoon, jos se edes kiinnostaa. Vaikka kirjoituksess...

^ Tein tuollalailla n. 100 tkm ajettuun 2007 SChen. Käsittääkseni 10 mm piti etupään madaltua, muttei mitään havaittavaa eroa oikein näkynyt. Ehkä ne katkenneet jousetkin madaltaa sen 10 mm. Auto tuntuu myös suht samalta. Kun tietää, niin ehkä vähän tukevoitui, mutta epäillä voi huomaisiko sokkotest...

Mulla on muuttoautona tuotu SC 2.0T 2007. Muuttoautoissa riittää DOT ja vastaavat hyväksynnät. Eli ei siltä osin auta. Rekisteröintikatsastuksessa auto ajettiin vaa'alle. Se on hassu, ettei sitä voi tehdä tässä tapauksessa. Kannattaa katsoa aika tarkkaan nuo säännöt esim. overdrive foorumilta. Niitä...

Tuulilasiveljet Espoon keskuksessa paikkasi kerran sutjakkaasti NG9-3 lasin ja oli myöhemmin edullisin melko laajassa hintavertailussa E46 avon lasin kanssa.

Käsittääkseni moottorin kierrosluku ja valittu vaihde määräävät kardaanin pyörimisnopuden. Absoluuttisesta ei tietoa, kun ei ole etu- ja takaperien välityssuhteet tiedossa, eikä voiman ulosottokohta. Taaksehan taitaa olla vähän pidempi välitys, kun Haldexilla saadaan tarvittaessa yli puolet voimasta...

^Sanoinkin, että virheitä Trafin listassa on. Tässä kaksi ääripäätä CO2 mielessä: 9-5 Farmari (AC) 5ov 2290cm3 e11*96/27*0073*07 0 g/km 9-3 CONVERTIBLE 2.0-D-78C/261 E4*98/14*0012*12 352 g/km Eli femma menee 0 g/km ja avokolkki 352 g/km. Toivotaan ettei jälkimmäisen omistaja maksa käyttömaksua CO2 l...

Nysväsin Saabit irti Trafin open-data listasta, tiedosto on dropboxissa https://www.dropbox.com/s/jd0b8ybtfaxj0c2/saabit.csv?dl=0 . Saa käyttä muttei pakko. Löysin molemmat Saabini listasta, mutta tarkkaan saa katsoa, on niitä sentää 36400 ja risat. 206 kW tehoisia 9-3:ia listassa on 31 kpl. Näistä ...

Toivottavasti ei ole tämä kyseessä: Huomio kaikki ng kolkin omistajat: Laittakaa takaluukun avausjohtoon sulake väliin RECn liittimen T-C (liitinkampa ylärivin 2 vasemmalta) navasta 3 lähtevään johtoon pikimmiten (sopiva sulake voisi olla esim. 10A). NG kolkissa kun luukun moottorille menee SUORA S...

^ tuo on kaikenkaikkiaan aika erikoinen. En ole tutustunut miten voima siellä kulkee. Yleisesti ottaen perinteisen automaattivaihteistojen planeettapyörästöt sallivat useampia välityksiä kuin sieltä käytännössä otetaan. Eli erilaisilla solenoideilla sieltä kyllä saa välityksiä ulos. Tästä on tietoa ...

^automaattilaatikossa puolikkaat vaihteet taitaa myös olla vs. 1.8/2.0t vs. Aero/2.0T. Vähän hämärä juttu, mutta laatikko käyttää 3-4-5 väleissä puolikkaita kick-downissa. En muista enää tarkkaa, mutta haulla löytyy.

Jos oikein ymmärrän tuossa on poimittu 206 kW versiot. Eli näin pitäisi olla vain Turbo X. Logiikka taitaa onnahtaa, jos ensirek/ensimmäinen käyttöönotto muu kuin 2008 tai rekisteriotteen teho eri esim. Hirsch virityksen myötä.

^hyvin tehty nimim. aero. Nysväsin tuota power pivottia koneelle mutta valitti excelin versioista. Valitti, että Excel on liian vanha. Olisi ollut kiva kaivella jotain muutakin. Eiköhän se ole tuo 22 sitten Suomessa.