Foorumi – Saabclub.fi

Autossa (katiton T16) on nyt modattu APC kiinni ja paineita on lähdetty varovasti nostelemaan. Sytkä on kuitenkin vakio, ja tarkoitus olisi uusia kuluvat osat samalla kun muutetaan ennakkoa. Eli mikä nyt olis hyvä perusennakko katuautolle 1,0-1,2bar paineilla? Muistaakseni on puhuttu jostain 14-15as...

Kiitos ja kumarrus! Yksinkertainen vika löytyi helposti ohjeiden avulla takapenkin alta ja taas ollaan hieman viisaampia Kunnon korjaamokäsikirja alkaa olla melkein pakko-ostos. Toi Haynesi on ihan turha.

mennään kokeilemaan sieltä penkin alta. Kerron kohta onnistuiko

auto -84 GLi kadotti yllättäen kekuslukon toimivuuden ja sisävalon, että tavaratilan valon toimivuuden. Epäilen sulakkeita mutta en onnistunut paikantamaan ainakaan kopellin alta boksista rikkinäistä. Olisko jossain muualla? Ei oo oikein hajuakaan kun ei oo käyttöohjekirjaa.

Eli onko oikein kone käytössä? Hienoa jos on. Pari perus juttua. Himmeämpi pinta, karkeampi aine ja päinvastoin. Jos herkkä väri, esim. musta niin karkean kiillotuksen jälkeen voi viimeistellä vielä hienolla aineella. Nummero kaksi: ÄLÄ polta maalia. Eli huolehdi, että koko ajan on ainetta laikassa....

Oma turbo laakereiden vaihdossa. Tulee 30euroa hinnaksi. Edellyttää tietysti, että turbo muutoin on kunnossa, mutta normaalistihan ei pitäisi olla laakereita kummempaa. "Leviämiset tietysti asia erikseen"

900T16 -84/93

c900T16 tarttis uutta filtteriä. Mistä sais sopivan edullisesti. Ei ole intressejä maksaa merkistä ja ulkonäöstä kunhan on teknisesti hyvä.

tema
900T16 -84/93

Ai niin kaveri mälläs keulan 900 vm.90 16i Taitaa olla vakaajilla. Saattais lähtee varaosiksi. Tiedän lisää viikonloppuna.

Itse ostin paikallisen varaosaliikkeen kautta nimikkeellä: "hieman vahvistetut takajouset". Lesjöforssin kamaa. En ole vielä laittanut kiinni mutta voin laittaa juttua kunhan on alla. Itsellä etupäässä tosin SPG:n -jouset, ja -iskarit nurkkiinsa joten eroaa kyllä reilusti og:sta

Näin kylmään ilmaan auttaa parhaiten se kuuluisa pahvi jos säätimet etc. on kunnossa. Minä en "kuumaa" termari uskaltais laittaa turboon edes talveksi. 87 ehkä vois olla ok.

Älä uutta hyvä ihminen, Saabilta ainakaan. Viet sen ensi alkuun johonkin alu-hitsauksia tekevään yritykseen. Ne pystyy ehkä hitsaan sen tai toinen vaihtoehto on uuden taivuttelu. Tulee customi-osanakin halvemmaksi kuin orkkis. Omaan uusi ahtoputki olis maksanut jotain 150e ja itse tein koriliimalla ...

Jos hieman enemmän pystyy panostaan niin n.3000e ja silla matalapainen "S". Sitten IC ja mielellään APC kiinni. 16 valve on kuitenkin jo modernimpi ja omaa eneämmän potentiaalia. Kansitöitä ei tartte tehdä jotta päästäis siihen 200hp ja ylikin.

Reippaassa ajossa, paljon kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Saattaa auto sammua voimakkaasti jarrutettaessa. Ongelmaa ei ole jos kytkin on kokoajan kiinni. Autossa ei ole tyhjäkäyntimoottoria ja nopeasti kaasua nostettaessa kierrokset tippuu kyllä jonnnekin 600rpm kieppeille. Mitään sammumistaipumusta ei...

Katso http://www.townsendimports.com Itse löysin tuolta ohjeet oman cruisen ogelmiin.

tema

Ongelma kohde on c900T16 tekniikka vm.91 Ahdot nousee pienillä vaihteilla maksimiin vastaa juuri ennen 3000rpm ja vitosellakin vedätettäessä vasta noin 2500-2600rpm kieppeillä. Olen yrittänyt visuaalisesti tutkia jos näkyy vuotoja mutta en mielestäni löydä mitään erikoista. Pakokaasut on terveen vär...