Foorumi – Saabclub.fi

Eiku vilkut tummiksi ja takavalot koko punaisiksi.

Voihan olla että niillä sinisillä plyyshipenkeillä ovat istuneet sellaiset heput joille on epäselvaa tämä Suomen laki

On muuten jämärä paikka kun, katsastusmiehiä tuntuu aina niin hirveästi kiinnostamaan nuo Saabien kynnykset ja pohja...

Auringon paisteesta on välillä haittaa

Niin ja eikö vanhas autos yleensä kunto ratkaise, eli noita ajokilometriä välillä liikaa tuijotetaan, vaikka onhan se kuitenkin tärkeä tietää paljonko autolla on ajettu, mutta kuitenkin käyttöarvo/ kunto mielestäni ratkaisee.

Tos, nettiauto.comis selailin noita Saabeja, niin tais olla Vanha poliisi satku myynnissä. -90, vuotinen pystykeula, ruisku ja tummansininen.

Onkohan nois vanhojen poliisi Saabien rekisterinumerois yleensä mitään yhtenäisyyksiä? Esim. Ensimmäinen rekisterinumeron kirjain on sama tai jotain muuta?

Kyllähän vääntökoneet kestää Toista se on Japseis, kone huutaa leipää jo 80km/h vauhdis..

Pidätkö jalkaa kaasulla startatessa? Kaverin Foordia kun kylmänä kynnistää ja pitää jalkaa kaasulla niin kastelee tulpat

Taitaa olla ulompi vetonivel ehtoo puolella, jos kääntyessä veto päällä naksuttaa.

Itsellä on satkus sama homma eli tankki täynnä, mittari näyttää tyhjää.
Kun taas tankki melko tyhjillään, mittari näyttää täyttä.
Onneksi edes tuo ledi toimii

Ainakin 99 ralliratti menee 900 ja toisinpäin.
Ja 9000 ratti menee 900.
Kaverilla oli 99:ssä ralliratti mikä oli Volksvagen Golfin keskiöllä..

Joo, ne turvavöiden yläkiinnitysruuvit pitää irroittaa. Seuraavaksi irti ne vaaleat sivupalat, jotka on samanväristä verhoilua kun kattokangas.

Joo, vasemman jalan jarrutus...Vaatii vaan vähän taitoa

Joo, näyttää konehuone noin. vähän ajetuksi Saabiksi aika paskaiselta.
ilmeisesti huolto on ollut heikonlaista edellisillä omistajilla jos ohjautehostimeskaan ole öljyä Sisusta näytti kuvas kuitenkin siistiltä..

No, kyllä tosta vielä Saabiin saa Näytti olevan 99 etuvalot