Foorumi – Saabclub.fi

Eipä niitä silti siihen mikään muu kiinni jämäytä, kuin huonosta kontaktista johtuva lämpeneminen ja kiinnihitsaaminen. Rasva ei auta, kun sitä ei ole siinä kontaktikohdan välissä. Jos olisi, niin silloin ei olisi kontaktia

Tuo letkulähtöpää lähtee ihan muutamalla ruuvilla irti. Vaihtaa sen vanhasta uuteen, ei ole aivan älytön askartelu

Se lohkolämmitin on ainakin varmasti toimiva. Lisäksi se on varmaan yksi helpoimmista lohkolämmittimistä asentaa, kun se ihan siinä tyrkyllä se paikka.

No millainen valo siellä mittaristossa palaa?

Solenoid valve S1 Controls shifting: 1-2, 2-1 and 3-4, 4-3 through clutch C2 and brakes B1, B2 and B3. Solenoid valve S2 Controls shifting: 2-3, 3-2 through clutch C3 and brake B4. https://saabwisonline.com/c3/9-5/2000/4-transmission/automatic-transmission-4-transmission/technical-description-autom...

Pakari kirjoitti: ↑

Ti Joulu 06, 2022 12:14

laittaa luetteloiden mukainen säteilylämmitin, eikä lähteä laittamaan muuntyyppisiä lämmittimiä.

Onhan se Calixin luettelossa se lohkolämmitinkin. Hyvin tuo ainakin minulla toimii ja pakko kai sen on toimia, kun tehdaskin on niitä biopowereihin työntänyt

Kiitos! Btw..mistäs sen tietää onko japanilaiset vai ranskalaiset tulpat? Lukee siinä itse sytytystulpassa siinä kuusiokannan sivussa metalliin kaiverrettuna. Ei paketissa tai missään muuallakaan. Ihan jos kuriositeettina haluaa tietää. Niinkuin jo sanottiin, niin ei noin suurilla yhtiöillä, kuten ...

Henri S kirjoitti: ↑

Pe Marras 25, 2022 22:14

Black friday. Onneksi se loppuu kohta..

Ja paskat se mihinkään lopu. Johan se on viimeset kaks viikkoa ollut, niin jatkuu se vielä ens viikollakin

nalleolut kirjoitti: ↑

Pe Marras 25, 2022 08:24

jos täytyy vaihtaa öljynpaluu putki turbolta öljypohjaan laskenko öljyt pois koneesta vai saako sen vaihdettua ilman sotkua ???

Paluu tulee öljynpinnan yläpuolelle. Ei tarvitse sen takia laskea öljyjä pois

Ei. Vaatii reiän sahaamista, jos aikoo yläkautta vaihtaa.

Cona kirjoitti: ↑

Ke Marras 09, 2022 22:49

Tässä tulee eittämättä mieleen automyyjän lempilause: "huoltovapaalla jakoketjulla".

Ketjukone. Ei kalliita jakohihnan vaihtoja

Minkälaista pikaliitintyökalua olisit tuohon polttoainesuodattimeen kaivannut? Tuon mallisethan aukeaa ihan vain, kun painaa talttapäämeisselillä tuota muovista lukitinkynttä. Eikä painettavaa ole kuin vain yhdellä puolella

Kai se nyt ilmaa imeskelee, kun on yhteydessä imusarjaan

Jännä, että mulla toimii kahdessa autossa tuollainen viisto asennus. Ja yhdessä aiemmassa toimi jopa täysin vaakasuorainen asennus hansikaslokeron alle. Onko sulla vänkärin selkänoja niin makuuasennossa, ettei ilmavirta ota siitä kimmoketta tuulilasille?

Ja sen jälkeen, että se kanisteri ei ole tukossa. Tuossa kuvassa se nuolella merkitty kohta on ainoa paikka, josta korvausilmaa pitäisi mennä tankkiin sisälle.