Foorumi – Saabclub.fi

Olihan se taas hyvä reissu. Tais autojaki olla enemmän kun viime kerralla. Kiitos Antille ja muille

Lisäyksenä vielä, että ajon aikana ei siis pala

Joo eilen poistin kokonaan. On kyllä ihme keksintö

Jokuhan kävi hakemassa tuon viikonloppuna. Kuulema menee osiksi koska pirun ruosteinen. Mukaan tulleet ronalin aluvanteet oli sunburstit, eli vanteet jotka taitaa löytyä jo melkeen joka mieheltä

Onko haittaa jos ohittaa koko roskan? Tää on tosiaan MY92. Pitää käyä kattomassa mummolassa vanhemmista satkuista miten ne letkut niissä menikään kun ei oo tuota venttiiliä ollenkaan.

Sitä juuri. Vai saako sen jollain tapaa auki että voi vaihtaa tiivisteen sisältä?

Voiko satkussa jäähdytinnesteen ohitus/kiertoventtiilin ohittaa? Oikeaa nimeä en tiedä, mutta yhdistää kaikki letkut, esim lämppärin hanalta. Mennyt väljäksi niin vuotaa jäähdytinnestettä

Juu laturi onkin jo pöydällä valmiiksi. Pittää kokeilla kun "tarkenee", tulee nopeaa tuskanhiki ulkona ja ainut tosiaan mikä huolestuttaa on laturin ruuvien irti yrittäminen ilman että kannat mylvääntyy

Onko pelkkien laakereiden vaihto paha rasti? Liukurenkaat priimat mutta kun pyörittää laturia käsin niin rohisee

Oli vähän huonosti muotoiltu, on saattanu olla useamman tunninki pois

Nostetaanpa vähän.. itellä kanssa virrat päällä vilkkuu 7 kertaa, eli Adaptionia herjaa. Mistähän tämä vois siis johtua? Ei vaikutusta jos käyttää akunkenkää irti.

Kiitos tästä!

Täyskaasulla about 780 molemmat arvot. Hyvin tasasesti pysyy toistensa perässä

Moro. Minkähänlaiset ahtopaineet pitäs olla tällä setupilla? MY99 2.3t TD04-15 Biopower softa (tekijästä ei tietoa) Pinl täyskaasulla maksimissaan n. 1700 Ei hirveämmin kokemusta kyseisestä vehkeestä itsellä, kaverin puolesta tiedustelen. Kysykää jos haluatte lisää infoa opensidistä niin osaa antaa :D

Henkka123 kirjoitti: ↑

Ma Touko 27, 2019 21:20

9-3 saab siis kyseessä vuosimallia 2002.

Tämä ei siis oo mitään normaalista poikkeavaa, kuuluu tehä niin