Foorumi – Saabclub.fi

Trafihan julkaisi autojen rekisteröintidatat avoimena http://www.trafi.fi/tietopalvelut/avoin_data. Ja siihen on jo tehty mukavan näköisiä analyysityökaluja http://hexcelligent.fi/2014/06/30/trafi ... excelissa/. Eli jos asia riittävästi kiinnostaa, tuolta sen voi kaivaa.

^ saabcentralilta tuli tavailtua, että suoraan ei onnistu vanhaan avaimeen, vaan pitää resetoida ts. piiri vaihtaa tmv. Ebayssä näytti joku myyvän palvelua. Uusi tai resetoitu avain menee sitten Tech2lla. Ymmärsinkö oikein? Privaan viestiä, jos joku kykenee auttamaan, korvausta vastaan.

Saako joku harrastaja koodattua avaimen, jos ostan käytetyn esim. AVKlta? Minulla toisen avaimen elektroniikka on sekaisin.

^ Minulla takavalot palaa aina, ei saa pois, vaikkei edessä pl. jälkiasennetut päivävalot. Tämä tulee US specistä. Eli saattaisi saada esim. Tech2 päälle tämän asetuksen. Katsurilla/ Trafilla voi olla sanottavaa, että valot pitää toimia ryhminä. En tiedä varmasti, mutta viime katsastuksessa oli jota...

Radion osalta, mikäli on mahdollista, laittaisin 2 DIN radion, ei OEM vaan joku mediaststeemi. Saisi radion, kiintolevyn musiikille, navin, Bluetooth jne. Viisaammat varmaan kertovat xenonit, muistelen onnistuvan kun on releet, siis ainakin umpiot, ballastmodulit ja Tech. Saabin valot nyt on yleishy...

Nämä johtopäätökset varmaan menee aavistuksen uusiksi joulukuisen KKO päätöksen myötä. Käsitin, että 2007 ja vanhempia malleja ei voitaisikaan verottaa CO2 perustaisesti, jos ensirekisteröintihetken veroprosentti ylittyy. Ts. veroprosentti saisi olla enintään 28% tai kuukausikohtaisesti määritelty. ...

^ sama juttu. Ja Saabilla oli paljon retroilumahdollisuuksiakin. Ongelma lienee se, että kaikki energia menee talousongelmiin. Muotoilu ja teknologia tuskin saa tarvittavaa panosta ja fokusta. Edelläkävijyys sähköautoissa meni jo sekoillessa rahojen kanssa. Tesla teki sen mihin Saabin kaltainen toim...

^ mobile.de halvimmat ttid vm. 2008 on siinä 7 k€. Ehkäpä niitä sitten kannattaa tuoda, jos 11 k€ saa. Veroa en jaksanut laskea, arvaan 2..3 k€.

Joku Suomessa muodikkaampi merkki voisi olla helpompi. Subjektiivisen surffauksen perusteella Saabit ei ole niin superhalpoja Saksassa. Isohko CO2 rankaisee Suomen päässä. NG 9-5stä ja vastaavista voi olla parempi valikoima. Suolattomista teistä tulee pienehkö etu, koska Saab ei oli niin kova ruostu...

Voithan koittaa jollain tehomittarilla katsoa, että vastus nielee sen n. 500 W. Yleensä kyllä vikaantuessa vastus palaa poikki. On varmaan aika tapauskohtaista kuinka paljon lämpöä tuntee ulkopuolelta. Komppaan edellistä, sisätilan lämmitin tavallaan jopa auttaa moottorinlämmitintä pl. kylmäkäynnist...

Kiinalaiset kyllä myyvät tuota moottoria uutta Euro6 normia täyttävänä. Eli ainakin tälläinen todistus on saatu aikaan. Tuli nähtyä ja laitettua tännekin moorrimessuista tietoa aikanaan.

Mulla (ja monella muulla varmaan) on Motonetistä ostetut. On ne nyt yli 20 tkm kestäneet. En tiedä mitkä olisi kestävimmät, alkuperäinen vuodelta 2007 meni alle 100 tkm. Pieni muovipurkkisuojaus on tehty palstan ohjeita mukaille, mutta hieman epäilen oma viritykseni hyödyllisyyttä. En ole huomannut ...

Hyvä lista. Lisäisin jarrusylinterien hoonauksen, mikäli sylinterin pinnassa näkyy jälkiä. Kai niitä liukutappien kontaktipintojenkin sileyksiä voi ihmetellä ja ehkä parantaakin, mutta se on hankalampaa ehkä.

^Ei vaan ennemminkin lähes aina täysi. Autolla ei ajeta paljon, sitäkin mietin onko polttoaine vanhentunut tai 95E10:n etanoli liottanut jotain aieheuttaen tukoksia. Suutinten puhdistuainetta käytin syksyllä.

Kiitosta. Kumpikaan ehdotetuista ratkaisuista ei oikein tuonut parannusta. Starttiaika säilyy pitkänä. Akun irrotuksen jälkeen ensimmäinen startti oli nopea, mutta sen jälkeen palattii pidempään sahaamiseen.