Foorumi – Saabclub.fi

Oliko nyt niin, että moottorin muovisuoja irti ja säätimeen menevä bensaletku irti, lukitusjousi varovasti auki ja nitkutellen säädin paikaltaan pois. Laita jotain rättiä alle ettei bensaa älyttömästi mene maahan ja pysyy tiiviste tallessa. Helppo homma näin kesäaikaan 8) on valoisaa ja ei näpit jä...

Polttoainepaineensäätimen alipaine letku haisee bensalle, netin mukaan ei saa haista eli säädin falskaa, pitäneekö paikkaansa? En osaa vastata itse tuohon suoraan. Näillä samankaltaisilla oireilla kun tappelen, niin olen vaihtanut paineensäätimen toisesta 93sesta eikä mitään vaikutusta. Polttoainee...

Polttoainepaineensäätimen alipaine letku haisee bensalle, netin mukaan ei saa haista eli säädin falskaa, pitäneekö paikkaansa?

kalle37 kirjoitti:Mites nuo bensan paineet?

Niitä ei ole vielä tutkittu.

Mitkäs sytytystulpat siellä nyt sitten on? B207 2003-2007: NGK PFR6T-10G tai vaihtoehtoisesti NGK BKR7ESC-11 B207 2008-> NGK PFR6D-10G tai vaihtoehtoisesti NGK BKR7ESC-11 Muistelisin, että jos noita platinatulppia on sekoitettu keskenään, eli laitettu väärään vuosimalliin niin siitä on seurannut mo...

Tulppien kireys tuli tarkistettua ja olivat ok. Onko näissä ollut polttoainepuolen onkelmia jotka vois vastaavat oireet aiheuttaa? Painetestin jälkeen lähti käyntiin niinkuin pitää, bensapumpun rele oli poissa, voisko joku suutin vaikka falskata liikaa tavaraa? Haiseeko sulla polttoaine jos joutuu ...

Tulppien kireys tuli tarkistettua ja olivat ok.
Onko näissä ollut polttoainepuolen onkelmia jotka vois vastaavat oireet aiheuttaa?

Painetestin jälkeen lähti käyntiin niinkuin pitää, bensapumpun rele oli poissa, voisko joku suutin vaikka falskata liikaa tavaraa?

Onkos tulpat olleet tarpeeksi kireällä? Niissä kun on se litistyvä tiiviste, niin aika monesti olen jo kohdannut kolkin, jossa on ollut tulpat sormin irrotettavissa, kun ei ole alunperinkään kiritty loppuun asti, vaan mutu-kireyteen. :) Merkkiliikkeen jäljiltä olivat omasta mielestä liian löysällä,...

Testi suoritettu kylmällä koneella (yön yli seisonut) ja tulokset: 1: 14.5 2: 14.5 3: 14.5 4: n.14 bensapumpun releen otin pois ja starttaukset kaasu pohjassa. Auto takaisin läjään ja testikäynnistys niin käynnisty helvetin hyvin, ei oo ikinä käynnistyny niin hyvin. Tulpista 2kpl haisi bensalle enne...

Täytyy tehdä tuo testi ja sitten tuumailla mitä tehdä auton kanssa.
Biopowerin venat täytyy laittaa jos korjaamaan ryhdytään.

Löytyykös täältä osaavaa joka tekisi mahdollisen rempan, vai vienkö osaavalle nyrkkipajalle.

Tänään olisi tarkoitus mitata puristuspaineet. Mitä niiden pitäisi olla? Toki huomaa jos on joku heikompi.

Onko olemassa sitten korjaus joka kestää pidempään kuin 20tkm, parempia venttiileitä jne?

Mitenkäs tuo puristuspainemittaus sitten tehdään? Tulpat pois, pa-pumpun sulake ja kaasu pohjassa startataan?
Huono tulos jos tulee niin täytyy vaihtaa toisen merkkinen tilalle ei vaan mee jakeluun jos noin ison rempan joutuu tekemään näillä kilometreillä.

Välillä lähtee kylmänä suht ok käyntiin, ja lämpimänäkin vaihtelee, monesti sahuuttaa liian pitkään.
Tyhjäkäynnillä havaittavissa myös välillä pientä pätkimistä.

Femmassa ollu vapari vuosia eikä ole ongelmia ilmamassamittarin kanssa tullut.
Jos kiinnostaa niin mulla olisi varastossa bsr:n intake kitti BMC:n suodattimella (Lähes uusi)
Vanhempaan ng9-3:en tarkoitettu eli löytyy myös se pikku suodatin, käy toki uudempiikin.

Puolat on vielä alkuperäiset, ei varmaankaan huono idea ois ne uusia kun eivät älyttömän kalliit ole britanniasta.