Foorumi – Saabclub.fi

Meikällä on joku AEGn tiskihelvetti ja se teki vuosia sitten C20 -vikakoodia ruutuun. Tokeni siten, että vedin koneen kaappien välistä ulos ja laitoin pariksi minuutiksi kyljelleen. Sitten kone takaisin paikalleen ja toimi hyvin. Muistaakseni kyseinen vinkki löytyi pitkähkön etsinnän jälkeen netin s...

Jälleen yksi varoittava esimerkki "Long-Life" öljynvaihtoväleistä.

Minä ajaisin reikä päässä ilman huolen häivää.

Joku ehdottanee paalausta.

Moniurahihnan kiristimen saa löysättyä 1/2" avaimella siitä kiristinrullan päällä olevasta kolosta vääntämällä koppia kohti. Itse otin vielä apukuskin eturenkaan pois ja purin sisälokaria sen verran, että sain hihnan kampiakselin rullalta pois ja auto hetkeksi käyntiin. Rohina jatkui vaikka kai...

Kovasti kiitoksia!
Tuolta löytyvillä vinkeillä saan asian hoidettua.

Onko kuinka vakiovika/käyttäjän vika, kun apukuskin jalkatilan matto on läpimärkä?

Kyseessä on naisystävän auto, ei oma, siksi ei tullut kyseistä ongelmaa yhtä innolla tutkittua, kuin oman femman vikoja. Lisäksi ei asuta edes samassa taloudessa. Mikä jäi itsellekin päälimmäisenä mieleen, oli ettei tämä välttämättä ollut nyt tässä. Vaikuttaa ihan liian helpolta... Niin ja manuaaliv...

Auto korjattu ja tässä lopputilitys: Saapbi siis sammui vauhdissa ja ei enää elettäkään, kuten aloitusviestissä asia kuvattu. Matkaa läheiselle Saab-expertille kilometri, auto hinattiin sinne (ei marmorikorjaamo). Auto oli siellä yli viikon(!) ja syyllinen oli lopulta tuo liitteenä olevassa kuvassa ...

Eikö kenellekään ole käynyt vastaavaa?

Potilas Saabinen (2007 "1.8t" T8) sammui ajosta, sidissä lukee "Stability control failure contact service" eikä lähde enää käyntiin. Virrat päälle ja puhallinkaan ei lähde enää käyntiin, saatikka starttimoottori pyörittämään. Nopeusmittarin neula hyppää nopeuteen, jossa auto samm...

Varapyörän montun tulpista lähtee pohja ruostumaan.

Jos edes vähän olisit jaksanut selata (tai hakea) vanhoja viestejä tällä mallikohtaisella foorumin osiolla, olisit löytänyt aiheesta vaikka kuinka monta ketjua. Jopa tämän vuoden ja kesän ajalta.
Tietysti on helpompaa luoda aina uusi ketju ja antaa muiden tehdä työt.

Tuolla Mekonomenin kassulla taisi olla jopa 3 vuoden takuu, jos on näyttää ostokuitti samaan aikaan ostetuista (ja vaihdetuista) tulpista. Näin ainakin minun kohdalla kävi reilut vuosi sitten.
Tuosta on huono enää paremmaksi laittaa.

Ei kyllä turbon akselissa saisi olla oikein välystä mihinkään suuntaan, jos sitä meinaa edes jotenkin "ehjäksi" kutsua. Pieni havaittavissa oleva klappi sivuttaissuunnassa laakeroinnin takia mutta ei muuta.

Osta aito ja alkuperäinen SEM, muissa menee vain rahat hukkaan. Todettu täälläkin loputtomat kerrat.
Mekonomen Suomessa myy klubikorttilaisille alle 300€ varmasti aitoja.