Foorumi – Saabclub.fi

vesa67 kirjoitti: ↑

La Syys 18, 2021 21:31

viewtopic.php?f=13&t=122147

Kyllä tämä pätee yhtälailla ng900:een ...

Olen ymmärtänyt että nuo sihtiongelmat on lähinnä satkuja uudempien T7 -koneiden ongelmia. Onko itse öljysihdeissä eroja ng 900:n ja og 9-3:n on moottoreiden välillä?

Nyt on käynyt jo kolme kertaa niin, että auto (-96 900 s B204I) ei starttaa enää ollenkaan eikä startin solenoidikaan "naksu" lainkaan. Vika on korjaantunut startin vaihdolla joka kerta ja startti on haissut sellaiselta palaneelta elektroniikalta. Taustatietona sen verran, että virtalukon ...

Itsellä on -96 900s B204I -koneella ja öljyä menee reippaasti, en nyt muista kirjanpitoa mutta pari litraa 20k vaihtovälillä vähintään. Olen juuri miettinyt, että noissa koneissa kun sitä menee, niin mistä sitä menee? Vastaus taisi olla ylempien viestien mukaan juuri nuo venttiilin varren kumit? Onk...

petromies kirjoitti: ↑

Ma Kesä 14, 2021 15:31

Mihin korkeuteen kohon säätö tehty. Muistaakseni kaasutin ylösalaisin ja oliko se sitte kohon pohjasta tiivistepintaan 17mm

Joo juuri noin. Näin opastaa Scan-Auton korjaamokäsikirja.

Juu neulaventtiili tarkistettiin (ja tietty myös uusittiin kokonaan) ja tuntuisi toimivan ja liikkuvan normaalisti.

Morjestas! Nyt meinaa mennä sormi suuhun joten aloitan ihan uuden topicin. Kesäautomme -84 99 GL, eli ihan karvalakkimallin kaasarisaapin häkäarvo oli jossain 8% hujakoilla, eli kävi hyvin rikkaalla, muutenkin oli tukkoisuutta hieman. Autoon vaihdettiin kaasuttimen huoltosarja (neulaventtiili ja tii...

Ainakin tämän hetkisillä määräyksillä taitaa lakiteknisesti olla aika helppoa vm. 1998 vanhempien turbotus. Siis autojen, jotka eivät ole tyyppihyväksyttyjä. Tyyppihyväksyttyjen autojen ongelmana on juuri se, että päästöt pitäisi todentaa tyyppihyväksynnän mukaiseksi esim VTT:n tai muun tutkimuslait...

Onko ng 900 jarruputket samat kuin og 9-3? Omasta vm. -96 ysisatkusta takaputket alkavat näyttää siltä että voisi kohta uusia. Vaikuttaa siltä, että og 9-3:seen kuitenkin on enemmän jarruputkia saatavilla. Houkuttaisi ostaa tietysti kolkin putket valmiina oikeessa pituudessaan liittimineen jos vain ...

Moi! Jos itsellä tulee -96 ng 900:ssa jakopääremppa eteen, ajattelin jättää mahdollisesti tasapainoakselin ketjun pois. Koneena B204, jossa tehoa 131 hv. Alkuään vapaasti hengittävissä B202 -moottoreissa valmistaja ilmotti tehoksi 140 hv. Vaikuttaako nuo tuotasapainoakselit noin paljon huipputehoon,...

Itsellä olisi myös kaasarin säädölle tarvetta. Mistäs tuollaisen säätötyökalun voisi löytää?

Olisko jollain tietoa, saisiko tuota Solexin CO-säätötyökalua jostain vielä ostettua/vuokrattua/lainattua? Tai onko tietoa kellä sellainen voisi olla Pirkanmaalla (esim. jokin korjaamo).

En löytänyt suoraa tästä aiheesta topicia ja ajattelin aloittaa, kun itselläni tuollainen ng 900 on vapaasti hengittävällä 204I -koneella. Onko ihmiset laittaneet noita eFlexFuel -sarjoja vapari Saabeihin? Valmistajahan itse sivuillaan ilmoittaa muutossarjojen toimivan myös vapaasti hengittävissä. h...

Minkäslaisia puristussuhteita saabisteilla on ollut 8 -venttiilissiä kaasarillissa H-koneissa? Puristussuhde tuolla moottorilla pitäisi korjausoppaan mukaan olla 9,2:1. 900 -mallissa 1981 alkaen ilmeisesti 9,5:1. Itsellö vaihteli -84 99:ssä paineet 10,2 - 10,8 välillä. Minkälaisia paineita muut ovat...

Vielä liittyen 99 käkkäriin.. Seisontajarrun vipua voi painaa aivan kevyesti peukalolla pohjaan ja napaa pystyy pyörittämään aivan kevyesti, ei siis vaikuta lainkan. Vika siis satulassa. Pystyykö tuota satulasta jotenkin säätämään vai onko heti uuden satulan paikka? Mäntä on säädetty uusille paloill...

Juu ajattelinkin että en ainakaan mitään pulttia ole koskaan nähnyt.. Tuo työkalu on tullut hitsailtua kun auto on ollut jo vähän kauemmin ja on tarvinnut paloja vaihdella. Täytyy ottaa satula tutkinnan alle. Kiitos kaikille viesteistä!