Foorumi – Saabclub.fi

Vaparikoneeseen voi laittaa öljysumut, niille löytyy valmiit paikat. Näissä vapaastihengittävän männät ovat kyllä lujaa tekoa. Puristusten takia vakiosoftalla voi ajaa bensalla peruspaineilla. Suotavaa olisi ilmeisesti tehdä softa E85:lle, jolloin voisi ajaa ihan kunnollisilla ahdoillakin. Vesa67 vo...

Kiitos jus linkistä viestiketjuun! Ovi pelaa nyt. Ovipahvi olikin helppo irrottaa myös oven kiinni ollessa. Lukkolaite lähti voitelulla ja herkistelyllä pelaamaan.

Onko tehnyt tuota enää uudella termostaatilla? Jos ei, niin tuo mittarin nollille meno ja vikakoodi on johtunut huonosta termostaatista.

Sama projekti odottaa. Auto majaillut 8 vuotta puun alla, mistä ostin sen varaosiksi, mutta päädyin kuitenkin kunnostamaan sitä ajoon. Kuskin puolen takaovi ei aukea, lukkonuppia tuli vedettyä väkisin auki-suuntaan kun ei suosiolla liikkunut, mutta jotain hajosi ja nuppi vinossa. Ei ole nyt toista m...

Useassa 9-3 ja 9-5:ssa on tullut vastaan herkästi rusahtavaa pakkia. Näistä tapauksista yksikään ei ole korjautunut öljynvaihdolla. Kytkimen vaihdolla ainakin yhdessä ominaisuus väheni, mutta loppujen kanssa on pitänyt vaan käyttää jonkun muun vaihteen kautta ennen pakin kytkemistä.

Useat elektroniset kiekot ovat osoittautuneet epäluotettaviksi. Työautoissa ollut muutamia malleja, joista vain yksi on osoittautunut luotettavaksi. https://m.motonet.fi/fi/tuote/6500181/Needit-Park-Lite-elektroninen-parkkikiekko Mikään yksilö ei ole lopettanut toimintaa muuten kuin pariston loppumi...

Ennen muita toimenpiteitä katso öljynpaineanturi startin luota, vuotaako öljyä. Jakoketjun kiristimen tiivisteet voi myös vuotaa. Venakopan tiivisteistä vaikuttaa siltä, että vain original tiiviste on täysin oikean mittainen. Ainakaan Reinz tai Elring eivät tunnu olevan kunnollisia, toki ne saa paik...

Tutkin asiaa vanhemman 9-5 projektorien osalta, kun valoteho oli surkea. Tilasin uudet projektorit osoitteesta retrofitlab.com. Saabin osalta niiden vaihto vaatii muokkausta, jotta ne saa vanhojen paikalle. Asennusohjeissa lukikin sopivuus Audiin, mihin ne ei myöskään kuulemma mene paikoilleen tuost...

Ihan vaikka motonetin tiskiltä, tai sitten edullisemmin esim Aeromotorsilta:
https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... 4816-polmo

Kahteen autoon olen laittanut Polmo keskipätkän ja takapöntön. Sopivuudet autoihin ainakin niissä yksilöissä erittäin hyvät.

Ei ole haittaa. Akvaariokotelon kautta saa avattua tehostimen kannakekehikon yläpultit. Ja konehuoneen puolelta alapultit myös, niin ei tarvitse avata niitä ahtaassa olevia pultteja. Tosin eihän se mikään herkkuhomma silti ole.

Älä suotta pura abs-yksikköä tai jarruputkia. Jarrupääsylinterin säiliöineen (tyhjentämättä nesteitä) saa käännettyä pois tieltä, koska siinä on letkut mitkä taipuu. Sähkökeskuksen muttereiden irrotuksella sitäkin saa liikuteltua. Ahtoputki myös irti ja mitä nyt kokeekaan tarpeelliseksi irrotella ni...

Yläkautta tulee, kun irrottaa sen alumiinitelineen koneen takapuolelta, missä on kiinni moniurahihnan ohjainrulla. Myös poikkitukea löysäämällä saa tilaa, niin mahtuu tietyssä asennossa pois.

Yhden kerran tullut vastaan samalta kuulostava ongelma. Kokeile ottaa akun vierestä isoja sulakkeita irti ja vaikka putsata niiden kontaktipintoja. Siis niitä noin 3 cm pitkiä mitkä ainakin faceliftissä on siinä akkukotelon alla piilossa. Vanhemmasta en nyt muista oliko ne samassa kohtaa vai erillää...

Takatukivarsien ulommat puslat voi narista ja olla lähes jumissakin, varsinkin alemmat, mikäli ei ole väljät. Eikä tukivarsien (pitkittäisten) korikiinnityspuslatkaan varmaan kovin hyvässä hapessa ole noilla kilsoilla, jos ei ole vaihdettu. Nekin osaa pitää narinaa rikkinäisenä.

Laakerit entiset