Foorumi – Saabclub.fi

Vesil: Sporttialustan talvirengaskokona kokemusta on koosta 205/55/16, rengas Nokian Hakkapeliitta 4. Toimiva koko ja huomattavasti pehmeämpi kuin 17" kesärengas. 2.3T:hen ei pienempää vannetta saakaan (autossa on Aeron jarrut, jotka vaativat vähintään 16" vanteen). Tehdasasennettuna alust...

Makunsa kullakin

Kuten totesin, tehtaan sprottialustan keulapää on minunkin mielestäni itse asiassa turhan pehmeä kovavauhtiseen maantieajoon. Mutta kaupungin mukulakivillä toisaalta jo turhan kova. Eli kaikkea hyvää ei saa samaan pakettiin.

04-mallin "sporttialusta" tuntuu huonoilla teillä erittäin kovalta verrattuna 00-mallin vakioalustaan (joka tosin on taas erittäin pehmeä). 17" renkailla toisin saattaa olla huomattava kovuuden tunnetta lisäävä vaikutus. Huonoilla teillä alusta tuntuu epämukavan kovalta, mutta maantie...

Jos kerran käynnistyy ja käy hyvin ei sitten varmaankaan kannentiiviste / kansivika. Menee tietysti lottoamiseksi mutta mahdollisesti ahdinvika. Selittäisi sekä savutuksen että öljyn katoamisen moottorista. Pikadiagnoosin voi tehdä kurkkaamalla ahtimelta imupuolelle lähtevään putkistoon, jonka pitäi...

Kuvauksesi perusteella viittaa kannentiivistevikaan. Tiivisteen mentyä auto pukkaa yleensä vesihöyryä koko korttelin täydeltä. Tarkista onko vettä hävinnyt. Jos vika on kannentiivisteessä, auto todennäköisesti lähtee käyntiin kangerrellen ja vajaalla sylinterimäärällä.

Nyt on auto sitten käynyt hoidossa. Vika oli jossakin ohjausnivelessä (ilmeisesti siis juuri 9-5T:n kuvaama vika) ja auto tuli kuntoon. En osaa valitettavasti sanoa mitä autoon vaihdettiin. Kuntoon kuitenkin tuli ja nyt auto on taas kuin uusi. Auto korjattiin Olarin Länsiautossa, missä vika arvattii...

Minulla tonnarissa nuo oireet aiheutti orastava kannentiivistevika. Aluksi auto oirehti hyvin satunnaisesti, nykäisi silloin tällöin täyskaasukiihdytyksissä. Pikkuhiljaa vaiva paheni aiheuttaen lopulta kuvaamasi kaltaiset oireet. Yhtenä päivänä pitemmän reippaamman ajon jälkeen oli sitten kortteli t...

Minulla oli aikanaan sama vaiva 250 tkm ajetussa 9000 2.0T:ssä. Runkolaakerivika, joka juonsi juurensa huonoon öljynkiertoon, joka puolestaan johtui jostakin aikansa eläneestä stefasta (en kuolemaksenikaan muista mikä tuo tiiviste oli). Homma hoitui kuntoon laakeriremontilla.

Kiitokset 9-5T. Koko autoa ei siis tarvitse räjäyttää atomeiksi vaikka vika olisi rattiakselissa. Veikkaan itse juuri ko. vikaa. Täytyy viedä auto hoitoon.

Myös meidän 9-5:ssä (-04 2.3T, ajettu 10 tkm) on etupäässä joku pikku hämminki. Etupäästä kuuluu toisinaan liikkeelle lähdettäessä pieni napsaus, ja ohjauksessa tuntuu selvästi joku pieni epämääräinen välys, jonka lähdettä on ajotuntumalla aika mahdoton paikallistaa. Pienen "lonksahduksen"...