Foorumi – Saabclub.fi

Ei ole muuta haittaa kuin että Trionicin ahtosäädön adaptaatio heittää häränpyllyä kun kompuutteri huomaa ettei mitään tapahdu vaikka kuinka säätää mankkuvenan PWM:ää. Sitten kun palautat mankkuvenan toimintaan niin mennee muutama kiihdytys että järjestelmä ymmärtää rajansa taas uudelleen. Ei faktis...

Sulakeboksi kuskinpuolen etuiskarin vieressä, sulake nro 13. Jos se ei ole palanut niin sitten eculta fetti kärtsännyt (vaihdettavissa)

Irrota akunjohto hetkeksi ja tarkista kenkien kireys. Kerranpa kävi samanlainen kipinäilmiö vanhan ogsatkun kanssa ja tuollainen operaatio nollasi tilanteen, jotenkin vain ylivirta huonosti kiinnitetyssä kengässä ilmeisesti teki liitoksesta epäjohtavan.
jv - akku irti sähkökytkennöissä

... Vuoto jatkuu, täytin säiliötä toisen kerran pari viikkoa sitten. Tuntuu että öljyä valuu vaihtelevasti mutta ei aina vaikka kattoa operoikin. Täyttö tapahtuu näin: Takapenkki kips. Muoviruuvit suksiluukun reunuksesta pois. Muovi veke. Näkyy sinkitty pelti ja se kiinni kuudella pultilla. Pultit v...

mikä auto, vuosimalli ja mikä vikakoodi tarkalleen ? tiedätkö onko trionic 5 vai 7 kyseessä, minkä värinen sytkäkasetti tulppien päällä ja/tai löytyykö ilmamassamittaria.

T7 mankkumodauksen pärinän saa estettyä kun tietää mitä tekee, eli laskee ahtopyynnöt alakierroksiltä & pienellä läpän asennolta pois saavuttamattomista lukemista. Turha mollata T7 mankkuvenaa, se tekee sen mitä ohjelma pyytää. T5 mankkuvenat on bad_by_design eli niiden kestävyyttä ei takuulla o...

Ite kokeilisin disabloida mokoman ominaisuuden Trionicin binääristä, siellä kun on valinta ko. EVAP featurelle. Oletan että se disabloi myöskin diagnostiikan kun sitä omassani kokeilin joku aika sitten eikä tullut vikavaloja. WISsin mukaan syyllinen olisi hiilisuodattimen magneettiventtiili ja sehän...

Sen ECUn sisällön voi myös lukea ja katsoa millaisia ahtopyyntöjä sinne on ohjelmoitu. Toinen asia on sitten miten tavoitteisiin päästään. Tässäkin CAN-väylältä logitus auttaa kummasti salapoliisityössä. Jos on asteikollinen ahtomittari käytössä niin stabiili 1.3x bar pitäisi keskialueelta löytyä mi...

eieiei... nyt tarttee kyllä ottaa silmä kouraan ja logittaa oikeesti. Eihän tuollaasta voi sallia että vanhat vollet pärjää mukana. Kyllä 2-litraisen stage1:ssä pitäisi olla jo samanverran eloa kuin aerotonnarissa.
Koskas käyt Nääsvillessä ?

Sanoit että suhisee, eihän vaan se dumppi vuoda koko ajan ?

Olikos Nikellä edellinen auto 2.3 litrainen tonnari ?
Se kyllä spoolaa reilusti nopeammin saman T25:n kuin 2 litrainen og9-3 vakioputkistolla, olen itse todennut asian erittäin selvästi.

En menis paukuttamaan takapönttöä tai puhaltelemaan. En tiedä onko kukaan onnistunut onkimaan sieltä mahdolisesti irronneita villatuppoja pois. Varmin mutta hankalin konsti on ottaa putki auki liitoksesta ennen takapönttöä ja koestaa kulkeeko paremmin kovempien äänien saattelemana. Mitä vähemmän vas...

Onko kyseessä T5 vai T7, mitäs rekisteriotteesa lukee tehoista ?

Ajatko 98E:llä ? Koska tulpat on vaihdettu ? Mitenköhän tukossa pakoputki on ...

1. jos kone rykii huippuahdoilla niin DI kasetti voi olla jo ehtoopuolella 2. jos huippuahdot aaltoilee niin todennäköisesti hukkisjousi on väsähtänyt, samoin huippuahtojen tavoittaminen jää unelmaksi ja auto tuntuu tossulta. Mittaa peruspaine, edes tarvikemittarin avulla. 3. jos kone nakuttaa matal...

Bilteman rosteriklemmarit korkkaa sitten tosi helposti ihan voideltunakin että voisi harkita kaksi kertaa käyttääkö niitä. On ne kyllä pysyneet mutta kiristys ei ole lähelläkään tooooosi tiukkaa ... Varmaan noissa putkenpäissä olevat olakkeet auttaa tiukan paikan tullen, sahatussa putkessa sellaista...

Tuo Streetgearin malli on 20 cm korkea ja menee juuri ilman väkivaltaa paikalleen ilmastoinnin kuivarin alle ja öljynlauhduttimen päälle (pikkasen joutui kuivaria löysäämään pannastaan ja nostamaan). Paksuus on 65mm mutta lyhempänä paksumpikin menee jos haluaa projektia. Kennon leveyttä en nyt juuri...